В G-Drive Racing нацелились побороться за поул в Ле-Мане

Новобранец российской команды LMP2 Алекс Линн считает, что шансы на лучший квалификационный результат весьма высоки, но борьба будет очень упорной.

Линн стал в среду по итогам 4-часовой тренировки лучшим в категории LMP2, показав результат 3:30.363 – это позволило на секунду с лишним опередить всех соперников по «младшей» категории прототипов. 

В первой квалификационной сессии инициативу перехватил Матье Ваксивьер – француз, выступающий за коллектив TDS (который является техническим партнером G-Drive), завоевал промежуточный поул со временем 3:29.333. 

«Из-за того, что трасса очень горячая, проехать действительно быстро не удается, и это расстраивает, – рассказал Линн Motorsport.com. – Если бы температура снизилась на десяток градусов, думаю, времена упали бы до 3:25. Но в нынешних условиях это едва ли возможно.  

Думаю, сегодня мы увидим результаты около 3:27.0. Во всяком случае, если такой будет у меня на информационном табло, я обрадуюсь».

По словам бывшего тест-пилота Williams F1, в квалификации будет важно поймать момент, когда жара уже спадет, но при этом трафик еще не станет сдерживающим фактором – этого можно ожидать на финальных минутах сессии.

«Оптимальными с точки зрения условий будут десять финальных квалификационных минут, так как температура понизится, – объяснил британец. – Мы будем следить за ситуацией и постараемся отыскать оптимальный момент с точки зрения трафика, уровня видимости и других факторов. Но борьба будет продолжаться до самого клетчатого флага».

Ваксивьер не меньше Линна нацелен на поул. К тому же, по словам победителя гонок Формулы V8 3.5, у него еще остался запас скорости. 

«Мой круг прошлой ночью не был волшебным, – объяснил француз. – Думаю, можно проехать еще лучше, на пять-шесть десятых лучше точно. 

Если условия улучшатся, я думаю, можно ожидать результатов в районе 3:27.5. Посмотрим. Сегодня мы сделаем все возможное, чтобы проехать круг как можно быстрее. 

Здорово, что две наши машины впереди, сражаться с Алексом – это круто. Но у нас есть и множество других соперников. Полагаю, это будет захватывающе и для нас, и для болельщиков».

Надежность LMP2 по-прежнему вызывает вопросы

В большинстве команд «младшей» категории прототипов признавались, что новые более мощные машины могут стать источником неприятностей на суточной дистанции марафона. 

Нынешнее поколение техники дебютировало в январе в Дайтоне. Уже тогда проявились неполадки, с частью из которых производители шасси и мотора смогли за прошедшее время разобраться. Но жаркая погода может вновь обострить этот вопрос.  

Как удалось узнать Motorsport.com, в компании Gibson, которая является единым поставщиком двигателей, разработали новый масляный фильтр. Это стало реакцией на поломку машины экипажа Виталия Петрова на недавних официальных тестах.

«У нас тоже возникают неполадки в электрике, коробке передач и так далее, – признался Линн. – Но это нормально, когда вы работаете с новой техникой, которая сейчас у всех.

Мы можем только готовиться к тому, о чем уже знаем. И ко всему, с чем нам уже пришлось столкнуться, мы полностью подготовились».

В четверг утром на машине команды Jackie Chan DC Racing экипажа Брандл/Чен/Гомменди из предосторожности заменили мотор – в первой квалификации датчики зафиксировали резкие перепады в давлении масла. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ле-Ман
Событие 24 часа Ле-Мана
Трек Ле-Ман
Пилоты Алекс Линн , Матье Ваксивьер
Команды TDS Racing , G-Drive Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100