Гонщики Honda пожаловались на турбулентность от винглетов

Дани Педроса и Кэл Кратчлоу отметили, что аэродинамический след от впереди едущего мотоцикла с винглетами делает его преследование очень сложным.

На предсезонных тестах Yamaha и Honda испытывали винглеты, которые впервые использовались на Ducati в конце прошлого сезона. Новинка не вызвала энтузиазма у ряда гонщиков. Кэл Кратчлоу высказал опасения относительно безопасности использования винглетов. В свою очередь Педроса отметил, что винглеты затрудняют езду гонщикам, которые находятся позади.

«Мы видели на гонке в Австралии [в прошлом году] как новинка работает по отношению к тем, кто едет сзади, – сказал испанский мотогонщик. – С винглетами возникает серьезная турбулентность, когда вы подъезжаете близко сзади».

Отвечая на вопрос Motorsport.com о безопасности новинки, Педроса добавил, что они уже говорили об этом с руководством MotoGP.

В четверг Марк Маркес в ходе тренировки смог сравнить два разных типа винглетов, в то время как Педроса остановился лишь на винглетах меньшего размера. Правда Дани отметил, что намерен испытать работу больших по размеру "крылышек" сегодня вечером во второй тренировке.

Нереальная турбулентность

Слова Педросы о возникающей турбулентности из-за использования винглетов подтвердил Кратчлоу.

«Турбулентность, когда едешь позади мотоцикла с винглетами, просто нереальна, – поделился впечатлениями Кратчлоу. – Когда едешь за Ducati так точно. На Филлип-Айленде я был позади Педросы, а он позади Янноне. Честно говоря, я думал, что Дани вот-вот потеряет управление над мотоциклом».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Катара
Трек Лосаил
Пилоты Кэл Кратчлоу , Дани Педроса
Тип статьи Новость
Rambler's Top100