Победители LMP2 о борьбе с Porsche: Тягаться с ними было бы глупо

Гонщик команды DC Jackie Chan Оливер Джарвис рассказал, что его команда не стала бы рисковать победой в классе и подиумом в абсолютном зачете «24 часов Ле-Мана», чтобы навязать борьбу Porsche из LMP1.

После схода Porsche №1 за три с лишним часа до финиша в лидеры общего зачета «Ле-Мана» вышел экипаж класса LMP2 из команды Джеки Чана в составе Томаса Лорана, Оливера Джарвиса и Туна Хопиня. Они возглавляли гонку, пока ровно за час до финиша их не опередил стремительно прорывающийся вперед после долгого ремонта экипаж Porsche №2.

После финиша Оливер Джарвис сказал журналистам, что его команда старалась без проблем довести машину до финиша, оставаясь лидерами в классе, и даже не пыталсь составить конкуренцию соперникам на заведомо более быстрой технике.

«Если бы мы решили бороться за победу, то выглядели бы глупо, – объяснил 33-летний британец, для которого второе место в гонке стало лучшим результатом в Ле-Мане, хотя прежде он шесть раз стартовал в марафоне в составе заводской команды Audi. – Мы атаковали, но старались держаться дальше от поребриков, следили за коробкой передач.

Соперничать было не в наших силах: мы не можем справиться с темпом, который был у них [Porsche]».

Также Оливер отметил, что потерю лидерства в «абсолюте» было гораздо проще принять по причине того, что команда уступила первое место Porsche даже раньше, чем предполагали в самой DC Jackie Chan. 

«Лидировать в гонке – нечто особенное. Кажется, это вообще никогда раньше не удавалось представителям LMP2, – сказал Джарвис. – Не думаю, что мы позволили бы себе по-настоящему поверить в то, что могли выиграть. Так что мы не испытали разочарования.

Первоначальные прогнозы состояли в том, что нас догонят на последнем круге. Если бы мы потеряли позицию на самом финише, это стало бы серьезным ударом. Но факт того, что в итоге между нами оказалось более четырех или пяти минут, было гораздо легче принять.

Как только я вылез из машины за три часа до конца, то сразу понял – это невозможно, если у них не возникнет проблем. Они были быстрее на 13 секунд с круга».

Спустя несколько часов после старта на Porsche №2, экипаж которой в итоге и стал победителем гонки, сломалась система KERS. Из-за ее ремонта отставание от лидеров увеличилось до 17 кругов.

Один из триумфаторов гонки Брендон Хартли подтвердил слова Джарвиса, отметив, что их расчеты также предсказывали борьбу между экипажами LMP2 и LMP1 на финальном круге.

«Было очень напряженно, – сказал Хартли. – По нашим расчетам это должно было случиться на последнем круге. Исходя из предсказанного темпа, мы не рассчитывали обогнать все экипажи LMP2. Так что план был таков – как можно сильнее атаковать в течение 18 или 19 часов.

Прежде, чем я вернулся в машину, я даже не ожидал, что мы будем бороться за подиум. Возможно, парни из LMP2 столкнулись с некоторыми проблемами – ну а собственные три отрезка стали для меня самыми лучшими за всю гонку. Я действительно атаковал так сильно, как мог».

Дополнительная информация: Глен Фримэн, Джейми Клейн

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ле-Ман
Событие 24 часа Ле-Мана
Трек Ле-Ман
Пилоты Оливер Джарвис , Брендон Хартли
Команды DC Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100