Данные телеметрии подтвердили легальность пит-стопа Маркеса

Пит-стоп победителя Гран При Германии был признан отвечающим требованиям правил после того, как представители международной ассоциации команд (IRTA) изучили телеметрию мотоцикла испанца.

Кадры, на которых видно, как один из механиков Марка Маркеса держит сцепление во время смены мотоцикла, заставили технического директора IRTA Дэнни Элдриджа затребовать у команды Honda данные телеметрии, свидетельствующие о том, что такие действия укладываются в рамки обновленных правил.

Сразу по завершении гонки Элдридж нанес визит в гаражи Honda и потребовал предоставить ему доступ к телеметрии мотоцикла, за рулем которого Маркес одержал свою четвертую подряд победу на Заксенринге.

Подозрение в нарушении правил возникло после того, как в сети Интернет появилась выполненная с беспилотного летательного аппарата видеозапись, запечатлевшая процесс смены Маркесом мотоцикла. Из представленных вниманию публики кадров можно предположить, что в момент пит-стопа команда уже включила первую передачу на втором RC213V.

Зрители видят, как Хорди Кастелья – механик, отвечающий за то, чтобы держать мотоцикл, на котором Маркес должен отправиться дальше – выжимает сцепление. Это действие не запрещено, однако по соображениям безопасности, начиная с Гран При Германии, правилами возбраняется включение в момент смены мотоцикла передачи.

Впрочем, более внимательное изучение видеозаписи, опубликованной в социальных сетях, позволяет увидеть, что в действительности первую передачу включает гонщик, уже усевшийся на мотоцикл. Это и было подтверждено IRTA, после чего вопрос о нарушении командой правил был закрыт.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Германии
Трек Заксенринг
Пилоты Марк Маркес
Команды Repsol Honda Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100