Чемпионом хочешь стать? Главные события Гран При Каталонии

В минувшие выходные в Барселоне прошел седьмой этап сезона MotoGP. Motorsport.com Россия рассказывает о главных эпизодах уик-энда, по итогам которого Андреа Довициозо утвердился в качестве претендента на титул.

Чемпионом хочешь стать? Главные события Гран При Каталонии
Шины Michelin
Шины Michelin
1/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Уик-энд в Барселоне многие заранее называли самым сложным за весь год. В частности, об этом говорила компания Michelin – абразивный и одновременно скользкий старый асфальт «Каталуньи» вместе с высокими температурами делал шинный фактор залогом успеха (или причиной неудачи) на Гран При Каталонии.
Новый 13-й поворот
Новый 13-й поворот
2/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Но было еще одно обстоятельство, которое повлияло на работу команд – переделанная шикана на последнем секторе.
Шикана
Шикана
3/41

Фотограф: Ориоль Пучдемон

В прошлом году после смертельной аварии Луиса Салома гонка прошла по конфигурации, которую используют в Формуле 1. А перед этим сезоном специально для MotoGP на трассе установили другую шикану – чуть выше предыдущей.
Кэл Кратчлоу, Team LCR Honda
Кэл Кратчлоу, Team LCR Honda
4/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Опасения по поводу новой шиканы начали звучать еще на тестах, которые прошли в Барселоне между этапами во Франции и в Италии. Комментарии были преимущественно негативными. Кто-то говорил, что связка слишком медленная, кто-то утверждал, что такие повороты вообще не подходят для гонок на мотоциклах.
Хорхе Лоренсо, Ducati Team, и Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Ducati Team, и Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
5/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Так или иначе, шикану организаторы оставили. Первая пятничная тренировка прошла на мокрой из-за ночного дождя трассе и по новой конфигурации.
Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
6/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Из-за плохой погоды гонщики выезжали неохотно. Асфальт был слишком сырым для сликов, но недостаточно мокрым для дождевых шин.
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
7/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Поначалу самые серьезные проблемы новая шикана вызвала у Джека Миллера. Гонщик Marc VDS как ни в чем ни бывало проехал три круга по старой конфигурации, не подозревая, что поворачивать нужно на несколько метров раньше.
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
8/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Это продолжалось до тех пор, пока Миллеру не начали махать черными флагами.
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
9/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Заметив это, своему коллеге по Honda решил помочь Марк Маркес – испанец обогнал Миллера, помахал ему рукой, приглашая следовать за ним, и показал, какая именно шикана является правильной.
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
10/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

После тренировки Миллер рассказал, что чувствовал себя в этой ситуации полным болваном.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
11/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Маркес в первой сессии стал быстрейшим. Он же возглавил протокол второй тренировки, став лучшим по итогам пятницы. Но все внимание к себе привлекли падения в шикане.
Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
12/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

В лоусайде упали Альваро Баутиста и Лорис Баз. А некоторые из гонщиков, которые смогли удержаться в новой связке, выразили сомнения, нужно ли вообще продолжать гоняться по новой схеме.
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
13/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Среди них были гонщики Yamaha Маверик Виньялес и Валентино Росси, которые, к слову, не работали на тестах в Барселоне и впервые опробовали новую конфигурацию.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
14/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Критика гонщиков принесла свои плоды. Проведя заседание Комиссии по безопасности, руководство чемпионата решило отказаться от новой шиканы и использовать ту, по которой проводятся гонки Формулы 1. В прошлом году на ней без особых нареканий прошла гонка MotoGP, поэтому этот шаг был воспринят как достойный компромисс для недовольных участников и организаторов, желающих сделать трассу безопаснее.
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
15/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

В последней решающей тренировке перед квалификацией подтвердились опасения, что трасса не подходит заводской команде Yamaha. Ни Росси, ни Виньялес не смогли побороться за места в первой десятке и им предстояло проходить через первый сегмент квалификации.
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
16/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Не дотянулись до топ-10 и гонщики сателлита Yamaha из Tech3. Жоан Зарко на быстром круге упал, а Йонасу Фольгеру не хватило до попадания в десятку совсем немного – чуть меньше двух сотых.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
17/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Лучшим снова стал Маркес, который по ходу тренировки в первый, но далеко не в последний раз не смог удержать свой мотоцикл и тоже оказался в зоне вылета.
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
18/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Во второй сегменте квалификации из первого могли попасть только двое, но реальных претендентов было как минимум четверо: Росси, Виньялес, Зарко и Фольгер. Мега-круг удался Фольгеру – 1:44.239. Лучшим, что выдали соперники, стал круг Виньялеса, оказавшийся на три десятых медленнее. Маверик и стал вторым гонщиком, который прошел во второй сегмент. Для Росси и Зарко, которые показали третий и четвертый результаты, квалификация на этом закончилась.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
19/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

В первом сегменте у Маркеса все валилось из рук. Сначала он упал на быстром круге в третьем повороте. До этого Марк упал в четвертой тренировке, и целые запасные байки у него просто закончились. Пришлось ждать, пока механики закончат ремонт.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
20/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

На последних минутах сегмента Марк выехал – и снова упал. На этот раз в пятом повороте. Это была окончательная точка для действующего чемпиона в своей домашней квалификации. По зачетному кругу, который он успел проехать до падений, ему полагалась четвертая стартовая позиция.
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
21/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

