Буря в пустыне. Главные события Гран При Катара

В минувшие выходные в Катаре прошел первый этап нового сезона MotoGP. Motorsport.com разобрал главные эпизоды уик-энда на «Лосаиле»

Тито Рабат, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Тито Рабат, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
1/37

Для международного автодрома «Лосаил» в Катаре минувший этап стал 14-м в его истории. В 2008 году здесь впервые прошла ночная гонка.

Дани Педроса, Repsol Honda

Дани Педроса, Repsol Honda
2/37

В четверг на трассе состоялась первая тренировка этапа. Несмотря на грязный асфальт, это были едва ли не лучшие условия за весь последующий уик-энд – в пятницу, субботу и воскресенье планы команд и организаторов не раз портили погодные условия.

Фото: Repsol Media

Валентино Росси, Yamaha и Тито Рабат, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Валентино Росси, Yamaha и Тито Рабат, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
3/37

Первые сложности начались еще в пятницу. Команды провели обе тренировки, но условия были очень сложными. Днем над трассой прошел дождь – намокшая трасса высохла, но «держак» заметно ухудшился.

Пол Эспаргаро, Red Bull KTM

Пол Эспаргаро, Red Bull KTM
4/37

Еще больше ситуацию осложняли сильный порывистый ветер, песок, приносимый из пустыни, а также высокая влажность.

Стартовая прямая трассы «Лосаил»

Стартовая прямая трассы «Лосаил»
5/37

Но это не шло ни в какое сравнение с тем, что непогода принесла участникам в субботу. Сильный дневной ливень затопил трассу незадолго до последней тренировки, в которой команды планировали побороться за автоматическое попадание в финальный сегмент квалификации.

Машина безопасности на стартовой прямой «Лосаила»

Машина безопасности на стартовой прямой «Лосаила»
6/37

Вместо этого по «Лосаилу» наматывал круги сейфти-кар, в котором представители Комиссии по безопасности проверяли состояние асфальта. И даже внеплановую тренировку на мокрой трассе команды провести не смогли.

Один из поворотов «Лосаила» после дождя

Один из поворотов «Лосаила» после дождя
7/37

Главная проблема заключалась в том, что условия не были подходящими ни для сликов, ни для дождевых шин – часть трассы полностью высохла, но на некоторых участках и в поворотах остались настоящие лужи, попав в которые на «сухой» резине гонщик не мог остаться невредимым. А промежуточных шин, как известно, в MotoGP нет...

Работники автодрома чистит трассу

Работники автодрома чистит трассу
8/37

Работники автодрома вручную пытались привести асфальт в подходящее состояние. За этим занятием у них прошел весь период, отведенный на тренировку MotoGP.

Работник автодрома чистят трассу

Работник автодрома чистят трассу
9/37

В ход пошли специальные «сушилки», которыми пытались привести в порядок намокшие зоны вылета – они представляли собой не меньшую опасность, чем лужи, едва заметные при искусственном освещении.

Гравийная зона вылета после дождя

Гравийная зона вылета после дождя
10/37

Во многих поворотах гравийные ловушки ушли под воду. В таком виде они не помогали гонщикам, при падении, а наоборот – становились чрезвывчайно опасны.

Сервисный автомобиль на трассе в Катаре

Сервисный автомобиль на трассе в Катаре
11/37

В некоторых местах, где рельеф и высота трассы менялись, возникали самые настоящие бассейны. С ними работники трассы ничего поделать точно не могли, поэтому весь субботний вечер на «Лосаиле» превратился в часы бесконечного ожидания. Только не все понимали, чего именно, поскольку быстро высохнуть до нужных кондиций трасса тоже не могла.

Валентино Росси, Yamaha

Валентино Росси, Yamaha
12/37

В итоге, после нескольких часов, которые гонщики провели, шатаясь по пит-лейну, все сессии были отменены – включая квалификацию. На стартовой решетке участников премьер-класса расставили по их лучшим временам в первых трех сессиях, которые успели состояться.

Маверик Виньялес, Yamaha

Маверик Виньялес, Yamaha
13/37

И тут Маверику Виньялесу очень пригодилось лучшее время, показанное в четверг – его результат 1:54.316 никто так и не смог превзойти за три тренировочные сессии. Таким образом, испанцу предстояло стартовать с поула в своей первой гонке за команду Yamaha.

