Ducati не удалось объединить сильные стороны GP17 и GP18 в одном байке

На тесты в Катаре итальянская команда привезла гибрид прошлогоднего и нового мотоциклов, но он, по словам Хорхе Лоренсо, «не работает».

На тестах MotoGP в Малайзии Хорхе Лоренсо установил рекорд круга на новом мотоцикле GP18, однако по ходу следующей предсезонной сессии в Таиланде подтвердить эту скорость не удалось. 

За первые два дня Лоренсо не поднимался выше десятой строчки протокола, после чего посвятил финальный день в Бурираме сравнению GP17 и GP18. 

После этого Ducati решила подготовить к заключительным тестам в Катаре гибридное шасси, которое будет совмещать сильные стороны двух мотоциклов.

В четверг Лоренсо протестировал это шасси, но оно, по словам испанца, стало шагом в неверном направлении.

«Мы привезли сюда шасси, с которым хотели воспроизвести поведение мотоцикла 2017 года, но оно не работает, – сказал он. – Создать микс из [нового] мотора и [старого] шасси оказалось трудно, поэтому сейчас мы будем полностью концентроваться новом байке. Думаю, с ним у нас есть небольшой запас, который позволит прибавить».

Лоренсо закончил первый день тестов в Катаре пятым. По его словам, команда не вносила серьезных изменений в настройки, поэтому рост результатов по сравнению с Таиландом можно объяснить характеристиками трассы.

Дополнительная информация: Ориоль Пучдемон

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Мартовские тесты в Катаре
Трек Лосаил
Пилоты Андреа Довициозо , Хорхе Лоренсо
Команды Ducati Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100