Aprilia испытала собственную идею с винглетами

Итальянский коллектив опробовал на «Филлип-Айленде» систему, которая заметно отличается от решений Yamaha и Suzuki.

Aprilia расположила винглеты на RS-GP в двух каналах по бокам мотоцикла – они закрыты кузовными панелями, чтобы не нарушать новых правил, но при этом заметно шире, чем у Yamaha или Suzuki, и расположены выше.

С новым «оперением» на «Филлип-Айленде» работал только Алеш Эспаргаро, показавший шестой итоговый результат дня.

«Она не доставляет проблем, – прокомментировал конструкцию винглетов испанец. – Зимой мы увидели интересные цифры в аэродинамической трубе – заметную прибавку в прижимной силе, но самое важное, без потерь в максимальной скорости.

Однако на этой трассе ощущения немного странные. Тут много скоростных поворотов, поэтому мотоцикл на перекладках стал тяжелее.

Но мы наверняка еще протестируем их в Катаре».

Двигатель Aprilia серьезно уступает по своим характеристикам моторам соперников. Потому Эспаргаро отметил, что готов работать с винглетами только в том случае, если они не повлияют на максимальную скорость: «Будет здорово, если они добавят нам прижимной силы, но при этом не придется жертвовать скоростью.

Даже если мы потеряем два или три километра в час, я просто не буду с ними ездить».

 Дополнительная информация: Ориоль Пудждемонт

Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini

Фото: Gold and Goose Photography

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Февральские тесты на «Филлип-Айленде»
Трек Филлип-Айленд
Команды Aprilia Racing Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100