Анализ: какие вопросы оставил Гран При Катара

Первый этап нового сезона MotoGP в Катаре позволил развеять некоторые сомнения, оставшиеся после предсезонных тестов – но всё же гонка на Лосаиле дала ответы далеко не на все вопросы.

После томительного межсезонья Гран При Катара позволил оценить расстановку сил в пелотоне премьер-класса. Некоторые выводы, которые делались после тестов, нашли подтверждение по ходу дебютного уик-энда сезона, но кое-что ещё должно проясниться.

Лоренсо не на другой планете

Действующий чемпион приехал на первый этап нового сезона в ранге явного фаворита. Испанец доминировал по ходу двух из трёх предсезонных тестовых сессий в Малайзии и Катаре, но, к удивлению многих, не имел подавляющего преимущества в воскресной гонке на Лосаиле. 

«Было очень трудно создать двухсекундное преимущество, но к концу дистанции мне это всё же удалось», – отметил Лоренсо.

Гран При Аргентины, который пройдёт в следующие выходные, даст более ясную картину того, сколь велико преимущество испанского гонщика Yamaha над остальными – или же он всё-таки выступает в одной лиге с ними.  

Ducati прибавила

Итальянская команда вполне могла повторить прошлогодние достижение и завоевать в Катаре два призовых кубка, если бы не падение Андреа Янноне. Однако гонка в исполнении его напарника и тёзки Довициозо показала, что новый Desmosedici GP16 не только быстр на прямых, но и бережно обращается с шинами. Многие в паддоке задавались вопросом, на что этот мотоцикл был бы способен в руках Лоренсо или Маркеса... 

Маркес добился максимума

«Мы спасли этот день», – выдохнул один из представителей заводской команды Honda после финиша гонки, которую Марк Маркес завершил третьим, чего было трудно ожидать, учитывая серьёзные проблемы коллектива во время предсезонных тестов. 

«Мы даже не были уверены, что сможем пройти во второй сегмент квалификации, а уж третье место на финише – это максимум того, чего мы могли добиться», – отметил тот же источник в команде после детального изучения телеметрии Маркеса. 

Honda избежала провала

Гран При, на котором, как казалось ещё за несколько дней до старта сезона, Honda неминуемо провалится, принёс третью (Маркес) и пятую (Педроса)  позиции японскому производителю по итогам гонки. Провала удалось избежать. 

Но несмотря на это, в Honda до сих пор нет уверенности, что проблемы решены и можно думать о победах. Поэтому перед аргентинским этапом команде предстоит серьёзно поработать над своим RC213V, чтобы снова бороться за ведущие позиции.

Росси в сомнениях

В отличие от Лоренсо, который был единственным, кто поставил сзади мягкую шину, Росси провёл гонку на жёстком составе. Главный вопрос для Доктора заключается в том, удалось бы ему на мягкой резине найти те три десятые, которых в итоге не хватило, чтобы побороться с Довициозо и Маркесом. 

«Если дело не в резине, то нам предстоит много работы», – признал Валентино.

Виньялес и суровая реальность

Блиставший на предсезонных тестах Маверик Виньялес в гонке не смог одолеть Дани Педросу в борьбе за пятое место. При этом в квалификации испанец из Suzuki подтвердил свою скорость, показав третий результат, но в гоночных условиях ему и его команде ещё нужно прибавлять.  

Очевидно, что и Suzuki, и Виньялесу удалось добиться прогресса, но гонка на Лосаиле показала, насколько высок уровень соперничества в MotoGP. 

В Michelin справились

Французским шинникам пришлось затратить немало ресурсов, чтобы удовлетворить пожелания гонщиков после предсезонных тестов. Меньше чем за неделю в Michelin смогли подготовить альтернативный состав резины. 

Шины, несмотря на опасения многих, выдержали дистанцию гонки, а мягкая задняя резина позволила Лоренсо установить лучшее время на предпоследнем круге. Квартет лидеров завершил заезд быстрее времени прошлогоднего победителя, что говорит о том, с какими нагрузками удалось справиться продукции французской компании.  

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Катара
Трек Лосаил
Пилоты Андреа Довициозо , Хорхе Лоренсо , Александр Росси , Марк Маркес , Маверик Виньялес
Команды Yamaha Factory Racing , Ducati Team , Repsol Honda Team , Team Suzuki MotoGP
Тип статьи Аналитика
Тэги michelin
Rambler's Top100