А поул достался Дани Педросе, который он взял благодаря решающей попытке, завершившейся уже под клетчатым флагом.
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
22/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Первый стартовый ряд с гонщиком Honda предстояло разделить героям предыдущего Гран При Италии Хорхе Лоренсо и Данило Петруччи.
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
23/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Другой отличный круг выдал Алеш Эспаргаро, проведя едва ли не лучшую квалфиикацию за Aprilia и заняв пятое стартовое место. Рядом с ним расположился Эктор Барбера, показавший отличный шестой результат на прошлогоднем Ducati.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
24/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Одним из худших представителей марки из Борго Панигале стал победитель Гран При Италии Андреа Довициозо. Он зацепился только за седьмое стартовое место. Однако, как показала воскресная гонка, на его шансах в борьбе за главный трофей Гран При Каталонии это никак не сказалось.
Данило Петруччи, Pramac Racing
Данило Петруччи, Pramac Racing
25/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Перед гонкой опасения по поводу погоды подтвердились – жара стояла невероятная. Солнце разогрело воздух выше 40 градусов по Цельсию, асфальт раскалился до 52С.
Гараж Marc VDS
Гараж Marc VDS
26/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

В таких условиях тактика могла быть только одна: максимально аккуратно обходиться с выбранным составом шин, стараясь дотянуть до финиша. Особенно важно это было еще и потому, что привезенная в Барселону резина Michelin теряла «держак» внезапно. И чтобы добраться до финиша, нужно было ехать неагрессивно и внимательно по отношению к покрышкам.
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
27/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Поговаривали, что команды не исключают даже гонку с заменой мотоциклов, потому что шины могут не выдержать. Это выглядело совсем экстремальным раскладом, и в реальности на подобную тактику никто не пошел.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
28/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Маркес после своих субботних злоключений выглядел нервничающим. Уже после гонки он рассказал, что действительно не чувствовал такого прессинга даже в гонках, которые решали судьбу титула.
Старт Гран При Каталонии
Старт Гран При Каталонии
29/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

На старте гонки Педроса отлично среагировал и к первому повороту опережал ближайшего соперника на несколько корпусов. Этим ближайшим соперником был Лоренсо, который стартовал не лучшим образом, но вторую позицию не потерял.
Гонка
Гонка
30/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Самым очевидным прогнозом был отрыв Педросы, потому что он славится своей способностью в жарких условиях точно контролировать износ шин. Но все вышло совершенно иначе – уже на подходе к пятому повороту Дани опередил Лоренсо.
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
31/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Почти сразу на третье место Педросу откинул Маркес.
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
32/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Лоренсо продержался под атаками Марка пять кругов, а потом началось то, с чем Хорхе столкнулся еще в Муджелло – он начал терять позицию за позицией. С первого места к 11-м кругу он откатился на восьмое. Тут стоит помнить, что он был одним из немногих, кто использовал шины Hard/Hard. В лидирующей группе на таких комплектах ехал только Петруччи, откатившийся на старте после контакта с Маркесом на седьмое место.
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
33/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Но Маркес тоже недолго удерживал первое место – спустя два круга трехкратного чемпиона прошел Педроса, перетормозив напарника в первом повороте. Почти сразу успешную атаку на Маркеса совершил Дови – еще на старте он поднялся на пятую позицию, кругом позже на четвертую, затем после проблем Лоренсо стал третьим, а на восьмом круге вышел на вторую строчку.
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
34/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Андреа довольно долго отсиживался за Педросой, пристреливаясь к гонщику Honda на торможениях после главной прямой. В решающую атаку итальянец пошел на 18 круге и довольно спокойно ее провел – казалось, что Дани сильно и не сопротивлялся.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
35/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Победитель Гран При Италии за один круг довел свое преимущество до одной секунды. Вышедший на второе место Маркес пытался несколько раз хоть что-то противопоставить лидеру, но тот каждый раз отвечал быстрыми кругами.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
36/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

К финишу Марк отстал уже более чем на три секунды – Дови одержал уверенную победу, которая стала для него второй подряд в этом году. Благодаря этому результату он превратился в серьезную угрозу для лидера чемпионата Виньялеса – теперь их разделяет всего семь очков.
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
37/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Несмотря на провал в начале гонки, Лоренсо финишировал на высоком четвертом месте. Во много этому прорыву способствовал Hard, подаривший испанцу возможность атаковать на шести последних кругах.
Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3, Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3, Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
38/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Полностью противоположный Лоренсо выбор шин сделал на гонку Йонас Фольгер – Medium/Medium. И это решение не оправдалось в конце заезда. Немец весь Гран При шел четвертым, прямо за тройкой лидеров, но затем начал отставать, пропустил Лоренсо, а потом проиграл красивую дуэль своему напарнику по команде.
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
39/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

И если для Tech3 это был неплохой результат, то заводской команде Yamaha наверняка хочется этот уик-энд поскорее забыть. Лучшим представителем коллектива стал Росси – и он финишировал на далеком восьмом месте.
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
40/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Виньялес после старта провалился на 16-е место, но благодаря нескольким сходам в топ-10 и обгонам смог финишировать десятым. По сути, только проблемы соперников помогли ему кое-как удержать первую позицию зачета, на которую теперь всерьез претендует Довициозо.
Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
41/41

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

После Гран При Каталонии MotoGP ждет двухнедельный перерыв. Следующая гонка чемпионата пройдет в Ассене 25 мая.
Поделились
Комментарии
Положение в зачете MotoGP после Гран При Каталонии
Предыдущая новость

Положение в зачете MotoGP после Гран При Каталонии

Следующая новость

Маркес стал быстрейшим на тестах в Барселоне

Маркес стал быстрейшим на тестах в Барселоне
Загрузить комментарии