Живая классика мотогонок. Главные события Гран При Австралии

Motorsport.com Россия рассказывает о главных эпизодах уик-энда MotoGP на «Филлип-Айленде», где надежды Андреа Довициозо и Ducati на титул в премьер-классе приняли на себя серьезный удар.

Живая классика мотогонок. Главные события Гран При Австралии
Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
1/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

В прошедшие выходные чемпионат MotoGP приехал в Австралию, где прошел 16-й этап сезона. Австралия приняла гонку MotoGP в 29-й раз: шесть из них – с 1991 по 1996 год – прошли на трассе «Истерн Крик» рядом с Сиднеем, остальные – с 1989 года – на автодроме «Филлип-Айленд».
Брэдли Смит, Red Bull KTM Factory Racing
Брэдли Смит, Red Bull KTM Factory Racing
2/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

У «Филлип-Айленда» есть несколько черт, которые делают эту трассу особенной: высокая средняя скорость, большое количество быстрых поворотов (всего одна медленная шпилька) и близость океана – погода здесь переменчивая, а гонщикам на трассе мешают мощные порывы ветра.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
3/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Главными героями Гран При Австралии должны были стать (и стали, но каждый по-своему) единственные реальные претенденты на титул: Андреа Довициозо и Марк Маркес. За три этапа до конца сезона их разделяло всего 11 очков.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
4/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Учитывая те головокружительные американские горки, которыми был сезон в 2017 году, делать прогнозы на этап в Австралии не стоило. С уверенностью можно было сказать только одно: на «Филлип-Айленде» у Маркеса все будет в порядке со скоростью, как и на всех трассах чемпионата. А вот скорость Ducati вызывала вопросы.
Мотоцикл Андреа Довициозо, Ducati Team
Мотоцикл Андреа Довициозо, Ducati Team
5/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Мотоцикл Desmosedici никогда особо не жаловал этот трек (только если на нем не ехал Кейси Стоунер, разумеется). Более длинная по сравнению с Honda и Yamaha колесная база делает байк на скоростных перекладках тугим и тяжелым, а отличный трекшн Ducati здесь не дает преимуществ из-за небольшого количества по-настоящему медленных поворотов. В общем, чувствовалось, что Австралия внесет серьезные перемены в зачет чемпионата, и Ducati ничего хорошего ждать не стоит.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
6/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Впрочем, пятничные тренировки не говорили о какой-то серьезной разнице в скорости у лидеров. Маркес и Довициозо держались примерно вместе – Марк стал быстрейшим в первой сессии, а во второй уступил только гонщику Aprilia Алешу Эспаргаро (к неожиданности многих); Довициозо в пятницу на сухой трассе не уступал испанцу больше двух десятых.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
7/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Более того, по итогам сессий Довициозо даже с оптимизмом оценивал свою скорость, отмечая, что Маркес – фаворит, но причин для беспокойства нет. Сложности были только у Хорхе Лоренсо, который использовал винглеты, но никак не мог разобраться с их настройкой.
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
8/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

В субботу погода ухудшилась. Первую тренировку пришлось начинать на мокрой трассе. И тут появились проблемы – гонщики стали падать. Мотоцикл роняли Жоан Зарко и Андреа Янноне, на большой скорости вылетел Хорхе Лоренсо.
Разбитый мотоцикл Марка Маркеса, Honda
Разбитый мотоцикл Марка Маркеса, Honda
9/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

С управлением также не справился Маркес. Правда, до падения в шестом повороте он успел привезти всем 0,8 секунды и возглавить протокол. Подвинуть его с первого места не смог никто, включая Довициозо, который без неприятностей провел тренировку, но показал только восьмое время, проиграв 1,2 секунды.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
10/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

То, что произошло потом, уже в четвертой тренировке, многие сейчас называют ключевым моментом всего Гран При. Довициозо подъезжал к мощному торможению перед десятым поворотом, только начал поворачивать, как переднее колесо на секунды потеряло сцепление, байк выскользнул из рук гонщика, и тот с размаху упал на трассу, а искрящий по асфальту мотоцикл отскочил в другую сторону. Проскользив несколько десятков метров, Дови замер на месте, не понимая, что произошло.
Авария: Андреа Довициозо, Ducati Team
Авария: Андреа Довициозо, Ducati Team
11/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

После этого инцидента скорость у Довициозо куда-то пропала. Он смог автоматически по итогам тренировок попасть во второй сегмент квалификации, но там его ждали проблемы.
Кэл Кратчлоу, Team LCR Honda
Кэл Кратчлоу, Team LCR Honda
12/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Совсем как в Японии, в финал квалификации вышли гонщики всех производителей премьер-класса: Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia и KTM.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
13/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Квалификацию уверенно выиграл Маркес. В первой половине заездов ему на хвост сел Андреа Янноне, которому помогал слипстрим Honda, но перед своей решающей попыткой Марк перехитрил итальянца и смог от него отделаться. Поул Маркес завоевал с временем 1:28.386. Ближайший преследователь Маверик Виньялес проиграл ему больше трех десятых секунды. Жоан Зарко занял третью позицию на первом ряду стартового поля и в очередной раз стал лучшим представителем независимых команд.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
14/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

