Гонка, в которой творилось безумие. Главные события Гран При Аргентины

Сенсационный поул частной команды, неразбериха на старте, заглохший на решетке Марк Маркес и скандал на последних кругах – Motorsport.com рассказывает, как проходила гонка MotoGP на трассе «Термас-де-Рио-Ондо».

Кратчлоу победил в Аргентине: такой гонки MotoGP мы еще не видели!

1/35

Гран При Аргентины чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам начал проводиться еще в 1961 году на трассе Оскара Альфредо Гальвеса в Буэнос-Айресе. Однако этап проходил нерегулярно и в 2018 году стал всего лишь 14-м в истории. С 2014-го гонку принимает автодром «Термас-де-Рио-Ондо».

2/35

Едва ли не каждый Гран При на этой трассе заканчивается сенсацией или скандалом. В 2015 году победу здесь одержал Валентино Росси. На финальных кругах он боролся с Марком Маркесом. В связке последних поворотов Марк налетел на заднее колесо гонщика Yamaha и оказался на асфальте. Росси благополучно добрался до финиша невредимым и поднялся на первую ступень подиума.

Фото: Yamaha MotoGP

3/35

В 2016-м из-за опасений по поводу выносливости резины дистанция была сокращена до 20 кругов, а гонщики обязаны были проводить пит-стопы. Тот Гран При закончился провалом Ducati – Андреа Янноне на последнем круге выбил своего напарника по итальянской команде Андреа Довициозо. Коллектив остался без верного подиума, а Янноне в конце того сезона – без места в Ducati.

Фото: Repsol Media

4/35

В 2017 году Маркес уверенно лидировал на первых кругах, но потом внезапно потерял контроль над байком и вылетел с трассы. Несколько кругов спустя точно также вылетел его напарник Дани Педроса. Honda уехала из Аргентины без очков, гонку выиграл Маверик Виньялес. Казалось, такими темпами он станет чемпионом в своем первом же сезоне с Yamaha

5/35

Но Гран При Аргентины 2018 года по своей непредсказуемости, уровню напряжения и зрелищности переплюнул все предыдущие.

6/35

Почти весь уик-энд погода мешала команда готовиться к гонке. Сухая сессия была только одна – первая. В квалификации асфальт тоже был мокрым, поэтому гонщики совершали свои быстрые попытки на дождевой резине. Все, кроме Джека Миллера.

7/35

Только у австралийца из команды Pramac, который в этом году пересел с Honda на Ducati, хватило смелости выехать на сликах. Несколько поворотов трассы оставались мокрыми, и там байк так и норовил скинуть Миллера. Как ему удавалось его удерживать – непонятно. Зато благодаря сухим участкам он снимал сразу по несколько секунд с каждого сектора. Под клетчатым флагом Миллер выхватил поул у Дани Педросы, опередив испанца на 0,177 секунды.

8/35

Для Джека это была первая победа в квалификации MotoGP. В 2016 году в Ассене он выиграл свою первую гонку премьер-класса, причем как раз в таких же сложных погодных условиях с подсыхающим асфальтом, какие ожидались в это воскресенье.

9/35

Перед гонкой стало понятно, что условия на трассе такие, хуже которых для пилотов сложно представить. Трасса была влажной, поэтому не позволяла уверенно ехать на сликах, но при этом она не была и достаточно мокрой, чтобы наверняка ставить дождевые. Выбор шин превратился в сложную дилемму.

10/35

При этом фактор погоды скорее всего никак не волновал Маркеса. По ходу тренировок у него был поистине доминирующий темп и по сухому асфальту, и по мокрому.

11/35

После проверочного круга все гонщики решили стартовать на дождевых. И снова лишь один стал исключением – обладатель поула Миллер решил еще раз пойти на риск и выбрал слики. При этом гонка была официально объявлена дождевой.

12/35

За несколько минут до старта на решетке началась паника. Асфальт сох так быстро, что стартовать на дождевых не хотел уже никто. Команды начали спешно откатывать байки в боксы, гонщики побежали к гаражам, чтобы пересесть на «сухие» мотоциклы и стартовать с пит-лейна.

13/35

Для организаторов не стало бы проблемой, если бы на старт с пит-лейна пошли несколько гонщиков. Но решетку покинули все, кроме Джека Миллера, который с самого начала знал, что слики – идеальный вариант для старта. Позволять всем одновременно уходить в гонку с пит-лейна было просто небезопасно, гонщиков слишком много, и любая ошибка или падение могло бы привести к плачевным последствиям.

14/35

Получалась абсолютно нелепая ситуация – один гонщик на стартовой прямой, все остальные собрались в узком выезде с пит-лейна в полном беспорядке.

15/35

Через пару минут гонщиков попросили возвращаться в боксы, а организаторы и дирекция гонки начали обсуждать с руководителями команд, как поступить в этой ситуации: как провести безопасный старт, но при этом сделать все справедливо по отношению к обладателю поула, который просто оказался сообразительнее всех остальных?

