Шины MICHELIN для гонки «24 часа Ле-Мана» 2017 года: новый рекорд долговечности?

В сезоне 2017 года гонка «24 часа Ле-Мана» (17 – 18 июня) станет третьим этапом Чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC после шестичасовых заездов, прошедших на трассах Сильверстоун (Великобритания) и Спа-Франкоршам (Бельгия).

По результатам самой известной в мире гонке на выносливость количество очков, набранных за этап, удваивается.

Трасса протяженностью 13 629 м располагается южнее города Ле-Ман. Она проходит преимущественно по дорогам общего пользования и пользуется репутацией скоростной и технически трудной. Эту трассу считают легендарной как команды, так пилоты и болельщики. Трасса является одной из самых сложных в мире: здесь необходимы самые точные аэродинамические настройки, поскольку предстоит пилотирование как на скорости до 340 км/ч на прямой Мюльсанн, так и на отдельных участках с медленными поворотами и с крайне резкими торможениями.

Несколько месяцев назад организаторы сменили покрытие на отрезке Ле-Ман – Бугатти, что, вероятно, еще больше увеличит разницу в сцеплении между данным участком и обычными магистральными и второстепенными дорогами общего пользования.

Для шинных производителей гонка в Ле-Мане всегда была сложной задачей. Здесь первоочередная цель – поддерживать стабильно высокие характеристики на длинных отрезках между сменами шин. Из-за постепенного роста средних скоростей и увеличения прижимной силы шины для автомобилей последнего поколения, созданных на основе регламента 2014 года, требуют кропотливой работы со стороны специалистов Мишлен.

№17 IDEC Sport Racing Ligier JS P217 Gibson: Патрис Лафарг, Поль Лафарг, Давид Золлингер
№17 IDEC Sport Racing Ligier JS P217 Gibson: Патрис Лафарг, Поль Лафарг, Давид Золлингер

Фото: Райнер Эрхардт

В этом сезоне изменения в правилах, которые по-прежнему уделяют значительное внимание вопросу энергоэффективности, предусматривают сокращение количества шин, используемых на каждом из болидов во время календарных шестичасовых этапов (квалификация + гонка), на одну треть, а в ряде случаев даже в два раза. Теперь командам из классов LM P1 и LM GTE Pro разрешено задействовать лишь четыре комплекта на каждый автомобиль, тогда как в 2016 году квота составляла шесть комплектов.

В ответ на это требование инженеры Мишлен разработали новое поколение шин для гонок на выносливость. Шины стали более прочными и долговечными, сохранив высокие рабочие характеристики, достигнутые в предыдущем сезоне.

Новые шины, отлично зарекомендовавшие себя на первых этапах чемпионата FIA WEC 2017 на Сильверстоуне и Спа, будут предоставлены партнерам Мишлен и в Ле-Мане. Теперь командам предстоит использовать только 1 комплект шин на протяжении нескольких отрезков гоночной трассы.

Поскольку в ходе 24-часового марафона автомобили останавливаются на дозаправку около 30 раз, предполагаемая экономия в 25 секунд за счет отказа от смены шин на каждом пит-стопе способна решающим образом повлиять на финальный результат.

Рекорд долговечности шин в Ле-Мане принадлежит команде Audi Sport, автомобиль которой в 2011 году преодолел 55 кругов (около 750 километров), или пять отрезков на одном комплекте шин. Команды Porsche LMP Team и Toyota Gazoo Racing способны побить данный рекорд уже в текущем сезоне: их автомобили не только быстрее спорт-прототипов, выходивших на старт шесть лет назад, но и более энергоэффективны. Кроме того, в этом году продолжительность отрезка увеличится с 11 до 13 кругов.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Майк Конвей, Стефан Сарразан, Камуи Кобаяши
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Майк Конвей, Стефан Сарразан, Камуи Кобаяши

Фото: JEP / LAT Images

Более ясные наименования шин в каждом классе

В рамках гонки «24 часа Ле-Мана» 2017 года у партнеров компании Мишлен есть возможность выбрать любой комплект шин из созданных специально для гонок на выносливость. Более 5000 шин будет доставлено на 13 полуприцепах к гоночному треку, чтобы оснастить 29 автомобилей. 45 специалистов (из присутствующих на треке 90 представителей Мишлен) помогут спортивным командам подготовить болиды к предстоящим соревнованиям. Шины MICHELIN для гонок на выносливость совершенствуются с каждым годом. Последние доработки позволили увеличить прочность и долговечность, сохранив при этом высокие эксплуатационные характеристики, которых удалось достигнуть в прошлом сезоне.

