«Идиотизм». Шванц обрушился на Маркеса с критикой за гонку в Аргентине

Чемпион премьер-класса 1993 года заявил, что за неудачную атаку на Валентино Росси гонщику Honda должны были назначить испытательный срок, а за действия во время стартовой процедуры – дисквалифицировать.

Одной из главных историй Гран При Аргентины стал прорыв Марка Маркеса с последних позиций. Гонщик Honda ехал на несколько секунд быстрее соперников и дважды с ними сталкивался. В первый раз контакт произошел с пилотом Aprilia Алешем Эспаргаро, после чего оба остались на трассе, а во второй раз – с Валентино Росси. Для гонщика Yamaha столкновение закончилось падением, а Маркес получил 30-секундный штраф – в результате он откатился с пятого места на 18-е в протоколе гонки и не заработал ни одного очка.

После финиша Росси раскритиковал испанца, заявив, что боится находиться с ним на одной трассе, а Маркес, в свою очередь, сказал, что столкновение не было умышленным и произошло из-за состояния трассы.

Столкновение Маркеса с Росси в Аргентине: видео

Чемпион 500-кубового класса Кевин Шванц встал в этом споре на сторону Росси.

«Многие говорят так: Росси просто расстроен, что этот молодой парень опередил его, – сказал Шванц Motorsport.com. – Это неправильно. Просто кому-то проиграть – это совсем не то же самое, что гоняться, оглядываясь через плечо, потому что кто-то может тебя переехать. Если ты настолько быстрее гонщика впереди – отлично, найди способ обогнать его чисто.

Меня не интересует, какие были условия на трассе – они одинаковы для всех; меня не интересует, какой это был круг гонки. Найди способ обгонать, не задев соперника.

Маневр против Алеша тоже был плохим. И потом он говорит: "Я был на четыре секунды быстрее". Будто у Алеша нет права там находится! Мне не нравится такое, потому что каждый гонщик в пелотоне заработал свое место. К тому же, если он настолько быстрее, то ему не нужно ни с кем сталкиваться.

Это был худший на моей памяти пример того, как глаза человеку застилает красная пелена. Я понимаю, что он был зол [за штрафной проезд по пит-лейну]. А что, если он потеряет самообладание в скоростном повороте? Например в том, который на "Филлип-Айленде" выводит на главную прямую. Любой, кого он там выбьет, улетит на трибуны. Никто не должен переживать за свою безопасность в гонках. Это спорт, но не контактный».

«Его конечно наказали, но судьи должны были до конца сезона назначить ему испытательный срок, – продолжил Шванц. – Ему должны сказать, что если он еще хоть раз допустит контакт с кем бы то ни было, его тут же "припаркуют"».

Росси назвал попытку Маркеса извиниться насмешкой и пиаром

Дисквалификация за старт

Перед самым стартом гонки с Маркесом тоже произошел необычный эпизод – он заглох, после чего начал расталкивать мотоцикл, пытаясь завести. За это он и получил свой первый штраф – 30-секундный проезд по пит-лейну, – вынудивший прорываться с последних мест.

«Если он не делает то, что говорит ему дирекция гонки, то он должен быть дисквалифицирован в течение пары кругов. Точка, – прокомментировал этот случай Шванц. – Разговор должен был быть такой: "Ты заглох, я говорю тебе стартовать с пит-лейна, а ты не делаешь то, что тебе говорят. Поэтому, парень, всё – ты вне игры".

После этого он не стал бы совершать весь тот идиотизм, который совершил в гонке».

Ничего общего с Малайзией 2015 года

Между Маркесом и Росси в прошлом уже бывали столкновения. Самый скандальный случай имел место на Гран При Малайзии 2015 года, когда Росси, полагая, что Маркес намеренно сдерживает его, чтобы помочь Хорхе Лоренсо, замедлился и выдавил Марка с трассы. Это закончилось падением гонщика Honda и штрафом для Росси.

После Гран При Аргентины между эти двумя случаями часто проводились параллели, однако Шванц считает, что в них нет ничего общего.

«Кто-то говорит, что это была расплата за то, что Росси сделал в 2015 году. Но это два совершенно разных случая. Росси был на внутренней стороне трассы – он заставил Маркеса поднять мотоцикл и поехать широко. Мы, гонщики, так выражаем недовольство, когда нам не нравится, как против нас ведут борьбу. Маркес упал, потому что пробовал повернуть в сторону Росси.

Но здесь [в Аргентине] произошло другое, и меня бесит, что люди этого не видят. В это воскресенье Маркес не задумывался о последствиях, к которым может привести контакт. Даже если он перетормозил в повороте и слишком быстро в него вошел, он все-таки чемпион мира, он знает, что делает. Нельзя просто "нырнуть" на внутреннюю часть, столкнуться, а потом извиниться».

На вопрос, что бы он сказал Маркесу, если бы сам говорил с ним, Шванц ответил: «Я бы сказал ему угомониться. Он не должен проезжать каждый круг, рискуя упасть. Ехать быстро, значит ехать плавно. Когда ты постоянно рискуешь попасть в аварию, начинаются столкновения с другими гонщиками.

Ему нужно пересмотреть свой поход. Мы все знаем, что он талантлив и быстр. Если он научится ехать быстро, но при этом ровно, то сам удивится, увидев свою скорость».

Маркесу дали 30 секунд за столкновение с Росси. Это справедливо?

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Аргентины
Трек Термас-де-Рио-Ондо
Пилоты Кевин Шванц , Марк Маркес
Команды Repsol Honda Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100