MotoGP
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
66 дней
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Сан-Марино
10 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Арагона
25 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Малайзии
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
150 дней
13 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Аргентины
20 нояб.
-
22 нояб.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Валенсии
27 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
179 дней

Анализ: почему Виньялес не ошибся, выбрав Yamaha

Поделились
Комментарии
Анализ: почему Виньялес не ошибся, выбрав Yamaha
Автор:
Перевод: Сергей Беднарук
31 мая 2016 г., 17:38

Наш эксперт мира MotoGP рассказывает, как Гран При Италии подтвердил правильность решения каталонского гонщика перейти в 2017-м в Yamaha вместо того, чтобы продолжать выступления за Suzuki.

Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Обладатель поула - Валентино Росси, Yamaha Factory Racing второе место - Маверик Виньялес, Team Suzu
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Марк Маркес, Repsol Honda Team и Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP

Из-за проблем с электроникой своего мотоцикла Маверик Виньялес не смог побороться за лидирующие позиции в Муджелло. При этом испанец считает, что Suzuki по-прежнему далека от других японских производителей. 

В квалификации Виньялес повторил лучший для себя второй результат, но на следующий день, когда на старте он стал переключаться на третью передачу, мотор его GSX-RR неожиданно остановился. 

Как выяснилось позже, включился ограничитель скорости на пит-лейне, на котором Маверик и проехал первые 500 метров дистанции. Этого было достаточно, чтобы расстаться с надеждами повторить успех двухнедельной давности в Ле-Мане, где испанец завоевал свой первый призовой кубок в премьер-классе. 

В первый поворот Виньялес вошёл 12-м. Затем постепенно, благодаря агрессивному пилотажу, он начал отыгрывать потерянные позиции. К девятому кругу Маверик вышел на шестое место, на котором и завершил гонку. Несмотря на стартовый инцидент, он уступил победившему Хорхе Лоренсо всего 8,6 секунды – это самое маленькое отставание Виньялеса от первого места в нынешнем сезоне. 

Но это частности. Главное же в том, что на протяжении последних месяцев каталонец размышлял о своём будущем: остаться ли в Suzuki, которая дала ему путёвку в премьер-класс, или перейти в Yamaha на место покидающего команду Лоренсо?

В конечном счёте желание выступать на лучшем мотоцикле оказалось сильнее, и перед итальянским этапом Yamaha объявила о подписании контракта с Виньялесом. 

Вы можете подумать, что два отказа моторов на мотоциклах Yamaha в прошлое воскресенье заставили каталонца задуматься о правильности своего решения. Но на деле события в Муджелло только укрепили уверенность молодого гонщика в том, что он поступил верно. Отказы на M1 стали скорее стечением обстоятельств, а не следствием хронических проблем с двигателем.  

Итальянский этап в лучшем виде продемонстрировал нынешнюю форму Suzuki: у мотоцикла большой потенциал, но в решающий момент он уступает Yamaha и Honda. 

Во время предсезонных тестов темп GSX-RR выглядел впечатляющим, особенно когда в седле был сам Виньялес. Многие тогда были уверены, что в Гран При он сможет регулярно бороться за призовые места. Однако японской команде по-прежнему не хватает стабильности, и после шести этапов у неё только один подиум, добытый Виньялесом в Ле-Мане. 

«Нам нужно напряжённо работать, чтобы избегать таких ошибок, – сказал Маверик в Муджелло. – [На следующем этапе] в Барселоне наш мотоцикл должен быть хорош, мы обязаны избежать повторения подобного.

«Очевидно, что по воскресеньям Yamaha и Honda на шаг впереди всех остальных. У Suzuki в гонках неплохая скорость, но всё же недостаточная для побед, – добавил один из представителей команды. – Ducati тоже немного опережает нас, но и у них есть проблемы в гонках.

Посмотрите, как хороши Петруччи, Реддинг или Пирро в квалификациях, но что затем с ними происходит в гонках».  

После объявления о грядущем переходе Виньялеса в Yamaha конструкторам Suzuki никак нельзя медлить с улучшением характеристик своего мотоцикла. Поэтому после итальянского уик-энда команда провела двухдневные тесты в Валенсии, где испытывались два разных шасси.

«Мотоцикл GSX-RR хорош в некоторых компонентах – например, в вопросах надёжности и управляемости в быстрых поворотах. Но в остальном он проигрывает», – отметил Виньялес. 

И это лучшее объяснение того, почему он выбрал Yamaha, где у него будет возможность с самого начала сотрудничества реализовать свой потенциал.

Следующая новость
Тесты Леонова в MotoGP подтверждены

Предыдущая новость

Тесты Леонова в MotoGP подтверждены

Следующая новость

Колонка Мамолы: Росси и Виньялес – дружба с истечением срока действия

Колонка Мамолы: Росси и Виньялес – дружба с истечением срока действия
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Этап Гран При Италии
Местонахождение Муджелло
Пилоты Маверик Виньялес В Магазин
Команды Yamaha Factory Racing , Team Suzuki MotoGP
Автор Ориоль Пучдемон