Валентино Росси, Yamaha

Валентино Росси, Yamaha
14/37

А его напарник Валентино Росси показал, что проблемы, на которые он жаловался по ходу предсезонной подготовки, вполне реальны – итальянцу пришлось довольствоваться лишь десятым местом на решетке, хотя в свете погодных условий и отмененных сессий справедливо будет заметить, что вряд ли хоть кто-то выжимал из байков максимум, предвидя субботние проблемы.

Андреа Янноне, Team Suzuki

Андреа Янноне, Team Suzuki
15/37

Первый ряд стартового поля с Виньялесом разделил Андреа Янноне, «вытащивший» отличный круг в последней пятничной сессии...

Марк Маркес, Repsol Honda

Марк Маркес, Repsol Honda
16/37

...и Марк Маркес, тоже здорово прибавивший в пятницу. Впрочем, если смотреть только на тайминг, то преимущество Виньялеса над ближайшим преследователем все равно превышало полсекунды.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
17/37

Определенной неожиданностью стала четвертая стартовая позиция Жоана Зарко. Но учитывая сумбурно проходящий уик-энд, его скорости сначала не придали должного значения.

Фото: Tech 3

Хорхе Лоренсо, Ducati

Хорхе Лоренсо, Ducati
18/37

Куда больше внимания привлекали гаражи заводской команды Ducati. И в частности их новый так называемый «первый номер» – Хорхе Лоренсо. Он стал одним из главных проигравших от отмены квалификации, потому что пройти автоматически в финальный сегменте ему не удалось – он стал лишь 12-м по скорости.

Андреа Довициозо и генеральный менеджер Ducati Луиджи Далл'инья

Андреа Довициозо и генеральный менеджер Ducati Луиджи Далл'инья
19/37

Своему напарнику Андреа Довициозо, которому предстояло стартовать пятым, Лоренсо проиграл шесть десятых секунды. Другими словами, дебютный уик-энд на итальянкой технике не задался. Но это было только начало злоключений трехкратного чемпиона в Катаре.

Стартовая решетка. Скотт Реддинг, Octo Pramac Racing

Стартовая решетка. Скотт Реддинг, Octo Pramac Racing
20/37

В воскресенье на «Лосаиле» благополучно прошли гонки Moto3 и Moto2, но буквально за несколько минут до старта MotoGP снова полил дождь.

Дождь перед стартом гонки

Дождь перед стартом гонки
21/37

Он был коротким и не сильным. Но его хватило, чтобы намочить трассу и поребрики в районе скоростных поворотов третьего сектора. Проведя инспекцию трассы, дирекция Гран При отложила старт «до улучшения условий» – то есть, на неограниченное время.

Представитель IRTA Майк Тримби и руководители команд

Представитель IRTA Майк Тримби и руководители команд
22/37

Командам предстоял еще один долгий период ожидания. Гонщики слезли с мотоциклов, байки загнали в гаражи (правда, через несколько минут выкатили назад), а по трассе ездила машина с инспекцией. Всерьез звучали предложения перенести гонку на понедельник. Однако после 45-минутной задержки и оживленных споров было решено ничего не переносить и дать старт.

Старт гонки

Старт гонки
23/37

Дистанция Гран При Катара была сокращена до 20 кругов.

Старт гонки

Старт гонки
24/37

Главным героем первой части Гран При (а для кого-то и вообще всего уик-энда в Катаре) стал стартовавший четвертым дебютант премьер-класса Жоан Зарко. Уже эта стартовая позиция сама по себе была выдающимся результатом для новичка, но 26-летний гонщик решил пойти еще дальше.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
25/37

В связке первого, второго и третьего поворотов он сначала вышел на вторую позицию, а потом возглавил заезд. На командном мостике Tech 3 не верили своим глазам.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
26/37

И это было не просто стечение обстоятельств в суматохе старта – Зарко был потрясающе быстр, пусть у него и стояла мягкая задняя резина, в отличие от большинства других лидеров. С каждым новым кругом он все больше отрывался от тройки Маркеса, Довициозо и Янноне. Что касается Виньялеса, то еще к первому повороту он подъехал, потеряв несколько позиций, а первый круг закончил на далеком пятом месте.

Авария: Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Авария: Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
27/37

Героическое шествие Зарко продолжалось шесть кругов. На седьмом он упал. Это был коварный второй поворот – один из немногих левых поворотов «Лосаила», на подъезде к которому левая боковина колеса остывает настолько, что серьезно теряет свои сцепные свойства. Это и застало французского гонщика врасплох.

