Эспаргаро: В Сильверстоуне мы могли быть на полсекунды быстрее

Поделились
Комментарии
Эспаргаро: В Сильверстоуне мы могли быть на полсекунды быстрее
11 сент. 2015 г., 7:42

Испанский гонщик полагает, что решения, найденные на предыдущем этапе, помогут лучше подготовить мотоцикл к предстоящей гонке в Мизано.

Алеш Эспаргаро, Team Suzuki MotoGP, Пол Эспаргаро, Tech 3 Yamaha и Андреа Янноне, Ducati Team
Алеш Эспаргаро, Team Suzuki MotoGP
Алеш Эспаргаро, Team Suzuki MotoGP
Алеш Эспаргаро, Team Suzuki MotoGP
Алеш Эспаргаро, Team Suzuki MotoGP
Алеш Эспаргаро, Team Suzuki MotoGP

Для команды Suzuki Ecstar сезон обещал быть хорошим, да и начался он с оптимистичных результатов. Коллектив прогрессировал, а на седьмом этапе в Барселоне Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес выиграли квалификацию, завоевав два первых места. Правда в гонке удалось финишировать только Виньялесу (6-е место). Но на последующих Гран При квалификационная скорость начала падать.

В Сильверстоуне Алешу в квалификации удалось зацепиться за десятку лучших, а в гонке отыграть одну позицию, финишировав девятым. По его словам, инженерам удалось найти причины возникших проблем.

«Поведение мотоцикла было гораздо лучше, чем в прошлых гонках, – приводит слова Эспаргаро Autosport. – Мы смогли улучшить геометрию задней части мотоцикла и электронику. В проблемах есть и моя доля вины, моего стиля пилотирования. Я потерял уверенность в управляемости передней частью мотоцикла, поэтому не мог атаковать изо всех сил, как это делал всегда. Но в Сильверстоуне мы сделали шаг вперед.

Да, пока мы не в той форме, что в начале сезона, но ситуация улучшается и мы теперь ближе к лидерам».

В Suzuki называют двигатель слабым местом мотоцикла, но Эспаргаро считает, что дело еще и в системе контроля тяги, которая влияет на ускорение и становится еще большей проблемой, чем недостаток мощности.

«В других гонках система влияла на работу мотора и максимальную скорость, и в Сильверстоуне мы не смогли полностью реализовать свой потенциал, – отметил испанец. – Я боролся с Росси и на каждой длинной прямой можно было видеть разницу. Мы могли быть быстрее минимум на полсекунды.

Аналогично и на разгоне. Старт проходит хорошо, но затем ускорение теряется. Это проблема системы контроля тяги. В данное время я доволен уровнем контроля, но не доволен его работой. Может быть проблема с картографией мотора, но мы работаем, чтобы решить ее. И это приносит свои результаты».

Следующие статьи раздела MotoGP
Маркес задаёт темп в Мизано

Предыдущая новость

Маркес задаёт темп в Мизано

Следующая новость

Капиросси: Росси – монстр

Капиросси: Росси – монстр

Об этой статье

Серия MotoGP
Этап ГП Сан-Марино
Местонахождение Мизано
Пилоты Алеш Эспаргаро
Тип материала Комментарий