Дождь помешал гонщикам Ducati автоматически попасть в Q2
Андреа Довициозо и Хорхе Лоренсо не смогли улучшить свой пятничный результат, поэтому им придется бороться в первом сегменте за попадание в финал квалификации.

Третья тренировка MotoGP в Аргентине прошла на сырой трассе, в течение сессии ее состояние почти не улучшилось. Гонщики ехали в темпе 1:50 – для сравнения, на сухой трассе темп в пятницу был на десять секунд быстрее.
В итоге никто ожидаемо не смог улучшить свой пятничный результат, и это значит, что во второй сегмент квалификации не прошли автоматически Андреа Довициозо и Хорхе Лоренсо. По итогам пятничных сессий они показали 15 и 16 результаты соответственно.
Лучшее время по итогам всех трех сессий осталось за Марко Маркесом – в пятницу он проехал свой лучший круг за 1:39.395. Второе лучшее время показал Кэл Кратчлоу, третье – Дани Педроса. Таким образом, позиции в топ-3 заняли гонщики Honda.
Помимо них автоматически в Q2 прошли Тито Рабат, Андреа Янноне, Маверик Виньялес, Валентино Росси, Алекс Ринс, Жоан Зарко и Джек Миллер.
Быстрейшим по итогам сессии стал Маркес – он проехал круг за 1:48.896. Следом в топ-3 позиции заняли Зарко и Альваро Баутиста.
Результаты третьей тренировки:
# | Гонщик | Мотоцикл | Круги | Время | Отрыв | Отставание | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | ![]() | Honda | 14 | 1'48.896 | ||
2 | 5 | ![]() | Yamaha | 21 | 1'49.503 | 0.607 | 0.607 |
3 | 19 | ![]() | Ducati | 20 | 1'49.828 | 0.932 | 0.325 |
4 | 17 | ![]() | Ducati | 15 | 1'49.892 | 0.996 | 0.064 |
5 | 9 | ![]() | Ducati | 15 | 1'49.948 | 1.052 | 0.056 |
6 | 35 | ![]() | Honda | 13 | 1'50.149 | 1.253 | 0.201 |
7 | 44 | ![]() | KTM | 15 | 1'50.245 | 1.349 | 0.096 |
8 | 55 | ![]() | Yamaha | 18 | 1'50.261 | 1.365 | 0.016 |
9 | 4 | ![]() | Ducati | 17 | 1'50.396 | 1.500 | 0.135 |
10 | 26 | ![]() | Honda | 16 | 1'50.463 | 1.567 | 0.067 |
11 | 46 | ![]() | Yamaha | 19 | 1'50.645 | 1.749 | 0.182 |
12 | 29 | ![]() | Suzuki | 17 | 1'50.679 | 1.783 | 0.034 |
13 | 25 | ![]() | Yamaha | 17 | 1'50.685 | 1.789 | 0.006 |
14 | 41 | ![]() | Aprilia | 14 | 1'50.747 | 1.851 | 0.062 |
15 | 45 | ![]() | Aprilia | 12 | 1'50.972 | 2.076 | 0.225 |
16 | 99 | ![]() | Ducati | 18 | 1'51.001 | 2.105 | 0.029 |
17 | 53 | ![]() | Ducati | 20 | 1'51.051 | 2.155 | 0.050 |
18 | 21 | ![]() | Honda | 19 | 1'51.170 | 2.274 | 0.119 |
19 | 42 | ![]() | Suzuki | 17 | 1'51.197 | 2.301 | 0.027 |
20 | 38 | ![]() | KTM | 13 | 1'51.296 | 2.400 | 0.099 |
21 | 30 | ![]() | Honda | 20 | 1'51.636 | 2.740 | 0.340 |
22 | 12 | ![]() | Honda | 17 | 1'52.352 | 3.456 | 0.716 |
23 | 10 | ![]() | Ducati | 18 | 1'52.462 | 3.566 | 0.110 |
24 | 43 | ![]() | Ducati | 6 | 1'52.648 | 3.752 | 0.186 |

Предыдущая новость
Маркес чуть не протаранил Виньялеса в тренировке. Что это было?
Следующая новость
Миллер впервые в карьере выиграл квалификацию MotoGP

Об этой статье
Серия | MotoGP |
Этап | Гран При Аргентины |
Местонахождение | Термас-де-Рио-Ондо |
Автор | Андрей Сафронов |