Гонщики Yamaha опасаются проблем с шинами на Гран При Австралии

Валентино Росси и Хорхе Лоренсо выразили свою озабоченность поведением резины Michelin на трассе Филлип-Айленд, которая в предстоящий уик-энд примет у себя австралийский этап MotoGP.

Беспокойство двух чемпионов во многом вызвано обилием аварий в заключительный день февральских тестов MotoGP, проходивший именно на этой трассе. Та сессия оказалась отмечена сразу 13-ю случаями падения гонщиков в условиях похолодания. При этом температура в феврале была даже выше, чем установилась на этой неделе.

Так, в среду к 10 часам утра воздух прогрелся всего до 12 градусов по шкале Цельсия. При этом большинство прогнозов обещают высокую (в среднем 90%) вероятность дождя в пятницу и среднюю (около 45%) – в субботу.

В минувшие выходные Марк Маркес завоевал титул чемпиона мира по результатам Гран При Японии – после того, как на трассе один за другим упали Росси (на седьмом круге) и Лоренсо (на 19-м).

За последние семь лет это стало первым случаем, когда оба гонщика Yamaha угодили в аварию по ходу одной гонки. Впоследствии оба заявили, что не понимают причин произошедшего. Гран При Австралии обещает достаточно прохладные условия, и это не может не вызывать опасений у гонщиков.

«Если будет холодно, то нам придется действовать предельно осторожно – как это было в своё время с шинами Bridgestone, – сказал Росси. – Но давайте не будем отчаиваться раньше времени – в конце концов, в прошлом году погода была очень хорошей.

Говорят, сейчас на трассе всего шесть градусов тепла. Если это действительно так, то лучше бы нам вместо гонки играть на PlayStation – это хотя бы не так опасно!»

Комментируя свое падение на этапе в Японии, Росси добавил: «Это случилось весьма неожиданно. У меня не было ощущения, будто я что-то сделал иначе, но очевидно, что раз уж я упал, то это произошло в результате допущенной мной ошибки».

В отличие от своего напарника, Лоренсо был менее разговорчив – и зол из-за того, что не сумел нагнать Росси после инцидента, подтвердившего чувствительность шин Michelin к внешним условиям.

«Я открыл дроссель на полметра раньше, чем на предыдущем круге – и этого оказалось достаточно, – рассказал Хорхе. – Michelin и Bridgestone – два разных производителя, исповедующие разные подходы к вопросу. По скорости они примерно равны, однако с Michelin аварии происходят гораздо чаще.

Им необходимо улучшить сцепные свойства задней шины при ускорении, потому что она слишком сильно скользит – как, впрочем, и передняя.

Чересчур много аварий происходит из-за шин. При этом ничто не предвещает такого развития событий – о том, что что-то пошло не так, вы узнаете, уже оказавшись на земле».

Пока же трехкратному чемпиону мира приходится уповать на новый состав, который Michelin задействует на Филлип-Айленде в этот уик-энд. Новые шины разработаны специально под австралийскую трассу с учетом данных, накопленных по результатам зимних испытаний.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие ГП Австралии
Трек Филлип-Айленд
Пилоты Валентино Росси , Хорхе Лоренсо
Команды Yamaha Factory Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100