Три вида сликов: SOFT, MEDIUM и HARD

Температурный интервал сликов с мягким, среднежестким и жестким составом резиновой смеси, – достаточно широкий. При этом интервалы отдельных типов шин частично пересекаются. На этапе будут присутствовать 20 консультантов от компании Мишлен, которые помогут командам разработать стратегию смены шин непосредственно перед стартом и корректировать планы при изменении условий или по ходу гонки.

Два вида дождевых шин: WET и FULL WET

В сырых погодных условиях партнеры Мишлен смогут установить гоночные шины с ярко выраженным протектором одного из двух типов: WET (промежуточные) и FULL WET (дождевые) для более сильного дождя. На высокой скорости шины последнего типа способны каждую секунду отводить до 120 литров воды!

«Гибридная» шина для спортпрототипов класса LM P1

Команды класса LM P1 также могут выбрать шины MICHELIN Hybrid, отличающиеся высокими техническими характеристиками при влажной погоде и на сохнущей трассе, несмотря на отсутствие протектора. С момента своего появления в 2012 году этот состав сыграл решающую роль в нескольких гонках. Как и другие шины в современной линейке, эта шина стала еще прочнее по сравнению с шинами прошлых сезонов.

12 комплектов на 24 часа

В этом году во время квалификации и прогревочных кругов на каждом автомобиле можно использовать до 7 комплектов шин (не считая дождевую и гибридную резину), плюс еще 12 непосредственно в гонке.

№4 ByKolles Racing CLM P1/01: Оливер Уэбб, Доминик Крайхаймер, Марко Бонаноми
№4 ByKolles Racing CLM P1/01: Оливер Уэбб, Доминик Крайхаймер, Марко Бонаноми

Фото: JEP / LAT Images

Данные о шинах становятся доступны благодаря технологии RFID

Шинная стратегия играет ключевую роль в гонках на выносливость, поэтому партнеры Мишлен не только заинтересованы в максимальных технических характеристиках шин, но и стремятся эффективно использовать их прочность и долговечность. Возможность не «переобуваться» во время дозаправки позволяет экономить около 25 секунд, и у команд есть все условия, чтобы получить преимущество за счет прохождения нескольких отрезков на одном комплекте шин.

В пятницу, в день отдыха перед стартом, менеджеры команд приступают к совершенствованию планов на гонку. Они определяют последовательность выступления пилотов, количество отрезков, приходящееся на каждого из них, время остановок для дозаправок, выбор шин и т.д. Консультанты и инженеры компании Мишлен принимают активное участие в составлении таких планов, используя свою экспертизу и аналитические расчеты, полученные в ходе взаимодействия с командами.

Затем стратегии корректируются с учетом непредвиденных обстоятельств и инцидентов, например изменений погоды или внешних вмешательств в ход гонки (появления машины безопасности или введения режима желтых флагов на всей трассе).

Значительной инновацией «24 часов Ле-Мана» этого года станет возможность отслеживать и анализировать выбор шин командами с помощью данных, выводимых на экраны с указанием времени. Новая графика будет показывать, на каких типах шин выступают отдельные автомобили в конкретный момент времени, а также количество кругов, пройденных на этих шинах.

Данная информация стала доступной благодаря технологии RFID. Электронные чипы, интегрированные в боковины шин и отслеживаемые в момент выезда автомобиля с пит-лейн, передают данные в официальную систему хронометража в режиме реального времени.

Эта же информация параллельно передается и в Международную автомобильную федерацию (FIA), чтобы контролировать соблюдение выделенных квот.

№23 Panis-Barthez Competition Ligier JS P217 Gibson: Фабьен Бартез, Тимотэ Бурэ, Натанаэль Бертон
№23 Panis-Barthez Competition Ligier JS P217 Gibson: Фабьен Бартез, Тимотэ Бурэ, Натанаэль Бертон

Фото: JEP / LAT Images

Мишлен и «24 часа Ле-Мана» 2017 года: организация и логистика

С каждым годом гонка в Ле-Мане становится одним из самых сложных вызовов для команды Мишлен.

Для многих гоночная неделя начинается с первых тренировочных заездов в среду 14 июня. Однако для Мишлен все началось уже двумя месяцами ранее на заводе Катару в городе Клермон-Ферран (Франция).

Здесь производятся более 5000 шин, которые впоследствии отправляются в Ле-Ман на 13 полуприцепах. Транспортировка тщательно планируется, чтобы свести к минимуму связанные с ней вредные выбросы. На трассе специально для Мишлен выделена зона хранения шин площадью 800 м².

