В McLaren нацелились вернуться в Ле-Ман, если правила LMP1 пересмотрят

Зак Браун пообещал, что компания McLaren будет строить технику топового класса марафонских гонок и выступать на ней в соревнованиях, включая «24 часа Ле-Мана», если регламент станет более эффективным с финансовой точки зрения.

По словам исполнительного директора McLaren, в Уокинге в настоящий момент изучают возможность вернуться в гонки спорткаров, в том числе начать 2019 года полноценную программу в WEC и американской серии IMSA. 

Однако по словам Брауна, эти планы зависят от того, будут ли правила топовой категории LMP1 скорректированы таким образом, чтобы богатые производители не имели преимущества за счет величины бюджета, что характерно для Ф1. 

«Я полагаю, именно сейчас у WEC есть отличная возможность все перезапустить, – объяснил Зак. – Мне бы хотелось, чтобы они вернулись к временам Porsche 956 и 962, когда заводские и частные команды соперничали между собой, зная, что шансы на победу есть у всех.

Сейчас, с нынешними правилами, это невозможно. Но посмотрите, как все здорово в LMP2, где расходы тщательно контролируются ради общего блага. Мне бы хотелось, чтобы такой подход был перенесен и в LMP1.

Это чем-то похоже на ситуацию в IMSA с техникой DPi. Производители договорились там со своими представителями. Если в WEC смогут воспроизвести тот же дух, ту же эффективность расходов, а также регламент с элементами гибридных технологий – большим поклонником которых я являюсь, – то это будет нам интересно».

Цель – 20 миллионов долларов

Расходы участников в LMP1 в последнее время серьезно выросли. По мнению Брауна, решение ряда производителей покинуть чемпионат говорит о том, что они получили отдачу, несопоставимую с вложениями.

«Максимальная скорость у машин LMP2 сейчас выше, чем у LMP1 несколько лет назад, – объяснил исполнительный директор McLaren. – Это впечатляет, если вспомнить, что это достигается с бюджетом в 5 миллионов долларов на полный сезон в WEC.

Понятно, что в LMP1 расходы больше, но разница в уровне трат не может быть 20-кратной. Но если бюджет в LMP1 станет составлять, к примеру, 20 миллионов – нам это было бы очень интересно.

Экономические критерии должны быть главными, и сделать это подталкивает вся великая история спорта. Необязательно повторять историю IMSA с платформой DPi, но вполне можно использовать ее дух. Есть и второй вариант – сделать DPi глобальной платформой. И это тоже будет нам интересно». 

Браун добавил, что в гонках спорткаров топового уровня должны использоваться технологии, схожие с серийными. И при этом не должно быть оснований для резкого роста расходов. 

Он объяснил: «Исследовательская и испытательская работа в гонках должна приносить пользу любому производителю, но эта не единственная причина вести доработки. Если траты неэффективны, в них нет смысла. Вложения должны пропорционально окупаться. В конечном счете, гонки всегда были маркетинговым инструментом».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ле-Ман , WEC
Пилоты Зак Браун
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Rambler's Top100