Aprilia испытала собственную идею с винглетами

Итальянский коллектив опробовал на «Филлип-Айленде» систему, которая заметно отличается от решений Yamaha и Suzuki.

Aprilia испытала собственную идею с винглетами

Aprilia расположила винглеты на RS-GP в двух каналах по бокам мотоцикла – они закрыты кузовными панелями, чтобы не нарушать новых правил, но при этом заметно шире, чем у Yamaha или Suzuki, и расположены выше.

С новым «оперением» на «Филлип-Айленде» работал только Алеш Эспаргаро, показавший шестой итоговый результат дня.

«Она не доставляет проблем, – прокомментировал конструкцию винглетов испанец. – Зимой мы увидели интересные цифры в аэродинамической трубе – заметную прибавку в прижимной силе, но самое важное, без потерь в максимальной скорости.

Однако на этой трассе ощущения немного странные. Тут много скоростных поворотов, поэтому мотоцикл на перекладках стал тяжелее.

Но мы наверняка еще протестируем их в Катаре».

Двигатель Aprilia серьезно уступает по своим характеристикам моторам соперников. Потому Эспаргаро отметил, что готов работать с винглетами только в том случае, если они не повлияют на максимальную скорость: «Будет здорово, если они добавят нам прижимной силы, но при этом не придется жертвовать скоростью.

Даже если мы потеряем два или три километра в час, я просто не буду с ними ездить».

 Дополнительная информация: Ориоль Пудждемонт

Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini

Фото: Gold and Goose Photography

Поделились
Комментарии
Маркес заверил, что не пытается скрыть темп от соперников
Предыдущая новость

Маркес заверил, что не пытается скрыть темп от соперников

Следующая новость

Росси объяснил отставание на тестах ошибкой с настройками

Росси объяснил отставание на тестах ошибкой с настройками
Загрузить комментарии