Формула E
17 янв.
-
18 янв.
Мероприятие окончено
14 февр.
-
15 февр.
Следующее событие через
16 дней
WRC
22 янв.
-
26 янв.
Мероприятие окончено
13 февр.
-
16 февр.
Следующее событие через
15 дней
WEC
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
22 февр.
-
23 февр.
Следующее событие через
24 дня
Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
50 дней

Довициозо объяснил, почему только Лоренсо работает с винглетами Ducati

Поделились
Комментарии
Довициозо объяснил, почему только Лоренсо работает с винглетами Ducati
7 сент. 2017 г., 10:44

Хорхе Лоренсо нужно от мотоцикла не то, что требуется остальным гонщикам итальянской марки, поэтому он продолжает работать с новым обтекателем, рассказал Довициозо.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team, и Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
Хорхе Лоренсо, Ducati Team, и Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Всю карьеру в премьер-классе Хорхе Лоренсо выступал за Yamaha, в составе которой выиграл 44 Гран При и три чемпионских титула. Перейдя этой зимой в Ducati, испанец пока не может похвастать высоким уровнем результатов. На его счету один подиум в 12-ти гонках и седьмая строчка в общем зачете.

Выступающий на таком же мотоцикле Андреа Довициозо тем временем возглавляет погоню за титулом, одержав четыре победы. 

Ситуация для Лоренсо немного улучшилась после введения на Гран При Чехии новых винглетов, повысивших сцепление переднего колеса. В отличие от других гонщиков Ducati, Хорхе предпочел пожертвовать скоростью на прямых ради поведения мотоцикла в поворотах. На недавнем этапе в Сильверстоуне лишь он один продолжал использовать винглеты. 

По мнению Довициозо, ход нынешнего сезона свидетельствует, что Лоренсо следует искать собственный подход, не оглядываясь на напарников. 

«Это совсем не странно, – объяснил итальянец. – Мы отлично понимаем, что происходит. [Другие гонщики Ducati] решили, что конфигурация трассы не подходит для использования винглетов, но у Хорхе своя история.

Он иначе управляет мотоциклом, поэтому ему требуется что-то свое, не то, что нужно остальным гонщикам Ducati.

[На тестах] в Мизано мы работали над этим, и теперь у нас большой объем данных об отличиях мотоцикла с винглетами». 

Представитель «сателлита» Pramac Данило Петруччи также смог опробовать новые винглеты, однако ему это решение не понравилось. 

«Наверное, дело в том, что он физически крупный гонщик, – объяснил ситуацию Лоренсо. – Сочувствую, если для него это проблема. У меня все в порядке. С точки зрения стиля управления я всегда предпочитал максимальный контакт переднего колеса, так что для меня это преимущество.

Да, мы теряем несколько километров в час на прямых – пять или шесть. Но у меня все равно хороший темп в сравнении с другими гонщиками Ducati.

Поэтому мы предпочли сконцентрироваться на этой версии и прибавлять в стабильности на длинных сериях кругов».

Хорхе назвал тесты в Мизано, прошедшие накануне британского Гран При, самыми успешными за время его сотрудничества с Ducati. 

«Мотоцикл остался прежним, мы сконцентрировались на изучении шин и поиске настроек, – рассказал испанец. – У меня с самого начала были отличные ощущения. Мы ехали быстро и стабильно, что радует. 

Пожалуй, это был лучший тестовый день моей карьеры в Ducati. Мы пробовали как можно дальше продвинуться в работе с настройками, при этом у нас не было каких-то особых новинок».

Следующая новость
Тест-пилот Ducati Пирро выступит на Гран При Сан-Марино

Предыдущая новость

Тест-пилот Ducati Пирро выступит на Гран При Сан-Марино

Следующая новость

Рабат подписал контракт с Avintia на сезон-2018

Рабат подписал контракт с Avintia на сезон-2018
Загрузить комментарии