В Toyota решили устраивать фейковые поломки для подготовки к «Ле-Ману»

Чтобы проблемы по ходу суточного марафона не стали сюрпризом, в японской команде решили устраивать их самостоятельно, чтобы научиться справляться со сложными ситуациями.

В Toyota решили устраивать фейковые поломки для подготовки к «Ле-Ману»
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Технический директор Toyota Паскаль Васселон рассказал, что по ходу первых же тестов нового прототипа TS050 Hybrid на длинной дистанции, прошедших недавно в Арагоне, было решено действовать по специальному плану. 

Такая идея стала следствием проблем, которые лишали команду победы в двух последних «Ле-Манах». Самым памятным остается поражение 2016 года, когда поломка турбины вынудила лидировавший экипаж остановиться на последнем круге. В прошлом сезоне машины сошли из-за дефектов сцепления и привода не передние колеса.

«Мы изменили свою подготовку к "Ле-Ману", – рассказал Васселон Motorsport.com. – И сейчас куда больше времени тратим на незапланированные ситуации: внезапные ремонты, исправления поломок.

Мы специально готовим персонал к действиям в такие моменты, и это нормально, так как именно здесь наше слабое место. Например, говорим, что внезапно вышел из строя передний правый привод.

Мы тренируем отказы радио и смотрим, как поведут себя пилот и команда. Мы устраиваем фейковые поломки.

Нам сложно, когда возникают необычные отказы. С такими историями команда справляется не лучшим образом. Некоторые из них и впрямь были непростыми, но вы всегда можете действовать лучше».

Васселон добавил, что после ухода Audi и Porsche из LMP1 в японской компании также скорректировали свой подход – тем более, что уровень частных команд пока остается неизвестным. 

«"Ле-Ман" сам по себе является вызовом, – объяснил он. – За четыре последних года мы трижды [в 2014-м, 16-м и 17-м] могли победить, но уступали, так как не могли правильно реагировать на проблемные ситуации.

В этот раз мы намерены сражаться именно с "Ле-Маном", а не с непосредственными соперниками. Таков наш вызов».

По словам технического директора, ограничение объема топливного бака TS050 с 44,1 до 35,2 кг означает, что в Ле-Мане у Toyota получится проехать на одной дозаправке только 11 кругов. 

«Мы проезжаем на три круга меньше [чем в 2017-м], то есть 11, – сказал он. – Так что пит-стопов будет на семь или восемь больше».

Тестовая программа Toyota продолжится на следующей неделе в португальском Алгарве.

Поделились
Комментарии
«24 часа Ле-Мана» 2018 года: список участников
Предыдущая новость

«24 часа Ле-Мана» 2018 года: список участников

Следующая новость

На трех колесах: Toyota провела необычные тесты прототипа TS050 Hybrid

На трех колесах: Toyota провела необычные тесты прототипа TS050 Hybrid
Загрузить комментарии