Анализ: 10 выводов после тестов на Сепанге

Поделились
Комментарии
Анализ: 10 выводов после тестов на Сепанге
Ориоль Пучдемон
Автор: Ориоль Пучдемон
Перевод: Сергей Беднарук
8 февр. 2016 г., 8:00

Новый редактор раздела MotoGP Ориоль Пудждемонт разбирается в том, что мы узнали на первых предсезонных тестах 2016 года, прошедших на минувшей неделе в Малайзии.

Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Кейси Стоунер, Ducati Desmosedici GP15
Микеле Пирро, Ducati Team, Кейси Стоунер, Ducati Team и Давиде Тардоцци, менеджер команды Ducati
Андреа Янноне, Ducati Team и Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Янноне, Ducati Team
Кэл Кратчлоу, Team LCR Honda
Данило Петруччи, Pramac Yakhnich
Логотип Michelin на пит-лейне
Лорис Баз, Avintia Racing: падение после взрыва шины
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Андреа Янноне, Ducati Team
Алеш Эспаргаро, Team Suzuki MotoGP

1. Yamaha на голову превосходит остальных

По ходу тестов Хорхе Лоренсо и Валентино Росси не знали себе равных – от начала и до окончания трёхдневных заездов. Тот факт, что 14 самых лучших результатов были установлены именно дуэтом Yamaha, говорит сам за себя.

2. Лоренсо на коне

Завоёванный в Валенсии титул и то, как его удалось добыть, демонстрируют отличную форму, в которой пребывает испанец. Даже на трассе, где ему ещё ни разу не довелось победить, именно он задавал темп – как казалось, без особых усилий. По собственным словам чемпиона мира, переход на шины Michelin сыграл ему на руку – и это отразилось как на показаниях секундомера, так и на ощущениях самого гонщика.

3. Росси в поиске решения

Подход Валентино к грядущему сезону такой же, как в прошлом году: избегать ошибок и следить за соперниками. С большой долей вероятности можно утверждать, что показатели Доктора в первой трети сезона повлияет на его решение о том, продолжать ли выступления в MotoGP или завершить карьеру в Больших Призах после 2016-го.

4. В Honda не прислушиваются к гонщикам

Если в прошлом году Марк Маркес и Дани Педроса боролись с чрезмерно мощным двигателем, то теперь они оказались в ещё более сложной ситуации. Honda осталась верна своей философии, не придавая особого значения обратной связи со стороны своих гонщиков. Похоже, в японской команде снова к ним не прислушались.

Это касается и вопросов работы новой электроники, которая может превратить мотоцикл в необъезженную лошадь. «Есть вероятность, что мы не будем полностью готовы к старту сезона в Катаре», – признал Маркес.

5. Стоунер готов к гонкам

Двух дней оказалось достаточно, чтобы понять: австралиец по-прежнему обладает хорошим темпом, и ему понадобится немного времени, чтобы включиться в борьбу лидеров. На данный момент сам Кейси отрицает возможность своего возвращения в гонки, но в Ducati намекнули, что имеют определённый карт-бланш по этому вопросу.

Несмотря на то что Стоунер ездил на прошлогоднем мотоцикле, именно он установил лучшей результат для заводской Ducati. Теперь двукратный чемпион мира вернётся в седло на финальных тестах в Катаре, где, как ожидается, сосредоточится на работе с Desmosedici GP16.

6. Дискомфорт в Ducati

Итальянская команда пригласила Стоунера, чтобы заманить других ведущих гонщиков. Лоренсо уже давно не скрывает своего интереса к Ducati, но даже Маркес может соблазниться переходом в стан заводского коллектива, учитывая проблемы с новой Honda. Андреа Довициозо и его тёзка Янноне явно начинают себя чувствовать не очень уютно, ведь команда из Борго-Панигале все больше прислушивается к советам Стоунера.

7. Сателлиты снова отстают

Приход Michelin и введение стандартного блока управления двигателем заставило производителей уделить больше внимания заводским командам. То, что в Honda позволили своим клиентам-"частникам"испытать мотор 2016 года, является скорее следствием проблем японцев и желанием собрать как можно больше информации.

Тем важнее скорость, показанная гонщиками из Pramac Yakhnich, которые на прошлогодних Ducati в первые два дня были стабильно быстрее представителей заводского коллектива (а во вторник Данило Петруччи и вовсе показал лучшее время). Итало-российский коллектив метит в лидеры команд-сателлитов.

8. В Michelin справились с домашней работой… 

Ноябрьские тесты в Валенсии ввели гонщиков едва ли не в состояние паники. Там было много аварий, в которых все без исключения винили переднюю шину. В Michelin провели домашнюю работу и привезли на Сепанг множество различных составов, обеспечивающих лучший "держак". Гонщики позитивно оценили изменения.

9. ...но ещё предстоит разобраться с аварией База

Французским шинникам предстоит как можно скорее разобраться в причинах взрыва задней шины на мотоцикле Лориса База в минувший вторник. Выводы могут иметь разные последствия, ведь далеко не факт, что дело только лишь в неверно подобранном давлении.

10. Тесты в Филлип-Айленде дадут более ясную картину

Если в Австралии Лоренсо и Росси продолжат доминировать, то станет совершенно ясно: на дебютный Гран При в Катар они прибудут в ранге главных фаворитов предстоящего чемпионата. Также после тестов в Филлип-Айленде оба гонщика определятся, с какими мотоциклом начнут новый сезон – гибридным прототипом или моделью 2016 года.

Также станет понятно, справятся ли в Honda со своей главной проблемой – контролем мощности своего двигателя новой электроникой.

Ducati, безусловно, необходимо сосредоточить внимание на GP16, а в Suzuki будут работать как с прошлогодним мотоциклом, так и с новым, пытаясь приспособить их к новой электронике и бесшовной коробке передач.

Следующие статьи раздела MotoGP
Маркес подтвердил разрыв с фирмой Росси

Предыдущая новость

Маркес подтвердил разрыв с фирмой Росси

Следующая новость

Избавление от боли. Как Педроса стал другим гонщиком

Избавление от боли. Как Педроса стал другим гонщиком