Гонщики MotoGP снова недовольны шинами Michelin

Спортсмены обеспокоены большим количеством падений на прошедших тестах – и винят во всём резину нового поставщика мотоциклетного чемпионата мира.

Гонщики MotoGP снова недовольны шинами Michelin
Логотип Michelin на пит-лейне
Алеш Эспаргаро, Team Suzuki MotoGP
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Разбитый мотоцикл Маверика Виньялеса, Team Suzuki MotoGP
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Эктор Барбера, Avintia Racing
Юджен Лаверти, Aspar MotoGP Team

После прошлогодних тестов в Валенсии практически все гонщики жаловались на характеристики передней шины Michelin, которая не давала им достаточной уверенности в пилотаже. 

В французской компании быстро отреагировали на критику и на первые предсезонные тесты этого года, которые прошли в Малайзии, привезли несколько различных составов. После этого мнение участников в целом поменялось с негативного на позитивное. Большинство сошлись во мнении, что предложенные шины показали себя заметно лучше, чем те, с которыми команды работали в Валенсии.

Однако на минувшей неделе на Филлип-Айленде боксы гоночных коллективов снова окутала паника. В заключительный день заездов было зафиксировано 13 падений, преимущественно по причине того, что гонщики слишком оптимистично оценивали поведение передней резины. 

"В моём случае падение, я уверен, произошло из-за шины, потому что я просто даже не мог повернуть мотоцикл – он продолжал ехать по прямой», – отметил разбивший свой Suzuki Маверик Виньялес.

Его напарник Алеш Эспаргаро был ещё более критичен: «Ненормально, когда такие вещи происходят в MotoGP. 13 падений – это слишком много». 

Действующий чемпион мира Хорхе Лоренсо также остался недоволен шинами Michelin: «В четверг мы заподозрили, что несколько комплектов оказались бракованными, и вернули их. Возможно, мы ошибались, потому в пятницу попросили вернуть их – но они были уже не новыми. 

В трёх или четырёх тестовых сессиях, которые мы провели с Michelin, я падал три или четыре раза. И это весьма странно. Они должны улучшить характеристики шин, а нам необходимо лучше к адаптироваться к резине». 

«Многие из нас падали из-за передней шины, – добавил Марк Маркес, также не избежавший аварии. – Но позитив в том, что в Michelin работают над проблемами. Главная сложность – ты не чувствуешь опасности. А когда понимаешь, что теряешь контроль над мотоциклом, то уже оказываешься на земле».

Во время тестов на Филлип-Айленде представители Michelin в целях предосторожности попросили команды не проезжать на одном комплекте шин более 25 кругов подряд. В конечном счёте эту цифру и вовсе снизили до 15-ти. 

Поделились
Комментарии
Гонщики пока не знают, когда использовать новые промежуточные шины
Предыдущая новость

Гонщики пока не знают, когда использовать новые промежуточные шины

Следующая новость

В КТМ провели тесты в Хересе

В КТМ провели тесты в Хересе
Загрузить комментарии