Анализ: как Маркес забрал себе очки Росси и Лоренсо

После первой трети чемпионата у Марка Маркеса на 56 очков больше, чем в прошлом году – почти столько же, сколько не хватает Росси и Лоренсо по сравнению с прошлым сезоном. Ориоль Пудждемонт рассуждает, каким образом гонщик Honda смог этого добиться.

Анализ: как Маркес забрал себе очки Росси и Лоренсо
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing и Марк Маркес, Repsol Honda Team
Авария Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

В 2015 году Марк Маркес заявил, что научился в том сезоне большему, чем в двух первых, когда дважды становился чемпионом MotoGP.

«Я столкнулся с прессингом, которого не чувствуешь, когда стабильно побеждаешь, – рассказывал тогда испанец. – Ты можешь сделать ошибку и это нормально. Но если затем ты совершаешь другую, а потом ещё и ещё, то люди начинают задавать вопросы.

Мною были сделаны ошибки, особенно в первой части сезона – в Муджелло или, например, в Барселоне. Там я не был готов атаковать, но так сложно было не делать этого, выиграв два титула подряд.

Уверен, что опыт подобных ошибок пойдет мне на пользу».

Эти рассуждения во время межсезонья постепенно сформировались в иной подход к гонкам. Маркес понял, что победы больше не являются чем-то само собой разумеющимся, в отличие от 2014-го, когда в его распоряжении был отличный мотоцикл.

Не нужно быть математиком, чтобы заметить – в 2015-м Марк потерял шансы на третий титул в первой части чемпионата, когда действовал слишком амбициозно на технике, не готовой к такому обращению с ней.

Но Honda 2016 года не намного лучше мотоцикла прошлого года – на самом деле, может быть, даже хуже, – но изменив свой взгляд на гонки, Маркес оказался в совершенно иной ситуации.

Контраст двух сезонов

В этот же период прошлого года Маркес трижды не набирал очков, упав с мотоцикла в Аргентине, Италии и Каталонии. Он был на пятой строчке личного зачета с 69 очками на счету.

А в этом году он уехал из Барселоны лидером чемпионата со 125 баллами, что на 56 очков больше.
В семи гонках 2016-го Маркес не смог удержаться на мотоцикле только один раз – в Ле-Мане. Но даже там он вернулся в седло, доехал до финиша и заработал три очка.

Во Франции произошла пока единственная ошибка Маркеса в этом сезоне, который до настоящего момента складывается почти безупречно. В шести из семи случаев он поднимался на подиум, завоевав две победы подряд – в Аргентине и США.

Интересно, что те дополнительные 56 очков, которые Маркес заработал в сравнении с прошлым годом, примерно равны количеству очков, которое его главные соперники потеряли.

Сейчас Хорхе Лоренсо второй в чемпионате – как в 2015-м, – но у него на 22 очка меньше. А Валентино Росси вовсе лидировал в прошлом сезоне, а сейчас он на третьей строчке и у него "не хватает" 35 баллов.

Такой дефицит очков у гонщиков Yamaha возник из-за того, что в этом году Лоренсо и Росси дважды не финишировали. Эта ситуация ярко контрастирует с их стабильностью в 2015-м, когда оба зарабатывали очки в каждой гонке чемпионата.

Поделились
Комментарии
Анализ: почему электроника остается ахиллесовой пятой Suzuki
Предыдущая новость

Анализ: почему электроника остается ахиллесовой пятой Suzuki

Следующая новость

Брадля не беспокоят слухи о переходе Эспаргаро в Aprilia

Брадля не беспокоят слухи о переходе Эспаргаро в Aprilia
Загрузить комментарии