Гонщики Yamaha опасаются проблем с шинами на Гран При Австралии

Валентино Росси и Хорхе Лоренсо выразили свою озабоченность поведением резины Michelin на трассе Филлип-Айленд, которая в предстоящий уик-энд примет у себя австралийский этап MotoGP.

Гонщики Yamaha опасаются проблем с шинами на Гран При Австралии
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing, Марк Маркес, Repsol Honda Team, Валентино Росси, Yamaha Factor
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing, Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing

Беспокойство двух чемпионов во многом вызвано обилием аварий в заключительный день февральских тестов MotoGP, проходивший именно на этой трассе. Та сессия оказалась отмечена сразу 13-ю случаями падения гонщиков в условиях похолодания. При этом температура в феврале была даже выше, чем установилась на этой неделе.

Так, в среду к 10 часам утра воздух прогрелся всего до 12 градусов по шкале Цельсия. При этом большинство прогнозов обещают высокую (в среднем 90%) вероятность дождя в пятницу и среднюю (около 45%) – в субботу.

В минувшие выходные Марк Маркес завоевал титул чемпиона мира по результатам Гран При Японии – после того, как на трассе один за другим упали Росси (на седьмом круге) и Лоренсо (на 19-м).

За последние семь лет это стало первым случаем, когда оба гонщика Yamaha угодили в аварию по ходу одной гонки. Впоследствии оба заявили, что не понимают причин произошедшего. Гран При Австралии обещает достаточно прохладные условия, и это не может не вызывать опасений у гонщиков.

«Если будет холодно, то нам придется действовать предельно осторожно – как это было в своё время с шинами Bridgestone, – сказал Росси. – Но давайте не будем отчаиваться раньше времени – в конце концов, в прошлом году погода была очень хорошей.

Говорят, сейчас на трассе всего шесть градусов тепла. Если это действительно так, то лучше бы нам вместо гонки играть на PlayStation – это хотя бы не так опасно!»

Комментируя свое падение на этапе в Японии, Росси добавил: «Это случилось весьма неожиданно. У меня не было ощущения, будто я что-то сделал иначе, но очевидно, что раз уж я упал, то это произошло в результате допущенной мной ошибки».

В отличие от своего напарника, Лоренсо был менее разговорчив – и зол из-за того, что не сумел нагнать Росси после инцидента, подтвердившего чувствительность шин Michelin к внешним условиям.

«Я открыл дроссель на полметра раньше, чем на предыдущем круге – и этого оказалось достаточно, – рассказал Хорхе. – Michelin и Bridgestone – два разных производителя, исповедующие разные подходы к вопросу. По скорости они примерно равны, однако с Michelin аварии происходят гораздо чаще.

Им необходимо улучшить сцепные свойства задней шины при ускорении, потому что она слишком сильно скользит – как, впрочем, и передняя.

Чересчур много аварий происходит из-за шин. При этом ничто не предвещает такого развития событий – о том, что что-то пошло не так, вы узнаете, уже оказавшись на земле».

Пока же трехкратному чемпиону мира приходится уповать на новый состав, который Michelin задействует на Филлип-Айленде в этот уик-энд. Новые шины разработаны специально под австралийскую трассу с учетом данных, накопленных по результатам зимних испытаний.

Поделились
Комментарии
Система связи между командой и гонщиком будет опробована в Австралии

Предыдущая новость

Система связи между командой и гонщиком будет опробована в Австралии

Следующая новость

Хейден "не смог отказать" Honda

Хейден "не смог отказать" Honda
Загрузить комментарии