«Сделай или умри!» Aston Martin о победе над Corvette

Поделились
Комментарии
«Сделай или умри!» Aston Martin о победе над Corvette
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
19 июн. 2017 г., 11:18

В команде Aston Martin рассказали о своих впечатлениях от финиша марафона «24 часа Ле-Мана», где британская команда победила Corvette в категории GTE Pro.

№98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Пол Далла-Лана, Педро Лами, Матиас Лауда
№63 Corvette Racing Corvette C7.R: Ян Магнуссен, Антонио Гарсия, Джордан Тейлор
Подиум GTE Pro: победители Даррен Тёрнер, Джонатан Адам, Даниэль Серра, Aston Martin Racing, и руков
Подиум GTE Pro: победители Даррен Тёрнер, Джонатан Адам, Даниэль Серра, Aston Martin Racing
Финиш: №97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Даррен Тёрнер, Джонатан Адам, Даниэль Серра
№98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Пол Далла-Лана, Педро Лами, Матиас Лауда
№90 TF Sport Aston Martin Vantage GTE: Салих Йолик, Юэн Хэнки, Роб Белл
№98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Пол Далла-Лана, Педро Лами, Матиас Лауда
№63 Corvette Racing Corvette C7.R: Ян Магнуссен, Антонио Гарсия, Джордан Тейлор
№64 Corvette Racing Corvette C7.R: Оливер Гэвин, Томми Милнер, Марсель Фесслер
№63 Corvette Racing Corvette C7.R: Ян Магнуссен, Антонио Гарсия, Джордан Тейлор
Финиш: №95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Ники Тим, Марко Сёренсен, Ричи Стэнэвей; №97 As

Судьба победы в «Ле-Мане» в категории GTE Pro решилась в самом конце марафона. На предпоследнем круге гонщик Vantage Джонатан Адам попытался обогнать Джордана Тейлора на торможении в повороте «Индианаполис», но выехал слишком широко, и пилот Corvette смог вернуть позицию. При этом дело дошло до контакта. 

Однако перед самым последним кругом Адам снова пошел в атаку и обогнал Corvette соперника перед выездом на стартовую прямую. В итоге англичанин принес победу своему экипажу, куда также входили Даррен Тернер и Даниэль Серра. 

Тейлор пытался отыграться, но в «эске» Dunlop срезал поворот, получил прокол и в итоге финишировал третьим.

«Мы знали, что борьба будет плотной, – заявил руководитель Aston Martin Дэвид Ричардс. – Когда мы настигли Corvette на последнем пит-стопе, то знали – это будет ситуация "сделай или умри", только один из нас выйдет победителем! Это была одна из самых экстраординарных гонок – от старта и до самого финиша». 

Пилот Aston Martin Джонатан Адам подробно рассказал о деталях борьбы с Corvette на финальных кругах: «На финальном пит-стопе мы едва не опередили Corvette, но Тейлор выехал первым. Я услышал по радио: "ОК, это "Ле-Ман", если хочешь выиграть – ты должен пройти его". У Тейлора был сильный темп, но на участках у "Индианаполиса" и "Арнажа" он выглядел не столь быстрым. Когда я догнал его, то знал, что другой возможности у меня не будет. 

У нас был небольшой контакт на выходе из поворота и разрыв между нами снова вырос. Однако у Тейлора была серьезная блокировка в конце прямой Mulsanne во второй шикане, а затем он тормозил немного рано в некоторых местах. 

В последнем повороте я видел, что его левая передняя шина начинает расслаиваться. Затем было важно проявить терпение, подождать до выхода из поворота и обогнать его там. Я знал, что должен сделать это, мы этого ждали 24 часа. Я должен был воспользоваться появившейся возможностью. 

Мы с Corvette были немного в неравных условиях. Ключом к победе над ними было догнать их и попытаться вынудить совершить ошибку – и Джордан, увы, ее сделал».

В Corvette не отчаиваются

Экипаж №63 Corvette (Джордан Тейлор, Ян Магнуссен и Антонио Гарсия) в начале гонки получил прокол, но все же смог вернуться в борьбу за победу благодаря альтернативной стратегии. Тем не менее, из-за событий на финальных кругах, Corvette занял лишь третье место. 

«Всегда здорово одержать победу, но мы не можем расстраиваться после такой потрясающей гонки, как эта, – прокомментировал гонку босс Corvette Гэри Пратт. – Это было просто фантастически, я снимаю шляпу перед командой. Они проделали отличную работу – нам не хватило всего одного круга».

Гонщик Corvette Джордан Тейлор добавил: «У нас был прокол на ранней стадии гонки и дважды сейфти-кар выезжал для нас неудачно – это стоило нам порядка двух минут. Мы можем гордиться тем, что вернулись в борьбу за победу.

В конце гонки шины были сильно изношены. Блокировка колес произошла внезапно, как только я коснулся тормоза. Когда я понял, что не впишусь в шикану, я просто попытался проехать прямо по гравию, однако у меня была большая проплешина на колесе и в то же время начало спускать и другую шину. Это просто череда неудачных событий». 

Дополнительная информация: Стюарт Кодлинг, Дэвид Малшер

Следующая новость
Главные слезы года. Чем запомнится 85-й «Ле-Ман»

Предыдущая новость

Главные слезы года. Чем запомнится 85-й «Ле-Ман»

Следующая новость

Проклятье Toyota. Главные провалы команды в Ле-Мане

Проклятье Toyota. Главные провалы команды в Ле-Мане
Загрузить комментарии