Тинкнелл мечтает выиграть "Ле-Ман" с Audi

Поделились
Комментарии
Тинкнелл мечтает выиграть
Сергей Беднарук
Автор: Сергей Беднарук
6 февр. 2016 г., 11:02

Британский гонщик G-Drive Racing поборется в 2016-м с за свою вторую победу в суточном марафоне на кольце Сартэ в классе LMP2. Но 24-летний пилот нацелен однажды выиграть эту знаменитую гонку в "абсолюте" – связи уже налажены.

Фернандо Алонсо, Тристан Гомменди, Людовик Бадей, Оливер Тёрви, Саймон Долан, Харри Тинкнелл и Пьер
Оливер Тёрви, Саймон Долан и Харри Тинкнелл.
Харри Тинкнелл. Пресс-конференция 24 часа в лемане, презентация.
Аллан МакНиш
Гарри Тинкнелл, Nissan Motorsports
Аллан МакНиш
Оливер Тёрви, Саймон Долан и Харри Тинкнелл.
Старт: Джейми Грин, Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM
Гарри Тинкнелл, Nissan Motorsports

В 2016-м Гарри Тинкнелл вместе со своими коллегами по экипажу, включая экс-пилота Формулы 1 Гидо ван дер Гарде, вновь выйдет на старт "24 часов Ле-Мана" в "младшем" классе прототипов. В этой категории он уже выигрывал знаменитый суточный марафон два года назад. Но главной целью британского пилота является победа в "абсолюте".

«Конечно, победа в общем зачёте "Ле-Мане" – это моя цель, – сказал Тинкнелл в интервью Motorsport.com Россия. – В 2014-м я впервые выступал в этой гонке и сразу выиграл в классе LMP2 – это было потрясающе. Когда ты поднимаешься на подиум перед сотней тысяч болельщиков – это нечто невероятное, и такие ощущения хочется переживать снова и снова.

Моим менеджером является Аллан МакНиш, который трижды выигрывал "Ле-Ман", так что было бы здорово добиться таких же успехов. Я еще достаточно молод, мне всего 24, а значит – времени, чтобы попасть в LMP1, вполне достаточно. Пока я вполне доволен тем, что в этом году снова смогу выступить в LMP2.

У Аллана большие связи в Audi, что, разумеется, неплохо для меня. К сожалению, в этом году они выставят только две машины, поэтому вакансий нет. Но я уже тестировал прототип R18 в 2014-м – это был очень интересный опыт. Но главное – мы поддерживаем диалог, и я надеюсь, что в будущем мне представится подходящая возможность. Но сейчас я полностью сфокусированным на сотрудничестве с Nissan и G-Drive Racing».

"DTM – это интересно"

Тинкнелл признал, что ему было интересно попробовать свои силы и в других сериях – в частности, в "кузовной" серии DTM, где у "Четырёх колец" также есть заводская программа.

«В 2013-м я также тестировал Audi DTM, – вспомнил он. – Это тоже был уникальный опыт. Автомобиль DTM – это "кузовная" машина, но ощущения как от "формулы". Вообще могу сказать, что эта техника очень похожа на LMP2 – также высокий уровень прижимной силы, мощный мотор.

Сам чемпионат очень интересный и привлекает много болельщиков. Поэтому было бы здорово стать его участником, но добиться успеха там очень сложно – пример [Виталия] Петрова это наглядно иллюстрирует.

Уровень пилотов в DTM очень высок – и опытные гонщики выступают там сезон за сезоном, досконально совершенствуясь за рулём этих машин на этих трассах. Но попробовать свои силы было бы очень интересно».

Следующие статьи раздела «24 часа Ле-Мана»
Босс WEC назвал пересечение гонок в Баку и Ле-Мане "позором"

Предыдущая новость

Босс WEC назвал пересечение гонок в Баку и Ле-Мане "позором"

Следующая новость

Команда Джеки Чана выступит в "Ле-Мане"

Команда Джеки Чана выступит в "Ле-Мане"

Об этой статье

Серия «24 часа Ле-Мана»
Пилоты Харри Тикнелл
Автор Сергей Беднарук
Тип материала Интервью