MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
10 дней
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
24 дня
R
Гран При Америк
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Аргентины
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
52 дня
R
Гран При Испании
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
66 дней
R
Гран При Франции
14 мая
-
17 мая
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Италии
28 мая
-
31 мая
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Каталонии
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Германии
18 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
115 дней
R
TT Ассен
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Финляндии
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Великобритании
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Сан-Марино
10 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Арагона
01 окт.
-
04 окт.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Австралии
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Малайзии
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
248 дней
R
Гран При Валенсии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
262 дня

Что не так с Ducati? Почему соперники считают итальянские байки незаконными

Поделились
Комментарии
Что не так с Ducati? Почему соперники считают итальянские байки незаконными
Автор:
13 мар. 2019 г., 19:33

На Гран При Катара гонщик Ducati Андреа Довициозо одержал победу, однако четыре команды подали протест на конструкцию мотоциклов итальянской команды. Хоть он и был отклонен судьями гонки, победа может все же быть передана Марку Маркесу – рассказываем, почему так произошло.

Андреа Довициозо первым пересек финишную черту на Гран При Катара, выиграв в схватке с Марком Маркесом. Однако судьба его победы еще не решена, поскольку четыре команды – Honda, Suzuki, KTM и Aprilia – подали протест против технического решения, которое используется на новых байках Ducati Desmosedici GP19.

Все дело в винглетах – небольших аэродинамических элементах, которые команды MotoGP используют для увеличения прижимной силы и повышения стабильности поведения мотоциклов. К слову, именно в Ducati стали пионерами в их использовании в 2010 году, установив «крылышки» у переднего колеса. После чего концепцию подхватили и другие команды.

К наличию хорошо заметных аэродинамических элементов на переднем обтекателе итальянских мотоциклов давно привыкли и соперники, и зрители. А вот винглет, установленный перед задним колесом, появился на Ducati только в 2019 году.

Другие команды использовали такие детали и ранее, но лишь по ходу дождевых гонок – для отвода воды из-под заднего колеса. В частности, в прошлом году такой «отсекатель воды» можно было увидеть у мотоцикла Yamaha YZR-M1. Однако в начале марта, за несколько дней до старта сезона, технический директор MotoGP Дэнни Олдридж сообщил командам обновленные правила по использованию особых дефлекторов – теперь с задним винглетом можно было выезжать и в сухую погоду. Инициатором изменений была, как нетрудно догадаться, Ducati  – ее представители заявили, что собираются использовать такие элементы для охлаждения задней резины.

Однако в Катаре конкуренты Ducati сочли, что эта деталь может создавать прижимную силу, а значит – противоречит регламенту MotoGP. Поскольку винглет установлен на маятнике и двигается вместе с ним, его можно квалифицировать как подвижный аэродинамический элемент. А такие элементы в чемпионате мира давно под запретом.

Рассказам об охлаждении шин соперники Ducati не верят. По их словам, температура трассы в Катаре не достигала и 25°C – и в таких условиях основная задача проблемой становятся скорее недостаточно хорошо прогретые, чем перегретые покрышки.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing in Valencia

Винглеты на байке Валентино Росси на заездах в Валенсии

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Главным противником решения Ducati стал Массимо Ривола, недавно назначенный на роль генерального директора Aprilia. Стоит отметить, что у этого специалиста более чем 20-летний опыт работы в паддоке Ф1 в Minardi, Toro Rosso и Ferrari.

По словам Риволы, Aprilia хотела использовать такие же винглеты на своих мотоциклах, запросила разрешение на это у MotoGP – и получила отказ. Письмо с этим отказом в команде  получили 19 февраля, а уже 10 марта Довициозо на байке со схожим устройством выиграл гонку в Катаре.

Опасения по поводу законности дефлектора Ducati были выражены в письме Риволы к Дирекции Гран При с подробным объяснением технических аспектов. В нем генеральный директор Aprilia пытался доказать, что винглет действительно генерирует аэродинамическую нагрузку.

По ходу уик-энда в Катере сам Ривола и Давиде Бривио (руководитель команды Suzuki) связались с генеральным директором Ducati Джиджи Далл'иньей и сообщили ему: если на его байках будет установлен новый дефлектор, протест обязательно будет подан.

Команды сдержали свое обещание, полностью осознавая, что расплывчатость правил заставит судей отклонить протест. После чего дело перейдет в Апелляционный суд FIM – что в итоге и произошло.

В случае если в FIM отменят решение Дирекции MotoGP, гонщиков Ducati придется дисквалифицировать. В результате звание победителя первой гонки сезона достанется действующему чемпиону Марку Маркесу, который пришел к финишу вторым. Решение должно быть принято до Гран При Аргентины, который пройдет 31 марта.

Напомним, что гонку в Южной Америке – как и все остальные этапы сезона – в прямом эфире покажет телеканал "Моторспорт ТВ". Зрители смогут увидеть все квалификации и гонки – включая и заезды класса Moto3, в которых принимает участие россиянин Макар Юрченко.

Jack Miller, Pramac Racing

Джек Миллер, Pramac Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Следующая новость
«Задница скользила, как по льду». Миллер рассказал о странном происшествии в Катаре

Предыдущая новость

«Задница скользила, как по льду». Миллер рассказал о странном происшествии в Катаре

Следующая новость

Серия MotoE сгорела. Пожар уничтожил все байки во время тестов в Хересе

Серия MotoE сгорела. Пожар уничтожил все байки во время тестов в Хересе
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Этап Гран При Катара
Команды Ducati Team В Магазин
Автор Ориоль Пучдемон