Барбера стал лучшим в дождевой тренировке на «Заксенринге»
Лучший результат во второй сессии Гран При Германии показал гонщик Reale Avinita Racing Эктор Барбера, следом расположились Марк Маркес и Дани Педроса.

Почти вся сессия на трассе «Заксенринг» проходила в условиях влажной трассы. Дождь усилился в самом начале тренировки, но затем выглянуло солнце, что позволило гонщикам постепенно улучшать свои результаты на подсыхающей трассе и даже перейти на слики.
Поначалу быстрейшим был Педроса, который несколько раз улучшал свое время, но спустя 15 минут после старта сессии его обогнал Маркес. Время действующего чемпиона – 1:29.472 – оказалось на 0,1 секунды лучше, чем у его соотечественника и напарника по Honda.
Вскоре после этого дождь вновь усилился, и никому из гонщиков долгое время не удавалось улучшить свои результаты.
Ближе к концу сессии условия вновь стали улучшаться, что позволило участникам сессии прибавить в скорости. Маркес в какой-то момент проехал с результатом 1:28.178, что, казалось, станет лучшим временем второй тренировки. Но уже после клетчатого флага Барбере удалось завершить круг на 0,063 секунды быстрее – 1:28.115.
Третьим с отставанием более чем 0,3 секунды от лидера по итогам сессии оказался Педроса. Его время 1:28,468 вплоть до тысячной повторил Данило Петруччи. Но поскольку итальянец проехал свой круг позднее, он оказался ниже в протоколе.
Следом за ним расположились Алеш Эспаргаро, Кэл Кратчлоу, Андреа Довициозо, Йонас Фольгер, Сэм Лоус и Хорхе Лоренсо, замкнувший десятку.
Отметим, что несмотря на дождь и сильный ветер, тренировка прошла почти без серьезных происшествий – только Жоан Зарко упал при усилении ливня в середине сессии.
Результаты второй тренировки Гран При Германии
Поз. | Гонщик | Мотоцикл | Круги | Время/Отст. | Ср.скорость |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ducati | 26 | 1:28.115 | 149,981 км/ч |
2 | ![]() |
Honda | 27 | 0.063 | 149,874 |
3 | ![]() |
Honda | 28 | 0.353 | 149,382 |
4 | ![]() |
Ducati | 27 | 0.353 | 149,382 |
5 | ![]() |
Aprilia | 23 | 0.412 | 149,283 |
6 | ![]() |
Honda | 19 | 0.501 | 149,133 |
7 | ![]() |
Ducati | 24 | 0.638 | 148,903 |
8 | ![]() |
Yamaha | 26 | 0.873 | 148,509 |
9 | ![]() |
Aprilia | 17 | 0.879 | 148,499 |
10 | ![]() |
Ducati | 20 | 0.902 | 148,461 |
11 | ![]() |
Ducati | 19 | 0.961 | 148,363 |
12 | ![]() |
KTM | 27 | 1.206 | 147,956 |
13 | ![]() |
Ducati | 21 | 1.249 | 147,885 |
14 | ![]() |
KTM | 21 | 1.331 | 147,749 |
15 | ![]() |
Yamaha | 22 | 1.434 | 147,579 |
16 | ![]() |
Honda | 19 | 1.471 | 147,518 |
17 | ![]() |
Ducati | 18 | 1.659 | 147,209 |
18 | ![]() |
Yamaha | 26 | 1.812 | 146,959 |
19 | ![]() |
KTM | 22 | 1.857 | 146,885 |
20 | ![]() |
Yamaha | 23 | 1.902 | 146,812 |
21 | ![]() |
Ducati | 23 | 1.902 | 146,812 |
22 | ![]() |
Suzuki | 21 | 2.227 | 146,284 |
23 | ![]() |
Honda | 30 | 2.393 | 146,015 |
24 | ![]() |
Suzuki | 20 | 2.444 | 145,933 |
Миллер не придал значения статусу заводского гонщика Honda
Лоренсо рассказал о желании найти выход из ситуации в Ducati
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.