Анализ: почему Виньялес не ошибся, выбрав Yamaha

Наш эксперт мира MotoGP рассказывает, как Гран При Италии подтвердил правильность решения каталонского гонщика перейти в 2017-м в Yamaha вместо того, чтобы продолжать выступления за Suzuki.

Из-за проблем с электроникой своего мотоцикла Маверик Виньялес не смог побороться за лидирующие позиции в Муджелло. При этом испанец считает, что Suzuki по-прежнему далека от других японских производителей. 

В квалификации Виньялес повторил лучший для себя второй результат, но на следующий день, когда на старте он стал переключаться на третью передачу, мотор его GSX-RR неожиданно остановился. 

Как выяснилось позже, включился ограничитель скорости на пит-лейне, на котором Маверик и проехал первые 500 метров дистанции. Этого было достаточно, чтобы расстаться с надеждами повторить успех двухнедельной давности в Ле-Мане, где испанец завоевал свой первый призовой кубок в премьер-классе. 

В первый поворот Виньялес вошёл 12-м. Затем постепенно, благодаря агрессивному пилотажу, он начал отыгрывать потерянные позиции. К девятому кругу Маверик вышел на шестое место, на котором и завершил гонку. Несмотря на стартовый инцидент, он уступил победившему Хорхе Лоренсо всего 8,6 секунды – это самое маленькое отставание Виньялеса от первого места в нынешнем сезоне. 

Но это частности. Главное же в том, что на протяжении последних месяцев каталонец размышлял о своём будущем: остаться ли в Suzuki, которая дала ему путёвку в премьер-класс, или перейти в Yamaha на место покидающего команду Лоренсо?

В конечном счёте желание выступать на лучшем мотоцикле оказалось сильнее, и перед итальянским этапом Yamaha объявила о подписании контракта с Виньялесом. 

Вы можете подумать, что два отказа моторов на мотоциклах Yamaha в прошлое воскресенье заставили каталонца задуматься о правильности своего решения. Но на деле события в Муджелло только укрепили уверенность молодого гонщика в том, что он поступил верно. Отказы на M1 стали скорее стечением обстоятельств, а не следствием хронических проблем с двигателем.  

Итальянский этап в лучшем виде продемонстрировал нынешнюю форму Suzuki: у мотоцикла большой потенциал, но в решающий момент он уступает Yamaha и Honda. 

Во время предсезонных тестов темп GSX-RR выглядел впечатляющим, особенно когда в седле был сам Виньялес. Многие тогда были уверены, что в Гран При он сможет регулярно бороться за призовые места. Однако японской команде по-прежнему не хватает стабильности, и после шести этапов у неё только один подиум, добытый Виньялесом в Ле-Мане. 

«Нам нужно напряжённо работать, чтобы избегать таких ошибок, – сказал Маверик в Муджелло. – [На следующем этапе] в Барселоне наш мотоцикл должен быть хорош, мы обязаны избежать повторения подобного.

«Очевидно, что по воскресеньям Yamaha и Honda на шаг впереди всех остальных. У Suzuki в гонках неплохая скорость, но всё же недостаточная для побед, – добавил один из представителей команды. – Ducati тоже немного опережает нас, но и у них есть проблемы в гонках.

Посмотрите, как хороши Петруччи, Реддинг или Пирро в квалификациях, но что затем с ними происходит в гонках».  

После объявления о грядущем переходе Виньялеса в Yamaha конструкторам Suzuki никак нельзя медлить с улучшением характеристик своего мотоцикла. Поэтому после итальянского уик-энда команда провела двухдневные тесты в Валенсии, где испытывались два разных шасси.

«Мотоцикл GSX-RR хорош в некоторых компонентах – например, в вопросах надёжности и управляемости в быстрых поворотах. Но в остальном он проигрывает», – отметил Виньялес. 

И это лучшее объяснение того, почему он выбрал Yamaha, где у него будет возможность с самого начала сотрудничества реализовать свой потенциал.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Италии
Трек Муджелло
Пилоты Маверик Виньялес
Команды Yamaha Factory Racing , Team Suzuki MotoGP
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100