Подразделение Michelin Motorsport всегда уделяло большое внимание универсальности характеристик гоночных шин MICHELIN. С годами диапазоны рабочих режимов удалось расширить, что позволило упростить задачу для команд-партнеров и существенно уменьшить количество шин, которое необходимо произвести и доставить в Ле-Ман.

Достижение высоких результатов в области экономии сырья, снижения расхода топлива и сокращения выбросов парниковых газов дополняется постепенным увеличением срока службы каждой шины. И действительно, прохождение как минимум четырех последовательных отрезков стало регулярной практикой в классе LM P1. В классах LM P2 и LM GTE на Ле-Мане болиды проходят по три отрезка. Перед гонкой 2014 года компания Мишлен представила линейку шин LM P1 нового поколения, которые были не только меньше на 15%, но и легче на 8 кг в расчете на комплект. В сочетании с сокращением квот для других этапов чемпионата WEC 2017 года это позволяет сэкономить 12 тонн сырья за сезон.

Помимо крытой зоны хранения на трассе у Мишлен есть и 600-метровая техническая мастерская, где 45 сотрудников компании работают на трех «производственных линиях» (монтаж/демонтаж, накачка, балансировка). Как и их коллеги из гоночных команд, сотрудники Мишлен посменно трудятся в субботу и воскресенье, чтобы обеспечить непрерывный сервис.

20 специалистов-консультантов работают с каждой из партнерских команд на протяжении всего мероприятия, а 15 инженеров и экспертов-конструкторов контролируют характеристики и анализируют шины, снятые с болидов, а затем передают собранные данные коллегам в Клермон-Ферран.

После гонки использованные шины возвращают на базу Мишлен в центральной Франции, где их дополнительно анализируют перед утилизацией.

№43 Keating Motorsports Riley MK30 Gibson: Бен Китинг, Йерун Блекемолен, Рики Тейлор
№43 Keating Motorsports Riley MK30 Gibson: Бен Китинг, Йерун Блекемолен, Рики Тейлор

Фото: Марк Флери

Партнеры Мишлен в гонке «24 часа Ле-Мана» 2017 года

29 из 60 автомобилей, заявленных на гонку «24 часа Ле-Мана» в этом году, будут выступать на шинах MICHELIN. Это соотношение свидетельствует, насколько бескомпромиссной будет конкурентная борьба между производителями шин в этом году.

Партнеры Мишлен в классе LM P1 (6 спортпрототипов)

- Команда Porsche LMP Team (победитель 2015 и 2016 годов): два спортпрототипа Porsche 919 Hybrid
- Команда Toyota Gazoo Racing: три спортпрототипа TOYOTA TS050 Hybrid
- Команда ByKolles Racing: один спортпрототип Enso CLM-Nismo

Партнеры Мишлен в классе LM P2 (3 спортпрототипа)

- Команда IDEC Sport Racing: один спортпрототип Ligier JS P217-Gibson
- Команда Panis-Barthez Compétition: один спортпрототип Ligier JS P217-Gibson
- Команда Keating Motorsport: один спортпрототип Riley MK30-Gibson

Партнеры Мишлен в классе LM GTE Pro (11 автомобилей)

- Команда AF Corse: два автомобиля Ferrari 488 GTE
- Команда Corvette Racing: два автомобиля Chevrolet Corvette C7.R
- Команда Ford Chip Ganassi Team UK: два автомобиля Ford GT
- Команда Ford Chip Ganassi Team USA: два автомобиля Ford GT
- Команда Risi Competizione: один автомобиль Ferrari 488 GTE
- Команда Porsche GT Team: два автомобиля Porsche 911 RSR

Партнеры Мишлен в классе LM GTE Am (9 автомобилей)

- Команда Larbre Compétition: один автомобиль Chevrolet Corvette C7.R
- Команда Spirit of Race: два автомобиля Ferrari 488 GTE
- Команда Clearwater Racing: два автомобиля Ferrari 488 GTE
- Команда Scuderia Corsa: два автомобиля Ferrari 488 GTE
- Команда DH Racing: один автомобиль Ferrari 488 GTE
- Команда JMW Motorsport: один автомобиль Ferrari 488 GTE
– Команда Scuderia Corsa: два автомобиля Ferrari 488 GTE
– Команда DH Racing: один автомобиль Ferrari 488 GTE
– Команда JMW Motorsport: один автомобиль Ferrari 488 GTE

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ле-Ман
Событие 24 часа Ле-Мана
Трек Ле-Ман
Тип статьи Пресс-релиз
Rambler's Top100