«Он будет идиотом, если не выиграет». Монтойя об Алонсо в Ле-Мане

Поделились
Комментарии
«Он будет идиотом, если не выиграет». Монтойя об Алонсо в Ле-Мане
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
9 июн. 2018 г., 8:00

По мнению колумбийского экс-пилота Ф1, у Фернандо Алонсо нет иного выхода, кроме как выигрывать «Ле-Ман» с первой же попытки. 

Юго де Саделер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя, United Autosports, Ligier JSP217 Gibson (№32)
Хуан-Пабло Монтойя, United Autosports
Хуан-Пабло Монтойя, United Autosports, Ligier JSP217 Gibson (№32)
Хуан-Пабло Монтойя, United Autosports, Ligier JSP217 Gibson (№32)
Фернандо Алонсо, McLaren
Юго де Саделер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя, United Autosports, Ligier JSP217 Gibson (№32)
Юго де Саделер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя, United Autosports, Ligier JSP217 Gibson (№32)
Хуан-Пабло Монтойя, United Autosports, Ligier JSP217 Gibson (№32)

Кроме Алонсо, в этом году в «Ле-Мане» дебютирует также Хуан-Пабло Монтойя. Победитель семи Гран При выступит за команду United Autosports в категории LMP2, в то время как его недавний соперник по Ф1 поедет за Toyota – единственную заводскую команду в классе LMP1. 

«Фернандо находится в такой ситуации, что если он не победит, то будет выглядеть идиотом, – сказал Монтойя журналистам. – Если он станет вторым, то это будет значить, что его просто одолели собственные партнеры. Их команда по-прежнему далеко впереди остальных». 

Сам Монтойя установил 14-е время в классе LMP2 по ходу официального тестового дня в Ле-Мане. Его экипаж, куда также входят Уилл Оуэн и Юго де Садлер, отстал на пять с лишним секунд от лучшего времени в категории, которое показала команда DragonSpeed, использующая машины ORECA. При этом другой экипаж команды United Autosports, выступающей на прототипах Ligier, уступил лидерам около 2 секунд. 

Но колумбийца это не слишком взволновало – он подчеркнул, что в этом «Ле-Мане» участвует ради удовольствия, а не ради победы.

На вопрос, удовлетворен ли Монтойя итогами тестов, он ответил: «И да, и нет. Думаю, разрывы стали намного меньше по сравнению с прошлым годом, хотя и остались [существенными]. Но никто не знает, с каким уровнем топлива все ездили. А от этого во многом зависит время на круге.

Мне представилась возможность [принять участие в "Ле-Мане"], я подумал, что это здорово – приехать сюда и насладиться марафоном, пережить это. У меня нет никакого давления. Если мы добьемся хорошего результата – здорово. Если нет – тоже неплохо». 

Дополнительная информация: Филип Клерен и Гэри Уоткинс

Следующая новость
«Мы пошли на небольшой риск». Toyota о подписании Алонсо

Предыдущая новость

«Мы пошли на небольшой риск». Toyota о подписании Алонсо

Следующая новость

10 главных интриг «24 часов Ле-Мана» 2018 года

10 главных интриг «24 часов Ле-Мана» 2018 года
Загрузить комментарии