Анализ: 10 выводов после тестов на Филлип-Айленде

До старта нового сезона MotoGP остается всего три недели. Совсем скоро участников премьер-класса ждёт финальная серия тестов в Катаре, и в её преддверии мы анализируем итоги недавних испытаний в Австралии.

Преимущество Yamaha уже не такое подавляющее

Японский производитель сохранил свое превосходство, продемонстрированное на Сепанге, но на Филлип-Айленде, весьма специфичной трассе с быстрыми поворотами, оно уже не было таким ощутимым.

В Австралии Хорхе Лоренсо и Валентино Росси сосредоточились на работе с мотоциклом M1 гибридной спецификации – с новым мотором и прошлогодним шасси. Также гонщики поработали и с рамой 2016 года. Тем не менее, Росси уже свой выбор сделал – он начнет сезон именно на гибридной модификации мотоцикла.

Росси по-прежнему в форме

В Малайзии действующий чемпион мира был на шаг, а то и два впереди напарника. Но в Австралии ситуация изменилась. Росси отметил, что чувствует себя намного комфортнее и это отразилось на его результатах, которые были очень близки к показателям Лоренсо, а порой и превосходили их.

Итальянец был хорош как на одном круге, так и гоночном режиме. «Если бы гонка была сейчас, то, полагаю, я смог бы бороться за победу», – сказал Доктор.

В Honda не питают иллюзий

Дани Педроса и Марк Маркес покинули Австралию с противоречивыми чувствами. С одной стороны, Honda проделал большой объём работы, особенно с электроникой. Но с другой, и в коллективе это признают, прогресс в результатах скорее обусловлен характером Филлип-Айленда.

«Эта трасса очень специфична, и мы знали, что будем быстры здесь», – признал Маркес. Впрочем, основной проблемой для RC213V остается ускорение на низких передачах – и этот фактор даст о себе знать уже в Катаре.

Виньялес зажигает

Проведя всего год в премьер-классе, Маверик Виньялес дал понять, что намерен бороться за высокие результаты. На тестах в Филлип-Айленде он записал себе в актив лучшее время по итогам всех трех дней, да и в целом был очень доволен новым Suzuki GSX-RR, в отличие от своего напарника.

Это особенно примечательно на фоне того, что другой пилот команды Алеш Эспаргаро на протяжении тестов изо всех сил пытался совладать с новой техникой и показать хорошее время. Но ему так и не удалось этого сделать, а один из тестовых дней Алеш в сердцах и вовсе назвал "одним из самых худших в его карьере".

Прогресс Suzuki

Несмотря на огорчающие результаты, Эспаргаро не раз подчеркивал в комментариях, что причина неудачи в нем самом, а не в мотоцикле Suzuki. И результаты Виньялеса как раз тому подтверждение. Новый мотор стал мощнее, а инженеры команды хорошо поработали над электроникой.

По словам гонщиков, они более комфортно себя чувствуют в седле новой модели по сравнению с предыдущей, и у неё есть большой потенциал.

Форма Ducati пока неясна

Одной из наиболее сложных для анализа вещей остается форма Ducati. Итальянская команда продолжает работать над новой моделью Desmosedici GP, но делает это медленнее, чем ее соперники из Honda и Yamaha.

Чтобы сделать выводы о том, в какой форме находится новый мотоцикл итальянской команды, необходимо дождаться заключительных тестов в Катаре. Предполагается, что 6-7 марта, после окончания официальных тестов, команда проведет частные испытания, на которых с новой моделью мотоцикла будет работать Кейси Стоунер.

Michelin снова под огнём критики

Позитивные отзывы о работе новых шин, которые звучали в Малайзии, на Филлип-Айленде сменила новая волна критики. В заключительный день заездов было зафиксировано 13 падений, преимущественно по причине того, что гонщики слишком оптимистично оценивали поведение передней резины.

Во время этих тестов представители Michelin в целях предосторожности попросили команды не проезжать на одном комплекте шин более 25 кругов подряд. В конечном счёте эту цифру и вовсе снизили до 15-ти.

Травма Петруччи

Обладатель лучшего времени первого дня тестов в Австралии к их окончанию оказался на больничной койке с перелом трех костей в правой руке. Падение в заключительный день и сложная травма, потребовавшая хирургического вмешательства, не позволят итальянскому гонщику Pramac Yakhnich принять участие в заключительных тестах.

Более того, под вопросом участие его и в первой гонке сезона 20 марта. Сам Данило надеется успеть восстановиться, но если он всё же не сможет выйти на старт первого Гран При сезона, то, вероятно, его заменит на Лосаиле тестер Ducati Микеле Пирро.

Шанс для аутсайдеров

Введение единой электроники дало шанс претендовать на попадание в десятку сильнейших тем, кто ранее мог только мечтать об этом. Убедительным доказательством являются результаты команды Avintia Ducati. И Лорис Баз, и Эктор Барбера на мотоциклах двухлетней давности показывали достойное время.

Новый единый блок управления двигателем обеспечивает их мотоциклам лучшую эффективность, в то время как для лидеров его введение стало шагом назад.

Важность тестов в Катаре

Финальная сессия предсезонных тестов состоится на трассе Лосаил 2-4 марта – и даст ответы на ряд вопросов, которые еще остаются открытыми. Например, сможет ли Honda разобраться с проблемами шасси и мотора? Будет ли использовать Маркес прошлогоднее шасси, в то время как другие гонщики Honda, к примеру, поедут на новом?

К тому же, в Катаре большинство команд будут проводить симуляции гонки, готовясь к стартовому Гран При сезона, который пройдёт через три недели на этой же трассе. Это даст отличную возможность выявить сильные и слабые стороны мотоциклов.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Февральские тесты на Филлип-Айленде
Трек Филлип-Айленд
Пилоты Валентино Росси , Хорхе Лоренсо , Дани Педроса , Марк Маркес , Данило Петруччи , Маверик Виньялес
Команды Yamaha Factory Racing , Ducati Team , Repsol Honda Team , Team Suzuki MotoGP
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100