Чемпионом хочешь стать? Главные события Гран При Каталонии

В минувшие выходные в Барселоне прошел седьмой этап сезона MotoGP. Motorsport.com Россия рассказывает о главных эпизодах уик-энда, по итогам которого Андреа Довициозо утвердился в качестве претендента на титул.

Шины Michelin

Шины Michelin
1/41

Уик-энд в Барселоне многие заранее называли самым сложным за весь год. В частности, об этом говорила компания Michelin – абразивный и одновременно скользкий старый асфальт «Каталуньи» вместе с высокими температурами делал шинный фактор залогом успеха (или причиной неудачи) на Гран При Каталонии.

Новый 13-й поворот

Новый 13-й поворот
2/41

Но было еще одно обстоятельство, которое повлияло на работу команд – переделанная шикана на последнем секторе.

Шикана

Шикана
3/41

В прошлом году после смертельной аварии Луиса Салома гонка прошла по конфигурации, которую используют в Формуле 1. А перед этим сезоном специально для MotoGP на трассе установили другую шикану – чуть выше предыдущей.

Кэл Кратчлоу, Team LCR Honda

Кэл Кратчлоу, Team LCR Honda
4/41

Опасения по поводу новой шиканы начали звучать еще на тестах, которые прошли в Барселоне между этапами во Франции и в Италии. Комментарии были преимущественно негативными. Кто-то говорил, что связка слишком медленная, кто-то утверждал, что такие повороты вообще не подходят для гонок на мотоциклах.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, и Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, и Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
5/41

Так или иначе, шикану организаторы оставили. Первая пятничная тренировка прошла на мокрой из-за ночного дождя трассе и по новой конфигурации.

Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team

Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
6/41

Из-за плохой погоды гонщики выезжали неохотно. Асфальт был слишком сырым для сликов, но недостаточно мокрым для дождевых шин.

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
7/41

Поначалу самые серьезные проблемы новая шикана вызвала у Джека Миллера. Гонщик Marc VDS как ни в чем ни бывало проехал три круга по старой конфигурации, не подозревая, что поворачивать нужно на несколько метров раньше.

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
8/41

Это продолжалось до тех пор, пока Миллеру не начали махать черными флагами.

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
9/41

Заметив это, своему коллеге по Honda решил помочь Марк Маркес – испанец обогнал Миллера, помахал ему рукой, приглашая следовать за ним, и показал, какая именно шикана является правильной.

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
10/41

После тренировки Миллер рассказал, что чувствовал себя в этой ситуации полным болваном.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
11/41

Маркес в первой сессии стал быстрейшим. Он же возглавил протокол второй тренировки, став лучшим по итогам пятницы. Но все внимание к себе привлекли падения в шикане.

Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team

Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
12/41

В лоусайде упали Альваро Баутиста и Лорис Баз. А некоторые из гонщиков, которые смогли удержаться в новой связке, выразили сомнения, нужно ли вообще продолжать гоняться по новой схеме.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
13/41

Среди них были гонщики Yamaha Маверик Виньялес и Валентино Росси, которые, к слову, не работали на тестах в Барселоне и впервые опробовали новую конфигурацию.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
14/41

Критика гонщиков принесла свои плоды. Проведя заседание Комиссии по безопасности, руководство чемпионата решило отказаться от новой шиканы и использовать ту, по которой проводятся гонки Формулы 1. В прошлом году на ней без особых нареканий прошла гонка MotoGP, поэтому этот шаг был воспринят как достойный компромисс для недовольных участников и организаторов, желающих сделать трассу безопаснее.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
15/41

В последней решающей тренировке перед квалификацией подтвердились опасения, что трасса не подходит заводской команде Yamaha. Ни Росси, ни Виньялес не смогли побороться за места в первой десятке и им предстояло проходить через первый сегмент квалификации.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
16/41

Не дотянулись до топ-10 и гонщики сателлита Yamaha из Tech3. Жоан Зарко на быстром круге упал, а Йонасу Фольгеру не хватило до попадания в десятку совсем немного – чуть меньше двух сотых.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
17/41

Лучшим снова стал Маркес, который по ходу тренировки в первый, но далеко не в последний раз не смог удержать свой мотоцикл и тоже оказался в зоне вылета.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
18/41

Во второй сегменте квалификации из первого могли попасть только двое, но реальных претендентов было как минимум четверо: Росси, Виньялес, Зарко и Фольгер. Мега-круг удался Фольгеру – 1:44.239. Лучшим, что выдали соперники, стал круг Виньялеса, оказавшийся на три десятых медленнее. Маверик и стал вторым гонщиком, который прошел во второй сегмент. Для Росси и Зарко, которые показали третий и четвертый результаты, квалификация на этом закончилась.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
19/41

В первом сегменте у Маркеса все валилось из рук. Сначала он упал на быстром круге в третьем повороте. До этого Марк упал в четвертой тренировке, и целые запасные байки у него просто закончились. Пришлось ждать, пока механики закончат ремонт.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
20/41

На последних минутах сегмента Марк выехал – и снова упал. На этот раз в пятом повороте. Это была окончательная точка для действующего чемпиона в своей домашней квалификации. По зачетному кругу, который он успел проехать до падений, ему полагалась четвертая стартовая позиция.

Дани Педроса, Repsol Honda Team

Дани Педроса, Repsol Honda Team
21/41

А поул достался Дани Педросе, который он взял благодаря решающей попытке, завершившейся уже под клетчатым флагом.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
22/41

Первый стартовый ряд с гонщиком Honda предстояло разделить героям предыдущего Гран При Италии Хорхе Лоренсо и Данило Петруччи.

Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini

Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
23/41

Другой отличный круг выдал Алеш Эспаргаро, проведя едва ли не лучшую квалфиикацию за Aprilia и заняв пятое стартовое место. Рядом с ним расположился Эктор Барбера, показавший отличный шестой результат на прошлогоднем Ducati.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
24/41

Одним из худших представителей марки из Борго Панигале стал победитель Гран При Италии Андреа Довициозо. Он зацепился только за седьмое стартовое место. Однако, как показала воскресная гонка, на его шансах в борьбе за главный трофей Гран При Каталонии это никак не сказалось.

Данило Петруччи, Pramac Racing

Данило Петруччи, Pramac Racing
25/41

Перед гонкой опасения по поводу погоды подтвердились – жара стояла невероятная. Солнце разогрело воздух выше +40 градусов по Цельсию, асфальт раскалился до +52С.

Гараж Marc VDS

Гараж Marc VDS
26/41

В таких условиях тактика могла быть только одна: максимально аккуратно обходиться с выбранным составом шин, стараясь дотянуть до финиша. Особенно важно это было еще и потому, что привезенная в Барселону резина Michelin теряла «держак» внезапно. И чтобы добраться до финиша, нужно было ехать неагрессивно и внимательно по отношению к покрышкам.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
27/41

Поговаривали, что команды не исключают даже гонку с заменой мотоциклов, потому что шины могут не выдержать. Это выглядело совсем экстремальным раскладом, и в реальности на подобную тактику никто не пошел.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
28/41

Маркес после своих субботних злоключений выглядел нервничающим. Уже после гонки он рассказал, что действительно не чувствовал такого прессинга даже в гонках, которые решали судьбу титула.

Старт Гран При Каталонии

Старт Гран При Каталонии
29/41

На старте гонки Педроса отлично среагировал и к первому повороту опережал ближайшего соперника на несколько корпусов. Этим ближайшим соперником был Лоренсо, который стартовал не лучшим образом, но вторую позицию не потерял.

Гонка

Гонка
30/41

Самым очевидным прогнозом был отрыв Педросы, потому что он славится своей способностью в жарких условиях точно контролировать износ шин. Но все вышло совершенно иначе – уже на подходе к пятому повороту Дани опередил Лоренсо.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
31/41

Почти сразу на третье место Педросу откинул Маркес.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
32/41

Лоренсо продержался под атаками Марка пять кругов, а потом началось то, с чем Хорхе столкнулся еще в Муджелло – он начал терять позицию за позицией. С первого места к 11-м кругу он откатился на восьмое. Тут стоит помнить, что он был одним из немногих, кто использовал шины Hard/Hard. В лидирующей группе на таких комплектах ехал только Петруччи, откатившийся на старте после контакта с Маркесом на седьмое место.

Дани Педроса, Repsol Honda Team

Дани Педроса, Repsol Honda Team
33/41

Но Маркес тоже недолго удерживал первое место – спустя два круга трехкратного чемпиона прошел Педроса, перетормозив напарника в первом повороте. Почти сразу успешную атаку на Маркеса совершил Дови – еще на старте он поднялся на пятую позицию, кругом позже на четвертую, затем после проблем Лоренсо стал третьим, а на восьмом круге вышел на вторую строчку.

Дани Педроса, Repsol Honda Team

Дани Педроса, Repsol Honda Team
34/41

Андреа довольно долго отсиживался за Педросой, пристреливаясь к гонщику Honda на торможениях после главной прямой. В решающую атаку итальянец пошел на 18 круге и довольно спокойно ее провел – казалось, что Дани сильно и не сопротивлялся.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
35/41

Победитель Гран При Италии за один круг довел свое преимущество до одной секунды. Вышедший на второе место Маркес пытался несколько раз хоть что-то противопоставить лидеру, но тот каждый раз отвечал быстрыми кругами.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
36/41

К финишу Марк отстал уже более чем на три секунды – Дови одержал уверенную победу, которая стала для него второй подряд в этом году. Благодаря этому результату он превратился в серьезную угрозу для лидера чемпионата Виньялеса – теперь их разделяет всего семь очков.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
37/41

Несмотря на провал в начале гонки, Лоренсо финишировал на высоком четвертом месте. Во много этому прорыву способствовал Hard, подаривший испанцу возможность атаковать на шести последних кругах.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3, Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3, Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
38/41

Полностью противоположный Лоренсо выбор шин сделал на гонку Йонас Фольгер – Medium/Medium. И это решение не оправдалось в конце заезда. Немец весь Гран При шел четвертым, прямо за тройкой лидеров, но затем начал отставать, пропустил Лоренсо, а потом проиграл красивую дуэль своему напарнику по команде.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
39/41

И если для Tech3 это был неплохой результат, то заводской команде Yamaha наверняка хочется этот уик-энд поскорее забыть. Лучшим представителем коллектива стал Росси – и он финишировал на далеком восьмом месте.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
40/41

Виньялес после старта провалился на 16-е место, но благодаря нескольким сходам в топ-10 и обгонам смог финишировать десятым. По сути, только проблемы соперников помогли ему кое-как удержать первую позицию зачета, на которую теперь всерьез претендует Довициозо.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
41/41

После Гран При Каталонии MotoGP ждет двухнедельный перерыв. Следующая гонка чемпионата пройдет в Ассене 25 мая.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Каталонии
Трек Каталунья
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100