Андреа Довициозо, Ducati

Андреа Довициозо, Ducati
28/37

Новым лидером Гран При стал Довициозо. У него было не только грозное преимущество в виде мощности мотора Ducati на главной прямой катарской трассы, но и один серьезный недостаток – задняя шина Soft. Все остальные гонщики, с которыми он вел борьбу, ехали на более стойком Medium. Перед стартом некоторые команды вообще сомневались, что мягкая резина дотянет до финиша. Но в Ducati решили рискнуть.

Андреа Янноне, Team Suzuki

Андреа Янноне, Team Suzuki
29/37

Первым из группы преследователей Довициозо устранился его бывший напарник Андреа Янноне – он тоже упал. Лоусайд, очень похожий на прошлогодний в Катаре, когда Андреа точно так же потерял шансы на хороший результат.

Маверик Виньялес, Yamaha, Марк Маркес, Repsol Honda и Валентино Росси, Yamaha

Маверик Виньялес, Yamaha, Марк Маркес, Repsol Honda и Валентино Росси, Yamaha
30/37

Потом начались проблемы у Маркеса. Действующему чемпиону явно не подходили шины Medium. Во второй половине гонки его темп упал, и он пропустил вперед Виньялеса, на хвосте у которого сидел... Валентино Росси.

Маверик Виньялес обгоняет Андреа Довициозо

Маверик Виньялес обгоняет Андреа Довициозо
31/37

Далее последовала красивейшая дуэль протяженностью в несколько кругов – Валентино Росси в этой борьбе не участвовал, предпочитая держаться на расстоянии и, видимо, выжидая чьей-то ошибки. Но серьезных ошибок не происходило. Виньялес и Довициозо сражались до самого финиша, используя сильные стороны своих мотоциклов, чтобы выходить на первую позицию. Сильнейшим стал Виньялес, перетормозивший перед стартом последнего круга своего оппонента и так и не отдавший лидерства до клетчатого флага.

Маверик Виньялес, Yamaha

Маверик Виньялес, Yamaha
32/37

Победа дала Виньялесу билет в престижный и очень малочисленный клуб гонщиков, побеждавших в MotoGP на технике двух разных производителей. Теперь Маверик встал на одну ступень с Валентино Росси, Максом Бьяджи, Кейси Стоунером и Андреа Довициозо. И это только его вторая победа в премьер-классе!

Валентино Росси, Yamaha

Валентино Росси, Yamaha
33/37

Росси, возможно, провел не лучшую гонку в карьере, но показал, что несмотря на провалы на одном круге его отличную скорость в гонке никто не отменял – он всегда будет где-то рядом, если не впереди.

Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini

Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
34/37

Настоящим откровением наряду с прорывом Зарко стал потрясающий результат Алеша Эспаргаро – испанец, немного потерявшийся на фоне Виньялеса в Suzuki, в своей первой гонке с Aprilia привез для команды шестое место. Такого итальянский коллектив в своей новейшей истории в премьер-классе еще ни разу не добивался. Да, Алешу помогли сходы тех же Зарко, Янноне, а также Кэла Кратчлоу, Альваро Баутисты и Данило Петруччи. Но командный мостик совершенно заслуженно не обратил на эти обстоятельства внимания – для них это была победа.

Хорхе Лоренсо, Ducati

Хорхе Лоренсо, Ducati
35/37

А вот главным провалом уик-энда можно назвать выступление Хорхе Лоренсо. Это был тот самый Лоренсо, который никак не мог обрести уверенность на мокрых трассах в прошлом году – только в 2017-м в Катаре он поехал так посуху.

Фото: Ducati Corse

Хорхе Лоренсо, Ducati

Хорхе Лоренсо, Ducati
36/37

Еще на старте Хорхе ошибся, широко прошел поворот, выехав с трассы, и пропустил вперед целую толпу гонщиков. Испанец разом стал 16-м. Затем последовали другие ошибки. Серьезного прогресса добиться не удалось – к финишу он добрался 11-м, опередив только сателлитов Ducati, гонщика Marc VDS Тито Рабата на Honda, пару KTM и гонщика Aprilia Сэма Лоуса, который замкнул пелотон.

Подиум: победитель Маверик Виньялес и обладатель третьего места Валентино Росси

Подиум: победитель Маверик Виньялес и обладатель третьего места Валентино Росси
37/37

После Гран При Катара Маверик Виньялес стал лидером личного зачета MotoGP, а Yamaha возглавила командный зачет и зачет производителей. Второй этап сезона пройдет 9 апреля в Аргентине на трассе «Термас-де-Рио-Ондо».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Катара
Трек Лосаил
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100