Колонка Мамолы: старый добрый Кэл наконец-то сделал это

В своей новой колонке на Motorsport.com легенда мотогонок Рэнди Мамола оценивает головокружительный Гран При Чехии, завершившийся дебютной победой Кэла Кратчлоу после пяти лет выступлений в серии.

Как мы уже обсуждали несколько дней назад с Миком Дуэном, появление шин Michelin добавило элемент драматизма в чемпионат. Мы уже много раз видели это в сухих условиях, а теперь являемся свидетелями этого, когда трассу заливает дождь.

Два столь важных элемента, как шины и унифицированное программное обеспечение, открыли дверь в нечто невиданное в последние годы: два гонщика команд-сателлитов одержали победы в гонках сразу после окончания половины сезона.

Я был очень рад видеть Кэла Кратчлоу победителем этапа MotoGP. Я его хорошо знаю, знаю, как усердно он работает и готовится к гонкам – это то, что он любит.

В 2009 году он был чемпионом мира в зачёте Supersport, бывал на подиумах [в MotoGP], но ничто не сравнится с чувством победы в Гран При.

Но даже если отбросить все его усилия и положительные качества, я особенно счастлив, потому что он настоящий мужчина, вероятно, один из самых приятных в паддоке и уж точно один из самых честных.

В то время как большинство гонщиков, выступающих в составе команд-сателлитов, жалуются на отсутствие поддержки со стороны производителя или некачественную технику, Кратчлоу не боится признать, что, выступая на LCR Honda, Марк Маркес будет столь же быстр, как и на своём мотоцикле в ливрее Repsol.

Точно так же, он был счастлив оттого, что не был бы в состоянии бороться за подиум, даже если бы ехал на оранжевом мотоцикле.

Я рад тому, что два таких забавных парня, как он и Джек Миллер, оказались способны выигрывать гонки в этом году; причём оба воспользовались условиями на трассе.

Шинная лотерея

В Брно Кратчлоу удалось самое сложное: сделать так, чтобы что-то очень трудное выглядело лёгким. Очевидно, что выбор шин придал ему импульс, как это было в случае и с Валентино Росси, который также выбрал жесткий состав для заднего колеса.

Но Кратчлоу выглядел очень уверенно в очень сложных условиях – так же, как Миллер в Ассене.

Решение выйти на старт с жесткими шинами спереди и сзади, предварительно не испытанных до гонки, идет вразрез с принципом – не выступать с шинами, которые вы ранее не использовали. Но в то же время такая отвага выдвигает на первый план личность без комплексов.

Кэл является одним из тех гонщиков, которые никого не оставляют равнодушным. У него сильный характер, и он говорит то, что думает, – это увеличивает его армию поклонников, но также и множит количество его недоброжелателей.

С тех пор как он пришёл в чемпионат, он выступал на трёх различных мотоциклах (Yamaha, Ducati и сейчас Honda) – и со всеми тремя он сумел по крайней мере один раз финишировать на подиуме.

Он настоящий боец – что на мотоцикле, велосипеде или во время игры в футбол – это спорт, от которого он был вынужден отказаться, чтобы стать профессиональным гонщиком.

Мы говорим об одном из гонщиков, находящихся в наилучшей физической форме, – он частенько тренируется с профессиональным велогонщиком Марком Кавендишем, одним из своих лучших друзей.

Старому доброму Кэлу пришлось ждать пять лет, чтобы одержать победу на этапе чемпионата, и я уверен, что этот результат поможет ему стать ещё сильнее, и, возможно, открыть несколько дверей в будущем.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Чехии
Трек Брно
Пилоты Кэл Кратчлоу
Команды Team LCR
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100