Как Росси упустил свой лучший шанс в 2018 году. Главные события Гран При Малайзии

Поделились
Комментарии
Как Росси упустил свой лучший шанс в 2018 году. Главные события Гран При Малайзии
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
5 нояб. 2018 г., 11:27

На «Сепанге» Валентино Росси провел самую впечатляющую гонку сезона 2018 года, которая, однако, закончилась не победой, а обидным падением. Motorsport.com рассказывает, как это было.

Падение Росси позволило Маркесу выиграть Гран При Малайзии

Слайдер
Список

1/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Гран При Малайзии – довольно старый этап в календаре чемпионата мира по мотогонкам. Первый этап в этой стране состоялся еще в 1991 году на трассе в городе Шах-Алам. Его выиграл Джон Коcински на Yamaha, после чего на этом автодроме гонка проводилась еще шесть лет подряд.

2/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Сделав единичную остановку на трассе в Джохоре, чемпионат в 1999 году впервые приехал на автодром «Сепанг». С тех пор именно он остается домом Гран При Малайзии.

3/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Рекордсмен по количеству побед на Гран При Малайзии – Валентино Росси. Он выигрывал этот этап шесть раз за свою карьеру. Из других действующих гонщиков MotoGP дважды на Гран При Малайзии побеждал Марк Маркес, дважды – Андреа Довициозо и трижды – Дани Педроса.

4/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

С момента переименования премьер-класса в MotoGP Honda и Yamaha становились сильнейшими на «Сепанге» по пять раз каждая. Интересно, что и у Ducati здесь пять побед, что делает эту трассу статистически самой успешной для марки наряду с «Мотеги» (там Ducati тоже побеждала пять раз).

5/31

Уик-энд MotoGP начался с неприятного происшествия у боксов Suzuki – на пит-лейне из-за плохо закрепленного инжектора загорелся один из двух мотоциклов Алекса Ринса. Пожар быстро потушили, а на подготовке команды к тренировкам это особенно не сказалось – оба байка были готовы точно к старту первой сессии.

6/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

И Ринс не просто смог принять в них участие, а стал автором лучшего времени по итогам всей пятницы, в очередной раз подтвердив явный прогресс Suzuki. Забавно, что это время он показал на том самом горевшем мотоцикле.

7/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Пятничные тренировки стали определяющими для Хорхе Лоренсо, который приехал в Малайзию без твердой уверенности, сможет ли он провести уик-энд с травмированным еще в Таиланде запястьем. Как оказалось, не сможет – в первой и второй сессиях Лоренсо показал последнее время, а утром в субботу решил отказаться от продолжения уик-энда. Его мотоцикл отдали Микеле Пирро. Для Лоренсо пропуск этой гонки стал уже четвертым подряд в 2018 году.

8/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Большая часть уик-энда прошла под угрозой дождя, из-за чего организаторам пришлось менять расписание сессий, чтобы избежать повторения отмены гонки, как это было в Великобритании. В первый раз дождь вмешался в работу команд в четвертой тренировке, после чего возобновился прямо по ходу первого сегмента квалификации. Условия быстро превратились в непригодные для пилотажа, и сессию остановили красными флагами.

9/31

Фотограф: Шриниваса Кришнан

Ослабления дождя командам и организаторам пришлось ждать примерно полтора часа, а в это время судьи пытались вручную избавить трассу от луж, которые представляли для гонщиков главную опасность.

10/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Пока продолжалось ожидание, было принято решение перенести воскресную гонку MotoGP (а вместе с ней и гонки двух младших классов) на два часа раньше, чтобы не позволить намечавшемуся в воскресенье ливню сорвать заезды. Гонка MotoGP, запланированная на 15:00 по местному времени, теперь должна была начаться в 13:00 – то есть в самое пекло.

11/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Спустя более часа ожидания квалификацию возобновили, и Марк Маркес снова был на голову выше всех остальных на мокрой трассе. С первой попытки он показал лучшее время сессии, а на втором быстром круге снял еще секунду со своего результата.

12/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Третий быстрый круг Маркес начал еще с одним улучшением на первом секторе, но завершить его не смог – в четвертом повороте переднее колесо потеряло сцепление, и Марк упал. Он быстро поднял мотоцикл, доехал до боксов, пересел на запасной и продолжил квалификацию. Но в этом не было никакой необходимости: во-первых, он сам уже не смог прибавить, а во-вторых – никто из соперников все равно не смог бороться с его результатом.

13/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Однако обладателем поула Гран При Малайзии 2018 года Марк был недолго – после квалификации его лишили шести позиций на стартовой решетке. Как оказалось, Маркес помешал быстрому кругу Андреа Янноне, и судьи заметили этот момент.

14/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Поул перешел к Жоану Зарко – именно он смог ближе остальных подобраться к времени Маркеса во втором сегменте, – на вторую позицию поднялся Валентино Росси, а на третью – как раз Янноне.

