Honda обвинила технического директора Ducati во лжи

Вице-президент HRC Сухеи Накамото дал заочный ответ Джиджи Далл'инье, утверждавшему, что запрет на использование винглетов с 2017 года был принят в результате давления со стороны соперников.

В прошлом году команда Ducati впервые использовала на своих мотоциклах новый аэродинамический компонент – винглет. Новинка привлекла внимание остальных производителей, однако после непродолжительного периода работы над винглетами было принято решение отказаться от использования этого компонента – и запретить его со следующего года.

В ходе пресс-конференции августовского Гран При Чехии технический директор Ducati Далл'инья высказал свое недовольство этим решением, заявив, что оно было продиктовано желанием лишить его команду преимущества. При этом предположение, что в действительности запрет вызван соображениями безопасности, итальянец отверг.

По словам же Накамото, реальной причиной запрета на использование винглетов стал отказ Ducati сотрудничать с другими производителями в вопросах совершенствования необычного аэродинамического элемента и повышения его безопасности.

«Создается такое впечатление, что винглеты были запрещены лишь потому, что в Honda были против их использования – но это не так, – цитирует Накамото Sport Rider. – Винглетов в 2017 году не будет исключительно благодаря самой Ducati.

Они подразумевают, что за этим запретом стоит Honda, что мы стали во главе кампании по запрету винглетов для того, чтобы лишить Ducati их теоретического преимущества. Это абсолютная ложь»

Накамото счел необходимым объяснить, что ассоциация производителей (MSMA) поставила перед каждой из заводских команд задачу провести собственные испытания винглетов с тем, чтобы найти способ сделать этот компонент безопаснее.

Свое согласие дали все – Honda, Suzuki, Yamaha. Сотрудничать отказалась только Ducati.

«В Ducati на всё отвечали отказом, – рассказал вице-президент HRC. – Все японские заводы согласились на требования MSMA, в каком-то отношении это сделала и Aprilia. Но в Ducati даже не захотели обсуждать этот вопрос. Их подход был предельно прост: или делаем так, как хотят они – или никто ничего не делает».

Подверг Накамото сомнению и утверждение Далл'иньи о том, что запрет винглетов негативным образом скажется на дальнейшем развитии серийных мотоциклов.

«Неправда и то, что было сказано об ударе по развитию будущих серийных мотоциклов, – сказал японец. – Вам, случайно, не доводилось видеть на улицах какой-нибудь серийный Ducati с винглетами?

В дополнение ко всему, Ducati была единственной командой, добивавшейся использования 22-литровых бензобаков – в то время как все мы довольствуемся 20-литровыми, равно как и стандартными блоками управления.

Если что и имеет значение для серийных мотоциклов с точки зрения потребителя – то это как раз электроника и топливная эффективность!»

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Команды Repsol Honda Team , Ducati Team
Тип статьи Новость
Тэги джиджи далл'инья, сухеи накамото
Rambler's Top100