16/35

Решение было найдено, хотя насколько справедливое – большой вопрос. Стартовую решетку отодвинули назад на несколько рядов от Миллера, дав тому преимущество примерно в 50 метров.

17/35

Гонщики, наконец, отправились на проверочный круг, затем выстроились на новых стартовых позициях и поехали на прогревочный круг перед настоящим стартом.

18/35

И когда они начали выстраиваться на решетке в последний раз, произошла еще одна неожиданность – Маркес заглох. Он вскинул руку, сигнализируя об этом судьям, а потом начал раскатывать мотоцикл, чтобы его завести – на глазах остальных гонщиков и дирекции. Каким-то образом Маркесу удалось оживить мотоцикл (хотя обычно байк заводят несколько механиков), он развернулся прямо на стартовой решетке, вернулся на свое место и начал ждать старта.

19/35

Когда старт все-таки был дан, Миллер, разумеется, вошел в первый поворот лидером, но уже ко второму кругу его обогнал Маркес – гонщик Honda осознавал, что за выкрутасы на стартовой решетке его, скорее всего, ждет штраф, поэтому времени терять нельзя.

20/35

На первом же круге Honda лишилась одного из своих гонщиков – Дани Педроса неудачно сцепился с Жоаном Зарко, произошел контакт и испанец поймал хайсайд, вылетев с байка.

21/35

Действия Маркеса, разумеется, начала рассматривать дирекция заезда. На шестом круге Марк получил штрафной проезд по пит-лейну, который отбросил его на 19-е место. С этого момента начался его прорыв, закончившийся настоящим скандалом.

22/35

В это же время во главе пелотона образовалась четверка лидеров, которые приступили к борьбе за победу: Джек Миллер, Алекс Ринс, Жоан Зарко и Кэл Кратчлоу – никому из соперников (кроме прорывающегося Маркеса) не удавалось и близко подобраться к их темпу. Причем постоянная борьба в поворотах и обмены позициями не мешали этой группе отрываться.

23/35

Маркес тем временем поехал на три-четыре секунды с круга быстрее соперников. После финиша он заявил, что такая картина для него самого стала неожиданностью. В какой-то момент он догнал Алеша Эспаргаро, но не рассчитал разницу в скорости и поддел гонщика Aprilia в повороте. Оба остались на трассе, Марк протиснулся вперед и поднял руку, показывая Алешу, что извиняется.

24/35

Недолго думая, дирекция гонки дала Маркесу еще один штраф, заставив вернуть позицию назад. Марк к тому времени провел еще несколько обгонов, и, не до конца понимая, как ему действовать, пропустил даже больше соперников, чем нужно (впрочем, на том же круге он отыграл все, что отдал).

25/35

Четверка лидеров продолжала ехать плотной группой. После 15-го круга Миллер пропустил Ринса, потом снова вышел на первое место. Затем Джек ошибся, откатился назад, и первую строчку захватил Кратчлоу. Пролидировав два круга, тот, в свою очередь, не смог сдержать атаки Зарко – теперь вперед вышел француз из Tech 3.

26/35

На этом же круге Маркес добрался до Валентино Росси, который шел на шестой позиции.

27/35

Все произошло почти так же, как с Эспаргаро – Марк поехал на внутреннюю траекторию, задел мокрую часть трассы, мотоцикл снесло в сторону Росси, и тот от контакта тоже свернул в сторону.

28/35

Вале выехал на траву. Тут он уже не смог удержать байк и упал.

29/35

Маркес вскинул в последний момент руку, снова прося прощения, а потом уехал догонять Виньялеса, который шел на пятой позиции. Что кричал Росси, размахивая вслед чемпиону мира, остается только догадываться.

30/35

Зарко продержался на первом месте три круга. Более опытный Кратчлоу прибавил как раз в тот момент, когда это было нужно – за два круга до финиша.

31/35

На 23-м круге гонки он захватил первое место и удержал его до самого клетчатого флага. На финишной прямой их с Зарко разделили 0,2 секунды.

32/35

Маркес смог пройти Виньялеса и финишировал пятым. Но уже после завершения гонки ему назначили третий штраф – 30 секунд. Это отбросило Марка на 18-ю позицию и лишило всех очков. Валентино Росси после падения вернулся в гонку, но финишировал только 19-м.

33/35

Победа стала третьей в карьере для Кратчлоу в премьер-классе. По итогам двух первых гонок он сенсационно вышел в лидеры личного зачета, а LCR его стараниями возглавила командный.

34/35

Вместе с британцем на подиум поднялись Зарко и Ринс. Для гонщика Suzuki это был первый подиум за пока еще короткую карьеру в MotoGP.

35/35

Следующий этап чемпионата пройдет в США на трассе в Остине. Уик-энд стартует 20 апреля.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Аргентины
Трек Термас-де-Рио-Ондо
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100