«На колебания температуры должно быть фиолетово». Юрченко о гонке Moto3 в Муджелло

Единственный российский участник чемпионата мира по ходу заезда смог расправиться со своими непосредственными соперниками – но подняться выше не дала нехватка скорости и опыта.

«На колебания температуры должно быть фиолетово». Юрченко о гонке Moto3 в Муджелло

Макар Юрченко в минувшие выходные закончил гонку класса Moto3 в итальянском Муджелло на 15-й позиции. Таким образом, во второй раз за карьеру россиянин смог финишировать в очковой зоне два раза подряд (предыдущую гонку в Ле-Мане Юрченко закончил 13-м).

По словам петербуржца, выступающего в чемпионате под флагом Казахстана, поведение мотоцикла по ходу тренировок и квалификации позволяло чувствовать себя достаточно уверенно – несмотря на старт с 23-й позиции. Поэтому команда поставила перед гонщиком цель отыграть у соперников как можно больше позиций в дебюте гонки.

«На предыдущих гонках у меня регулярно возникали сложности на первых кругах. Борьба в эти моменты совсем плотная, по несколько мотоциклов заезжают в поворот бок о бок, регулярно случаются какие-то контакты – и раньше я осторожничал, не получалось быть достаточно агрессивным, – рассказывает петербуржец Motorsport.com. – Поэтому сейчас была поставлена задача сразу же прорываться вперед, быть поагрессивнее, позлее. И кое-что у меня получилось. Я растолкал тех, кто был поблизости – и по итогам первого круга не только не проиграл позиции, но даже отыграл места три».

Читайте также:

В результате россиянин оказался в плотной группе из семи-восьми пилотов, которые вели плотную борьбу на стыке второй и третьей десятки. В итоге у Юрченко получилось, воспользовавшись падениями пары соперников и обогнав еще несколько гонщиков, оказаться впереди всей этой группы – на 15-м месте. После этого реальных шансов улучшить свой результат уже не было: темп пилота команды BOE Skull Rider Mugen Race был ощутимо ниже, чем у ехавших впереди.

«Мой мотоцикл идеально ведет себя, когда температура асфальта не превышает 30 градусов. В Муджелло в этот раз такая температура держалась только утром, а днем переваливала за 40, – объясняет Марченко. – И когда температура покрытия так велика, ехать намного сложнее. В быстрых поворотах поворачивать труднее, тебя постоянно норовит вынести на внешнюю часть трека. На первых кругах это ощущалось не так сильно, а после седьмого-восьмого круга все стало гораздо хуже. Я чувствовал себя уже не так уверенно, не мог так же агрессивно наклонять байк, не мог так же рано открывать газ. Психологически это было трудно: вроде только что ты мчал очень быстро, как вдруг темп упал – и ты уже ничего не можешь с этим сделать».

Читайте также:

Впрочем, россиянин признал, что в подобной ситуации решающим фактором является скорее мастерство гонщика, чем подбор правильных настроек под температуру воздуха и трассы.

«Есть пилоты, которым на все эти колебания температуры в целом фиолетово – на их темп это не влияет. Соответственно, и мне надо самому работать над этим моментом. Моя команда работала с множеством разных пилотов, у многих были похожие проблемы, и каждый раз это вопрос мастерства и опыта. Надо учиться не терять темп, даже когда зацеп не так хорош».

Следующий этап чемпионата Moto3 пройдет с 14 по 16 июня в рамках Гран При Каталонии в Барселоне. Напоминаем, что канал «Моторспорт ТВ» в этом году показывает в прямом эфире квалификации и гонки всех трех классов – включая Moto3.

Поделились
Комментарии
«Вели сложные игры в поисках слип-стрима». Юрченко о квалификации Moto3 в Муджелло
Предыдущая новость

«Вели сложные игры в поисках слип-стрима». Юрченко о квалификации Moto3 в Муджелло

Следующая новость

Макар Юрченко стал 7-м в квалификации Moto3 в Брно. Это его лучший результат в карьере

Макар Юрченко стал 7-м в квалификации Moto3 в Брно. Это его лучший результат в карьере
Загрузить комментарии