"Восемь решительных женщин": Лина Гейд

Поделились
Комментарии
8 мар. 2015 г., 18:52

Мы продолжаем цикл публикаций о самых заметных представительницах слабого пола в мире больших скоростей и мощных моторов, приуроченный к Международному женскому дню

Лина Гаде
Лина Гаде
Лина Гаде
Лина Гаде
Лина Гаде
История шестая: первая леди "Ле-Мана"
 
Имя Лины Гейд вряд ли известно широкому кругу автоспортивных болельщиков. А между тем, она стала первой женщиной в истории, чей экипаж выиграл легендарный марафон "24 часа Ле-Мана". Но она – не гонщик. Лина Гейд – гоночный инженер Audi.
 
Все началось с увлечения. В юности Лину и ее сестру Тину, которые родились в Индии, но росли в Великобритании, было не оторвать от телевизора, во время трансляций Формулы 1, а их героями были Сенна, Прост, Мэнселл. Тогда обе и решили связать свою судьбу с автоспортом. 
 
Сначала Лина закончила школу с углубленным изучением физики, после чего поступила в университет, став магистром технических наук в области аэрокосмической промышленности. Но мечтала она не о самолетах или ракетах – ее целью были гоночные машины. 
 
Сначала Гейд несколько лет отработала в компании Jaguar, попутно рассылая резюме по командам Ф1 – но раз за разом получала отказы. Сначала она подрабатывала механиком в одной из маленьких британских команд Формулы Vee, а потом ей удалось устроиться инженером в Формулу BMW. Затем она поработала в серии A1 Grand Prix и соревнованиях GT. А в 2007-м ее взяли в Audi. 
 
В своем первом сезоне она была младшим инженером заводской команды ингольштдатдтского концерна в Американской серии Ле-Ман, где помогла Аллану МакНишу выиграть титул. Но главный успех ждал Гаде впереди. 
 
В 2011-м, будучи уже гоночным инженером, она привела к победе в "24 часа Ле-Мана" экипаж Бенуа Трелуэ, Андрэ Лоттерар и Марселя Фэсслера. Причем "привела" – это не просто громкое слово. Именно на ее хрупких плечах лежала обязанность разработки стратегии и тактики, принятие решений о настройках прототипа, радиопереговоры с пилотами по ходу всего марафона, решения о времени пит-стопов, руководство механиками и многие другие вопросы, без которых успех в Ле-Мане просто невозможен. 
 
«Давление было невероятным – ведь после восьми часов гонки на трассе из трех заводских машин Audi в строю остался мой экипаж», – вспоминает Гейд. – Права на ошибку не было». 
 
В итоге экипаж под руководством Лины выиграл ту напряженную гонку, на финише суточного марафона опередив ближайших конкурентов из Peugeot всего на 14 секунд – это был один из самых плотных финишей в истории "Ле-Мана". 
 
«Моя работа - не из самых легких, – говорит 39-летняя Гаде, которая продолжает работать гоночным инженером Audi в WEC. – Не каждый мужчина хочет заниматься этим, что уж говорить о девушках. Но, надеюсь, возглавляя свой экипаж в любой гонке, я доказываю всем, что при сильном желании и рвении любой может добиться многого в автоспорте. Это очень трудно, но стоит тех усилий и слез, через которые нужно пройти».
Следующая новость
"Восемь решительных женщин": Кейко Ихара

Предыдущая новость

"Восемь решительных женщин": Кейко Ихара

Следующая новость

Nissan объявила составы экипажей в WEC

Nissan объявила составы экипажей в WEC
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия «24 часа Ле-Мана»