Ducati: Послабления порой шли нам во вред

Джиджи Далл'Инья рассказал, что преимущества, которые в соответствии с техническим регламентом имели его подопечные, не всегда шли команде на пользу и иногда даже приводили к противоположному результату.

В последние два сезона гонщики Ducati пользовались послаблениями. В противовес Honda и Yamaha, лучшим заводским командам последних лет, представители итальянского коллектива могли использовать больше топлива в гонках, получали на этапы более мягкую резину, имели возможность больше работать на тестах, а также пользовались большей свободой в плане доработки мотора.

Босс Ducati Джиджи Далл'Инья рассказал, что эти преимущества на самом деле не всегда являлись таковыми – особенно в той части, что касается резины.

«Мягкая резина помогала нам в квалификации, – цитирует Далл'Инью Motorsport-Total. – Но в гонке она не давала нам никакого преимущества. Более того, на некоторых этапах у нас даже не было возможности использовать оптимальный [то есть в данном случае жёсткий] состав.

Правда, наверняка я не могу сказать, поскольку мы не тестировали жёсткую резину. Но ведь большинство гонщиков заводских команд [Honda и Yamaha] почему-то же её использовали...»

Не видит Далл'Инья проблемы и в том, что со следующего сезона топливный бак мотоцикла Ducati будет вмещать 20 литров, а не 22.

Меньшее количество топлива на борту теоретически может привести к необходимости его экономии, что автоматически не лучшим образом скажется на мощности. Однако глава Ducati Corse считает, что этого не произойдёт.

«Я ожидаю, что у нас останется преимущество по чистой мощности, хотя нам и придётся внести коррективы в развитие мотора», – резюмировал Джиджи.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Команды Ducati Team
Тип статьи Комментарий
Тэги джиджи далл'инья
Rambler's Top100