Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
34 Минут
:
51 Секунд
СМП РСКГ
11 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
R
Игора Драйв (СПб.)
25 июл.
-
26 июл.
Следующее событие через
13 дней
MotoGP
17 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
5 дней
R
Гран При Андалусии
24 июл.
-
26 июл.
Следующее событие через
12 дней
Формула E
R
Берлин I
05 авг.
-
05 авг.
Следующее событие через
24 дня
R
Берлин II
06 авг.
-
06 авг.
Следующее событие через
25 дней
WRC
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
74 дня
R
Ралли Германия
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
95 дней

Удивительные истории «Ле-Мана». Как машина из Маранелло впервые победила в гонке

Поделились
Комментарии
Удивительные истории «Ле-Мана». Как машина из Маранелло впервые победила в гонке
Автор:
, Ответственный редактор
14 июн. 2019 г., 09:25

Мы продолжаем вспомнать знаковые моменты суточной гонки на легендарной французской трассе. Сегодняшний рассказ – о самом первом успехе Ferrari. Который стал определяющим в судьбе этой марки.

Энцо Феррари еще до войны был заметной фигурой в гоночном мире Европы. Неплохой пилот, уже в конце 20-х он основал собственную команду, а затем по приглашению концерна Alfa Romeo долгое время руководил заводским коллективом, добившись с ним серьезных успехов.

Но глава гоночной команды – это одно, а производитель дорогих машин – совсем другое. Тем более, в первые послевоенные годы, когда у людей хватало других забот. Однако упрямый итальянец решил, что будет заниматься именно этим, и уже в 1947 году представил первую собственную машину, модель 125 S с двигателем V12. 

Чтобы потенциальные клиенты узнали о его марке, надо было выигрывать гонки. На смену «сто двадцать пятой» вскоре пришли модели 159 S (одну такую Энцо даже смог продать), а затем и 166 S. Это была первая коммерчески успешная машина из Маранелло. Она с первой попытки одержала победы в знаменитых гонках «Милле-Милья» и «Тарга Флорио», что не могло не привлечь покупателей.  

Летом 1949-го во Франции впервые после войны провели «24 часа Ле-Мана». Трассу привели в порядок, убрав воронки от авиабомб, а в списке из пяти десятков экипажей на всевозможной технике была и пара Ferrari. Правда, Энцо опасался, что машины могут не справиться с суточной дистанцией. Поэтому оба экипажа были заявлены не от самой Скудерии, а частным порядком от владельцев машин – француза Плиссона и британца Митчелла-Томпсона. Более того, Феррари даже направил в Западный автоклуб письмо, где заранее приносил извинения, если надежность его техники окажется не на должном уровне.

Le Mans 1949 Ferrari 166 MM 4

Ferrari 166 MM экипажа Кинетти/Митчелл-Томпсон в «24 часах Ле-Мана» 1949 года

К сожалению, «французская» машина серьезно пострадала еще до старта. Гонщик Жан Люка в тренировках вынужден был уворачиваться от выбежавшего на трассу ребенка, и его машина перевернулась. Ее восстановили к старту, но шансов на успех стало куда меньше.

А вот представитель другого экипажа Луиджи Кинетти – итальянский эмигрант, осевший в США, который в скором времени станет правой рукой Феррари и откроет миру гонок множество американских талантов – с самого старта держался третьим за парой французских Delahaye. Их могучие моторы объемом 3,6 литра не оставляли шансов преследователям, но триумфальное шествие французов продолжалось недолго.

После четырех часов у лидировавшего Эужена Шабу под капотом вспыхнул пожар (скорее всего, из-за короткого замыкания в проводке) а вскоре вторая французская машина откатилась далеко назад с закипевшим радиатором.

Pierre-Flahault-LM-1949-Delahaye

Первый лидер гонки – Эужен Шабу на Delahaye 175S

Казалось, это открывает Ferrari дорогу к успеху, но в Ле-Мане не бывает простых гонок. Митчелл-Томпсон, более известный как Лорд Селсдон, оказался не в силах сесть за руль, сменив 47-летнего Кинетти. Официальные источники аккуратно сообщают о его скверном самочувствии, однако, очень похоже, дело было в банальном похмелье.

В итоге американский гонщик провел за рулем 13,5 часов подряд, после чего на рассвете буквально вывалился из машины в изнеможении. Его партнер по экипажу проехал куда более короткий отрезок в 72 минуты, успев за это время испортить сцепление. К счастью, отрыв Ferrari от преследователей к тому моменту составлял три круга, и лидерству экипажа ничто не угрожало.  

Le Mans 1949 Ferrari 166 MM 3
 
Le Mans 1949 Ferrari 166 MM 2

И хотя до финиша соперникам удалось сократить отставание, Кинетти первым увидел клетчатый флаг, одержав свою третью победу в Ле-Мане. Для Ferrari она стала самой первой, выведя не слишком известную до того марку на совершенно новый уровень. 

Модель 166 была произведена в количестве 12 экземпляров, заложив финансовый фундамент для развития компании и новых успехов. Мотор V12 (к слову, такие никогда прежде не выигрывали в Ле-Мане) на долгие годы стал визитной карточкой техники из Маранелло.

Ferrari выиграла марафон еще шесть раз. Последний ее успех в абсолютном зачете датируется 1965 годом. К тому времени из небольшой кустарной мастерской марка превратилась в символ роскоши и престижа, каким остается и поныне.

Слайдер
Список

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»
1/7

Фотограф: Эрик Гилберт

Ferrari 166 MM

Ferrari 166 MM
2/7

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»
3/7

Фотограф: Эрик Гилберт

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»
4/7

Фотограф: Эрик Гилберт

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»
5/7

Фотограф: Том Хаапанен

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»

Ferrari 166MM в музее «24 часов Ле-Мана»
6/7

Фотограф: Том Хаапанен

Ferrari 166 MM (1948/49)

Ferrari 166 MM (1948/49)
7/7

Читайте также:

Дополнительная информация: Эммануэль Роллан 

Следующая новость
Toyota выиграла квалификацию в Ле-Мане, экипаж Алонсо стартует вторым

Предыдущая новость

Toyota выиграла квалификацию в Ле-Мане, экипаж Алонсо стартует вторым

Следующая новость

Гиперкар Aston Martin Valkyrie выйдет на старт «Ле-Мана» через два года

Гиперкар Aston Martin Valkyrie выйдет на старт «Ле-Мана» через два года
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия 24 часа Ле-Мана
Автор Александр Кабановский