Анализ: 10 выводов после финальных тестов перед сезоном

Чуть больше недели остаётся до старта чемпионата мира по мотогонкам в премьер-классе. Финальные тесты, прошедшие на той же трассе Лосаил в Катаре, которая примет и первый Гран При сезона, дали пищу для размышлений.

1. Лоренсо в своей лиге

Действующий чемпион пребывает на пике формы, и он уверен в своих силах как никогда прежде. Помимо того, что в распоряжении Лоренсо один из наиболее сбалансированных мотоциклов в пелотоне, испанец, похоже, ещё и лучше других адаптировался к шинам Michelin.

Хорхе доминировал на первой серии тестов в Малайзии, затем, казалось, не произвёл шума в Австралии, но в Катаре снова был в своей лиге. Причём, это касается как чистой скорости на одном круге (Лоренсо побил рекорд трассы Лосаил на три десятые секунды), так и гоночного темпа.

Чемпион мира завершил тесты с наиболее протяжённой (21 круг) и стабильной гоночной симуляцией.

2. Yamaha – лучший мотоцикл

Сложно точно сказать, за счёт чего Yamaha удалось добиться преимущества над соперниками. Но ещё в прошлом году прототип M1 извлекал преимущество из мощности своего мотора, как ни одна другая машина.

В 2015-м Yamaha выиграла титулы во всех трёх зачётах, и команда этого японского производителя вполне способна повторить это достижение и в грядущем сезоне.

3. Росси близок, но достаточно ли?

Итальянец остался доволен итогами "предсезонки". На длинных сериях кругов он был близок к Лоренсо, но всё указывает на то, что это всё же не позволит Валентино Росси регулярно навязывать борьбу своему напарнику.

Росси подходит к новому сезону с той же тактикой, которую он весьма успешно использовал в прошлом году – извлекать преимущество из слабых сторон противников и максимально использовать имеющиеся возможности.

4. Honda не нашла решения проблемы

Хотя в последний день тестов Марку Маркесу удалось, как он сам выразился, "увидеть свет в конце туннеля", всё идёт к тому, что Honda вновь ждёт трудное начало сезона.

«Мы знали, что буем испытывать проблемы, но не предполагали, что настолько серьёзные», – обмолвился в Катаре один из инженеров японского производителя.

А самое главное, что до последнего дня тестов в Honda так и не смогли понять, в чём главная проблема мотоцикла RC213V.

5. Загадка Маркеса

Это межсезонье стало для двукратного чемпиона мира самым сложным с момента его прихода в MotoGP. С новой электроникой и шинами Michelin мотоцикл Honda стал ещё более чутким – а для такого гонщика, как Марк Маркес, всегда подбирающегося к пределу возможностей, это становится дополнительным препятствием.

Посмотрим, принесёт ли плоды то "радикальное изменение", которое попробовала команда в финальный день тестов, чтобы позволить испанцу бороться за места в призовой тройке.  Пока это главная загадка.

6. Виньялес – серьёзный претендент

Предсезонные тесты показали, что Маверик Виньялес сделал серьёзный шаг вперёд и готов стать претендентом на подиумы и даже победы.

Судя по показателям испанца на Филлип-Айленде и Лосаиле, гонщик Suzuki достиг того уровня, который позволит ему бороться в первых рядах. Но всё же стоит дождаться гонок, чтобы увидеть, как молодой гонщик покажет себя в плотных сражениях с такими зубрами, как Росси, Лоренсо или Маркес.

7. В Suzuki знают, что делают

Концерн из Хамамацу готовится ко второму сезону в MotoGP после своего возвращения в премьер-класс. На тестах новый мотоцикл GSX-RR зарекомендовал себя очень достойно, особенно в руках Виньялеса.

Новый мотор выдаёт больше мощности, чем предыдущая версия. Кроме того, Suzuki теперь также располагает бесшовной коробкой передач, что даёт выигрыш до 0,01 секунды при каждом переключении.

Пока точно неясно, будет ли полная версия (как с повышающими, так и с понижающими передачами) такой трансмиссии готова к Гран При Катару. И главный вопрос заключается в том, сможет ли Suzuki демонстрировать стабильность на протяжении всего сезона.

8. Ducati готова к бою

Итальянская команда не сразу перешла к полноценной работе над настройками нового Desmosedici GP, но как только Андрея Янноне и его тёзка Довициозо стали полноценно тестировать мотоцикл 2016 года, это сразу же отразилось на их временах.

Гоночная симуляция в исполнении Довициозо была очень неплохой – особенно если принять во внимание слова обоих гонщиков о том, что они не атаковали по полной.

«У нас есть скорость, и я этим очень доволен, – отметил по итогам тестов Дови. – Если проследить за симуляцией гонки, которую проводил Лоренсо, то его показатели схожи с нашими».

9. Взлёты и падения Michelin

Возвращение Michelin в MotoGP проходит не так гладко, как надеялись французские шинники. Им приходится трудится изо всех сил, чтобы успеть подготовить все составы резины к первой гонке сезона.

В зависимости от трассы предложенные Michelin составы вызывали смешанные впечатления у гонщиков. В Малайзии большинство нахваливали шины, а через несколько дней в Австралии многие спортсмены обрушились на французскую резину с новой критикой.

Отзывы гонщиков после последних тестов в Катаре привели к тому, что Michelin в срочном порядке приходится разрабатывать новый состав переднего слика, чего изначально делать не планировалось.

10. Шанс для сателлитов

Новые правила могут нарушить привычный статус-кво и дать возможность – хотя бы в первой гонке сезона – вмешаться в спор за ведущие позиции тем командам и гонщикам, которые обычно не имели шансов сражаться в первых рядах.

Гонщик Pramac Yakhnich Скотт Реддинг, завершивший тесты в Катаре со вторым результатом, или Эктор Барбера из Avinta, который на позапрошлогодней Ducati отлично провёл "предсезонку", вполне могут блеснуть на открытии сезона.

До старта нового сезона MotoGP осталось чуть больше недели.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Мартовские тесты в Катаре
Трек Лосаил
Пилоты Валентино Росси , Хорхе Лоренсо , Марк Маркес , Маверик Виньялес
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100