Колонка Мамолы: агрессивность – часть гонок MotoGP

В своей новой колонке на Motorsport.com легенда мотогонок Рэнди Мамола разбирается в причинах конфликта между Валентино Росси и Хорхе Лоренсо в Мизано.

Этап в Мизано вновь обеспечил нам Гран При, который сложно забыть. По ходу минувшего уик-энда чего только мы не видели: искреннюю радость Дани Педросы, который вновь обрел свою форму; обидное падение Андреа Янноне, из-за которого он не смог попрощаться с итальянскими болельщиками в качестве гонщика Ducati; и, наконец, конфликт напарников по Yamaha, выставленный на всеобщее обозрение. 

Спор на воскресной пресс-конференции служит явным и очередным доказательством наличия такого конфликта. Позволю себе отметить, что основным подтекстом перепалки между Росси и Лоренсо, как мне кажется, была совсем не агрессивность при обгоне на втором круге Гран При Сан-Марино.

Этих двух гонщиков разделяет намного большее. Их разделяет груз, который они волокут за собой, деля гараж одной команды, и пытаясь показать, кто самый быстрый – кто номер один в Yamaha.

Но раз уж для продолжения своей вражды они выбрали тот маневр на втором круге, то я скажу, что об этом думаю. Обгон Росси был агрессивным ровно настолько, насколько должен быть агрессивным обгон топ-пилота MotoGP при сложившемся положении в чемпионате. Не больше, но и не меньше.

Кое-какие детали словесной перепалки обнажили слабые места Хорхе, хотя я все еще полагаю, что он быстрее Росси. Он конечно может думать, что маневр Валентино был слишком жестким, но тогда и маневр Дани при обгоне Валентино в борьбе за лидерство был не менее жестким.

Лоренсо утверждает, что если бы он не поехал прямо и не дал место своему напарнику, то произошла бы авария. Ну или Росси просто свалил бы его на землю. Может он прав, но распрямить мотоцикл – это рефлекс, обычная реакция, когда видишь приближающегося гонщика, который быстрее тебя, и поэтому может атаковать.

Стоит помнить, что в этом спорте гонщики борются за позиции, и никто не собирается уступать место и облегчать другому задачу.

Подобных маневров можно насчитать очень много, и особенно они участились в последнее время. В годы моих выступлений, с той техникой, которая была в нашем распоряжении, разница была значительно больше, и это делало смены позиций менее силовыми.

Однако сейчас, благодаря техническому прогрессу, разница между самыми быстрыми райдерами во многих случаях составляет десятые доли секунды, и это осложняет борьбу. Когда два гонщика оказываются рядом на трассе, и разница в скорости между ними столь незначительна, то колебаться перед обгоном нужно как можно меньше.

Это не значит, что позволено делать глупости. К примеру, в Аргентине Янноне допустил огромную ошибку, когда выбил Довициозо. Но тогда это произошло из-за просчета, которого можно избежать. Разумеется, нельзя считать честным маневр, когда, допустим, один гонщик использует соперника, чтобы притормозить самого себя и не выехать с трассы.

Не знаю, как думаете вы, но мое мнение таково: там, где кто-то видит излишнюю агрессивность, я вижу отличное шоу. И если моя интуиция меня не подводит, то готовьтесь к тому, что дальше нас ждет продолжение!

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Сан-Марино
Трек Мизано
Пилоты Валентино Росси , Хорхе Лоренсо
Команды Yamaha Factory Racing
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100