MotoGP
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Сан-Марино
10 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Арагона
25 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Малайзии
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
146 дней
13 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Аргентины
20 нояб.
-
22 нояб.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Валенсии
27 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
175 дней

Анализ: почему отказал мотор у Росси

Поделились
Комментарии
Анализ: почему отказал мотор у Росси
Автор:
Перевод: Сергей Беднарук
24 мая 2016 г., 20:19

Как кочки на главной прямой трассы в Муджелло могли привести к отказу двух двигателей на мотоциклах заводской команды Yamaha, рассказывает Ориоль Пудждемонт.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing и Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing, Валентино Росси, Yamaha Factory Racing и Марк Маркес, Repsol H
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing и Элонора Педрон, бывшая жена Макса Бьяджи
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

В разговоре с корреспондентом Motorsport.com источник в Yamaha сообщил, что наиболее вероятной причиной отказа моторов Хорхе Лоренсо (на разминке) и Валентино Росси (во время гонки) является… волнистое покрытие на главной прямой итальянского автодрома.

По этой причине заднее колесо, вращаясь со скоростью без малого 350 км/ч, в какой-то момент внезапно теряло сцепление с асфальтом, что приводло к мгновенному падению нагрузки – и, как следствие, росту оборотов двигателя.

«В сочетании с электроникой этого года, которая является менее совершенной и точной, данный факт, вероятно, может привести к выключению зажигания», – рассказал источник.

В самой Yamaha сохраняют осторожность в комментариях и не хотят спешить с финальным вердиктом относительно двух проблем с моторами, которые произошли в один день и, вероятно, по одной и той же причине.

Росси первоначально предположил, что причина может быть в бракованной партии блоков, однако с течением времени эта теория теряет вес.

«Нужно иметь в виду также и то, что Валентино постоянно вплотную преследовал Хорхе, а значит, к его двигателю не поступал чистый воздух, который нужен для охлаждения. Кроме того, в слип-стриме мотоцикл Росси развивал скорость, которая не достигалась прежде по ходу этого уик-энда», – отметил источник Motorsport.com.

И действительно: максимальная скорость Лоренсо, установленная на 22-м круге гонки, составила 340,9 км/ч, тогда как у Росси на седьмом круге этот показатель был зафиксирован на отметке 343,2 км/ч.

Вале в общей сложности пять раз достигал лучшей засечки Хорхе или превосходил её: те же 340,9 км/ч на втором круге, 342,9 – на четвертом, 342,7 – на шестом, 343,2 – на седьмом и 342,9 – на девятом, который завершить ему было уже не суждено.

Надёжные двигатели

Моторы на мотоциклах MotoGP отказывают нечасто. Об этом свидетельствует хотя бы тот факт, что у Yamaha последняя до Гран При Италии поломка была в 2012-м (тогда не подфартило Бену Спису).

Отказавший в минувшее воскресенье агрегат у Росси был третьим по счёту, который использовался в этом сезоне, при допустимых правилами семи. Этот мотор дебютировал на третьей тренировке в Хересе и затем применялся по ходу оставшейся части того уик-энда, завершившегося победой Валентино.

В Ле-Мане он снова использовал этот двигатель на разминке и в гонке, как и в Муджелло. Так как по ходу тренировок на его мотоцикле был другой мотор, то это означает, что отказавшая силовая установка имела пробег примерно от 500 до 550 км – слишком мало для выхода из строя из-за исчерпания ресурса...

Следующая новость
Avintia заинтересована в услугах Пола Эспаргаро

Предыдущая новость

Avintia заинтересована в услугах Пола Эспаргаро

Следующая новость

Анализ: почему Honda должна была переделать свой двигатель

Анализ: почему Honda должна была переделать свой двигатель
Загрузить комментарии