Анализ: почему Лоренсо не повторит в Ducati судьбу Росси

Как известно, два года выступлений Доктора в Ducati были для итальянского гонщика настоящей катастрофой. Ждут ли в 2017-м Хорхе Лоренсо те же трудности? Есть веские основания полагать, что нет.

Очевидно, что сейчас Ducati находится в совершенно другом положении, чем в тот период, когда Валентино Росси кое-как заработал с этой командой три подиума за два года – на мотоцикле, который был бесконечно далек от того, на что рассчитывал итальянский чемпион.

С момента прихода Луиджи Далл’Иньи в заводской коллектив марки в 2014-м, развитие Ducati стабильно движется по восходящей. И сейчас первая со времен Кейси Стоунера победа уже не представляется далекой мечтой, а кажется чуть ли не неизбежной.

Наверняка сильные гонки в исполнении тезок Янноне и Довицизо в 2016 году повлияли на судьбоносное решение Хорхе Лоренсо закончить свою долгую карьеру в Yamaha и переметнуться к соперникам.

Возможно, сыграл и другой фактор: желание сделать то, чего не удалось Росси – выигрывать гонки и чемпионаты в составе Ducati. Особенно после красноречивого заявления Валентино, что у его напарника не хватит смелости для такого шага.

Человек, который отлично знает, что представляла из себя Ducati во время выступлений в команде Росси в 2011 и 2012 годах – это Хуан Мартинес. Он был главой гоночной бригады Ники Хейдена как раз в то время, когда американец был напарником Доктора.

Мартинес объяснил, почему после головокружительного успеха с Yamaha в предыдущие годы Росси столкнулся со столь серьезными проблемами в Ducati.

«Если просто посмотреть на результаты, то Росси достался мотоцикл, на котором были выиграны три из пяти последних гонок 2010 года, – сказал он в интервью Motorsport.com. – Но Валентино никак не мог к нему адаптироваться и мотоцикл был серьезно изменен.

Он был другим концептуально – у него не было периметральной рамы [в отличие от Yamaha и Honda] как сейчас.

Двигатель был очень широким, и не создавался для такого типа шасси. Поэтому, когда они начали работать с периметральной версией, то эргономически на мотоцикле стало крайне сложно ехать.

Изменения привели к тому, что гонщикам пришлось больше думать о том, как модифицировать мотоцикл, вместо того, чтобы сосредоточиться на раскрытии его потенциала».

Участвуйте в обсуждении, чтобы получить призы

Зря потраченное время

Но теперь, после всех этих перемен и работы, которую проделал Далл’Инья, Лоренсо сможет сфокусироваться на другом – победах в Гран При и первом с 2007 года титуле для Ducati. Он не будет вынужден бороться с мотоциклом, как в свое время пришлось Росси.

«Для гонщика очень важно понимать, что ему не нужно делать что-то кроме того, что приведет его к титулу: быть гонщиком, ехать как можно быстрее, а инженерную работу оставить именно инженерам, – продолжил Мартинес. – Этого, в период выступлений Валентино, не было. С самыми лучшими намерениями он тратил свою энергию впустую.

В команде хотели от гонщика нечто большего, чем то, для чего он был нанят – управлять мотоциклом и не пытаться быть инженером».

Мартинес добавил: «Посмотрим, получит ли Лоренсо мотоцикл, который никогда не побеждал, или который хотя бы раз в этом году будет лучшим.

Но самое главное, что Лоренсо уверен: мотоцикл Ducati – именно то, что ему нужно, и что на нем можно побеждать».

Чем закончится авантюра испанца, покажет только время. Но тем, кто считает, что трехкратный чемпион мира окажется в итоге с поджатым хвостом как Росси, стоит, все-таки, подумать еще раз.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Валентино Росси , Хорхе Лоренсо
Команды Ducati Team
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100