К большому разочарованию болельщиков (и, возможно, легкому удовлетворению Маркеса) со скоростью Довициозо в квалификации была настоящая беда. Он занял 11-е место, опередив только Дани Педросу, который за последние годы перестал быть серьезной угрозой для топ-райдеров. После квалификации Дови признался, что то падение в четвертой практике отбило у него всю уверенность в мотоцикле.
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
15/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Перед гонкой Michelin посоветовала командам быть аккуратнее с выбором резины. Компания предупредила, что если серьезно атаковать, шин хватит на 20 кругов из 27 или даже меньше.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
16/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Неудивительно, что как основной состав все выбрали шины Medium. Почти все поставили эту резину на критически важное на «Филлип-Айленде» переднее колесо. Только Зарко и Баутиста предпочли более мягкий Soft. С такими тревожными прогнозами шинников гонка рисковала превратиться в осторожную процессию, где победа будет разыграна на последних кругах.
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
17/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Но эти предположения рассыпались уже на первом круге. Как выстрел из пушки стартовал с пятого места Джек Миллер. Австралиец поравнялся с Маркесом еще на прямой, прошел с ним первый поворот, а во втором вышел на первую позицию.
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
18/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Отбив несколько вялых атак Маркеса, Миллер завершил лидером первый круг и даже начал наращивать преимущество.
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
19/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Позади него сформировалась пестрая группа гонщиков, которые плотно шли друг за другом: Маркес, Виньялес, Росси, Янноне, Пол и Алеш Эспаргаро, Зарко и Кратчлоу.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
20/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

На втором круге произошел ключевой для чемпионата эпизод. Нехватка уверенности сказалась на Довициозо, он ошибся в первом повороте, съехал с траектории и пропустил весь пелотон вперед, откатившись на 20-е место.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
21/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Разумеется, Дови отыграл после этого немало позиций. Но подняться выше стартового 11-го места, до которого он добрался спустя семь кругов, ему не удалось.
Маверик Виньялес и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
22/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

На пятом круге Миллер выдохся – обе «Ямахи» прошли его на торможении перед первым поворотом. С этого момента началась беспощадная борьба не только за первое – за все места в первой пятерке. Официальный протокол Гран При утверждает, что лидер менялся семь раз за всю дистанцию, но на самом деле цифра гораздо выше, потому что тайминг не учитывает смены по ходу круга.
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
23/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

На первой позиции успели побывать Миллер, Маркес, Росси, Виньялес и Зарко. Гонка MotoGP проходила в лучших традициях Moto3 – с плотной борьбой целой толпы пилотов, контактами, неожиданными сменами лидеров и смелыми обгонами.
Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
24/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

До 21 круга в гонке творился просто хаос. Успел вылететь Алеш Эспаргаро, у которого вполне получалось ехать в темпе лидеров, у Зарко произошел контакт с Маркесом, у Маркеса – с Росси, Янноне едва не снес Виньялеса, перекрестив траекторию.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
25/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Маркес еще и успевал в процессе поглядывать через плечо, рассматривая, не едет ли рядом Довициозо. Но переживать ему было не о чем – Дови боролся на грани первой десятки. При этом он ехал вполне в темпе лидеров – не быстрее и не медленнее. Это говорило о том, что ему самое место там, где идет спор за главные очки, но как раз по этой же причине он не мог догнать лидирующую группу.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
26/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

На 21-м круге Маркес решил, что пришло время брать гонку в свои руки. Испанец прошел Росси, почти выдавив того с трассы, затем обогнал Виньялеса и вышел на первое место.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
27/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Как раз в тот момент, когда резина должна была начать терять свои свойства, у Марка открылось второе дыхание. Ему лучше остальных удалось сберечь ресурс шин, чтобы в нужный момент прибавить. Круг за кругом до самого финиша Маркес наращивал преимущество и был недосягаем для соперников – борьба позади него велась уже за две оставшиеся позиции на подиуме.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
28/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

На финише отрыв Марка составил почти две секунды.
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
29/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

За второе место до последнего бились Росси, Виньялес и Зарко. Гонщик Tech 3 на двух финальных кругах отчаянно пытался провести обгон и выйти в лидеры группы, но Росси наглухо закрывал траектории в каждом повороте.
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
30/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

В самом последнем повороте Зарко упустил еще и третье место – во время рывка к клетчатому флагу его опередил Виньялес. Француз поехал в закрытый парк как лучший представитель независимых команд, но подиум от него ускользнул.
Скотт Реддинг, Pramac Racing
Скотт Реддинг, Pramac Racing
31/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Еще более драматичным получился финиш у Довициозо – на стартовой прямой он не смог сдержать Реддинга и Педросу, которые отбросили его на 13-е место, ухудшив и так незавидное положение гонщика заводской Ducati. Андреа набрал всего три очка против 25 у победившего Маркеса.
Подиум: победитель Марк Маркес, Repsol Honda Team
Подиум: победитель Марк Маркес, Repsol Honda Team
32/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Гонка на «Филлип-Айленде» серьезно укрепила позиции Маркеса в зачете. За два этапа до конца сезона его преимущество составляет целых 33 очках. И теперь у него всего один соперник – Довициозо, – поскольку после Гран При Австралии Виньялес потерял математические шансы на титул.
Подиум: обладатель второго места Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Подиум: обладатель второго места Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
33/33

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Следующий этап MotoGP – Гран При Малайзии – пройдет на «Сепанге» 29 октября.
Поделились
Комментарии
Довициозо сохранил надежду на титул несмотря на провал в Австралии
Предыдущая новость

Довициозо сохранил надежду на титул несмотря на провал в Австралии

Следующая новость

Шесть лет без Супер Сича. Карьера Марко Симончелли в фотографиях

Шесть лет без Супер Сича. Карьера Марко Симончелли в фотографиях
Загрузить комментарии