Как Экклстоун боссом MotoGP стал

Мало, кто знает, но четверть века назад босс Формулы 1 на пару лет прибрал к рукам и чемпионат мира по мотогонкам, который сейчас известен под именем MotoGP. Рассказывает редактор Motorsport.com Россия Сергей Беднарук.

На дворе был 1991-й. Международная мотоциклетная федерация (FIM) и Международная ассоциация гоночных команд (IRTA) уже несколько лет вели поиски промоутера, который бы смог сделать из чемпионата мира по мотогонкам в классе Гран При популярное и прибыльное предприятие.

И нашли – в сентябре того года Берни Экклстоун, за десять последних лет создавший финансовую империю из Формулы 1, организовал фирму Two Wheel Promotions (TWP). Он подписал контракт с FIM и IRTA – согласно этому соглашению, TWP получила коммерческие права на мотоциклетное мировое первенство.

Однако "хозяином" чемпионата мира по мотогонкам Экклстоун пробыл недолго. У него возник серьёзной конфликт с FIM из-за того, что федерация заключила договор с испанской компанией Dorna Promocion de Deporte SA, передав ей телевизионные права на Гран При. Это шло вразрез с желанием Берни иметь полный контроль над чемпионатом.

В итоге в апреле 1993-го Экклстоун продал Two Wheel Promotions компании Dorna за 50 миллионов фунтов стерлингов. При этом прибыль TWP в 1993-м составила лишь немногим более полумиллиона фунтов. И еще примерно столько же сам англичанин потратил на компанию за два года. Можно констатировать: Берни в очередной раз прокрутил выгоднейшую для себя сделку!

Dorna берет бразды правления

Интересно, что в 1998-м компанию Dorna купил тот самый фонд CVC, который через несколько лет выкупил контрольный пакет акций Ф1 у Экклстоуна. Тогда этим делом занялась Европейская комиссия по антимонопольному законодательству, запретившая CVC распоряжаться коммерческими правами сразу на две самые популярные гоночные серии.

Dorna снова стала полноправным владельцем MotoGP, сделав за последние пару десятилетий из мотоциклетных Больших Призов одно из самых популярных спортивных соревнований в мире, которое по зрительскому интересу вполне может соперничать с Формулой 1.

«Это невероятно! – поделился своими впечатлениями после посещения чешского этапа MotoGP трёхкратный чемпион мира Ф1 и неисполнительный директор команды Mercedes Ники Лауда. – Они пилотируют мотоциклы на скорости 350 километров в час или даже больше – и здорово с ними управляются. Это самые потрясающие гонки в наше время».

Ф1 и MotoGP – союзники

При этом с главой Dorna Кармело Эспелетой у Экклстоуна до сих пор хорошие отношения. Берни не раз приезжал на финальный этап MotoGP в Валенсию, а между боссами двух самых популярных гоночных серий планеты существует джентльменское соглашение, по которому они обязуются составлять календари своих чемпионатов так, чтобы не было пересечений по времени телетрансляций.

«Формула 1 – наш союзник, а не враг, – сказал несколько лет назад Эспелета. – Это самая популярная автогоночная серия – и в этом большая заслуга Берни Экклстоуна, которого я очень уважаю».

Но как же, согласитесь, любопытно было бы узнать, что из себя представляла бы сейчас MotoGP, если бы у руля мотоциклетного чемпионата мира остался Бернард Чарльз Экклстоун...

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP , Формула 1
Пилоты Берни Экклстоун
Тип статьи Самое интересное
Тэги dorna
Rambler's Top100