15/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Другой гонщик Tech 3, для которого Гран При Малайзии был домашним – Хафиз Сьяхрин, – в первом сегменте, когда условия были наиболее сложными, даже был близок к выходу в Q2, но в ключевой момент сессии не сумел добиться улучшения и был подвинут соперниками на последнюю строчку протокола. С последнего же места ему предстояло и стартовать.

16/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Не справился с условиями и Андреа Довициозо – победитель прошлогоднего дождевого Гран При на «Сепанге». Свою решающую попытку он начал с рекорда первого сектора, но упал и остался в протоколе пятым.

17/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

В воскресенье у Росси получился выдающийся старт – спустя секунды после сигнала светофора он уже на несколько корпусов опередил преследователей, с филигранной точностью оттормозился перед первым поворотом, не подпустив никого на расстояние атаки, и возглавил гонку.

18/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Выбравшись максимально быстро на открытое пространство, Росси заложил фундамент для последующих пятнадцати с половиной выдающихся кругов. Несмотря на жару и раскаленный асфальт, который безжалостно плавил резину, Вале с точностью метронома (ей наверняка позавидовал бы даже Хорхе Лоренсо в свои лучшие годы с Yamaha) штамповал круг за кругом.

19/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Через пять кругов гонки главным преследователем Росси стал Маркес. Вскоре после старта чемпион 2018 года поднялся на четвертое место, потом опередил неплохо стартовавшего Джека Миллера, а спустя еще три круга разделался и с Зарко.

20/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Но сокращать отставание от Росси, которое к тому моменту приближалось к двум секундам, Маркесу никак не удавалось. Больше половины дистанции Гран При Марк пытался по крупицам отыгрывать преимущество лидера, который ехал круг за кругом с разницей в несколько сотых – будто не было никаких проблем Yamaha до Гран При Австралии, где неделю назад победу одержал Виньялес.

21/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

После гонки Росси сказал журналистам, что 15 кругов ехал будто во сне, который стал реальностью. На 16-м круге этот сон закончился – потому что в первом повороте Валентино взял немного широкую траекторию и чуть жестче, чем обычно, коснулся ручки газа. Заднее колесо забуксовало, его повело в сторону, и Росси, не сумев удержать мотоцикл, распластался на асфальте зоны вылета.

22/31

По иронии, произошло это как раз напротив одной из трибун, которая была оккупирована болельщиками Доктора.

23/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Для Маркеса с этого момента задача многократно упростилась – до падения Росси он сам начинал чувствовать проблемы с задними шинами и теперь, оставшись в одиночестве на первой позиции, ему оставалось только благополучно довести байк до финиша за оставшиеся четыре круга.

24/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

И это ему благополучно удалось – Маркес аккуратно доехал до клетчатого флага и одержал девятую победу в сезоне.

25/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Заработанные очки позволили Honda выиграть Кубок конструкторов 2018 года. Теперь участникам чемпионата осталось решить судьбу трофея за победу в командном зачете. Претендента всего два – лидирующая в зачете Repsol Honda и отстающая на 39 очков Yamaha.

26/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

На высоком втором месте гонку закончил пятничный «погорелец» Алекс Ринс. Он стартовал восьмым, а ко второй половине Гран При догнал отставшего от лидеров Зарко. После падения Росси борьба за третье место превратилась в борьбу за второе. Ринс терпеливо дождался последнего круга, на котором провел безупречный обгон гонщика Tech 3.

27/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Но главным героем Гран При Малайзии стал – во всяком случае, для местных болельщиков точно – Сьяхрин. Полностью провалив квалификацию, он смог прорваться на десятое место в своей домашней гонке (это был первый Гран При Малайзии премьер-класса, в котором выступал представитель этой страны).

28/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Что касается Росси, то он после своего падения мужественно поднял мотоцикл и даже смог обгонать Скотта Реддинга в борьбе за предпоследнее место.

29/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Ну и, наконец, именно на «Сепанге» в этом году определились чемпионы двух младших классов MotoGP. В Moto3 титул взял Хорхе Мартин, который в следующем году перейдет в команду KTM в Moto2.

30/31

В промежуточном классе титул достался гонщику Академии Валентино Росси VR46 Франческо Баньяе – он в 2019 году переходит в премьер-класс в состав Pramac Ducati.

31/31

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Таким получился Гран При Малайзии 2018 года. Следующая гонка – последняя в этом сезоне – пройдет в Валенсии 18 ноября.

Следующая новость
Смит подписал контракт с командой MotoE

Предыдущая новость

Смит подписал контракт с командой MotoE

Следующая новость

Драма в MotoGP, чемпионские разборки в Supercars и другие лучшие видео уик-энда

Драма в MotoGP, чемпионские разборки в Supercars и другие лучшие видео уик-энда
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Этап Гран При Малайзии
Автор Андрей Сафронов