Хейден: Я не готов расстаться с MotoGP

Чемпион мира 2006 года хочет продолжить выступать в премьер-классе мотогонок, хотя и не исключает перехода в мировой Супербайк.

Выиграв в 2006-м чемпионский титул в MotoGP в прямом соперничестве с Валентино Росси, Ники Хейден после этого так и не выиграл больше ни одного Гран При. Ещё два сезона в Honda, а затем пять лет в Ducati не принесли американцу новых успехов.

В прошлом году экс-чемпион не нашёл место в заводской команде и перешёл в Aspar – коллектив, выступающий в подклассе Open. Но даже в этом зачёте Хейден вовсе не на первых ролях.

Его недавний визит на американский этап мирового Супербайка породил волну разговоров о возможном переходе "Кентукки Кида" из MotoGP в WSBK в 2016-м. Но сам Ники не готов так бесславно расставаться с миром Больших Призов.

Я по-прежнему люблю MotoGP, и мне не хочется покидать эту серию после таких результатов, которые у меня были в последние годы

Ники Хейден

«Насчёт мирового Супербайка я пока не уверен – я люблю и хочу продолжать гоняться на этих мотоциклах [прототипах MotoGP], – рассказал 34-летний гонщик в интервью Motorsport.com. – Посмотрим, как сложится жизнь.

Если я получу хорошее предложение от заводской команды WSBK, то, возможно, рассмотрю вариант перехода. Но я по-прежнему люблю MotoGP, и мне не хочется покидать эту серию после таких результатов, которые у меня были в последние годы».

"Надеюсь, у меня снова будет быстрый мотоцикл"

Хейден рассчитывает продолжить карьеру в MotoGP и поучить в будущем сезоне в свое распоряжении конкурентоспособную технику, нежели его нынешняя Honda категории Open.

«В следующем году не будет класса Open, и, думаю, у всех будет более равная техника, что, безусловно, должно нам помочь, – сказал американец. – Надеюсь, в моём распоряжении снова будет хороший мотоцикл.

Ducati – пожалуй, самый сильный мотоцикл класса Open. Он действительно быстр, и Эктор [Барбера] очень хорошо пилотирует. Он быстрейший гонщик [в классе].

Думаю, наш мотоцикл вполне способен бороться за победы в классе, но нам не хватает мощности при разгонах на выходе из медленных поворотов – особенно это заметно в сравнении с заводской техникой, оснащённой с бесшовной коробкой передач».

"Мы не сдаёмся!"

Несмотря на отсутствие достойных результатов (на его счету только восемь очков в общем зачёте), Хейден не опускает рук и не теряет мотивацию.

«Конечно, выступать на заводском мотоцикле и работать над его доводкой интереснее, но Aspar – это серьёзная команда, очень сфокусированная, – сказал Ники. – Мне нравится работать в этом коллективе, и, в конечном счёте, каждая команда хочет побеждать.

Этот сезон складывался для нас тяжко, но он еще не закончен. Надеюсь, мы сможем сильнее провести его вторую часть. Мы не сдаёмся!»

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Ники Хейден , Валентино Росси , Эктор Барбера
Команды Aspar Racing Team , Repsol Honda Team , Ducati Team
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100