"Никогда не пилотировал ничего подобного". Марк Шульжицкий о Nissan

Объявление о включении россиянина в заводскую команду на гонку в Ле-Мане стало громом среди ясного неба – в том числе и для него самого. Об этом молодой пилот рассказал в интервью Александру Кабановскому.

За последнее время почти не осталось гоночных серий, где не выступали бы наши соотечественники. Последним бастионом долго оставался топовый класс LMP1 марафонского чемпионата мира. Но вот пал и он: в компании Nissan объявили о подписании контракта с Марком Шульжицким.

Путь, который прошел за несколько лет уроженец Владивостока, словно срисован с голливудского фильма. Улыбчивый юноша гонялся лишь в прокатном картинге да на экране компьютерного монитора – но вытащил свой счастливый билет в программе Академия GT и стал профессиналом.

Сначала он набирался мастерства в соревнованиях Гран Туризмо, потом перешел в прототипы LMP2. Этой весной казалось, что карьера россиянина застопорилась – другие пилоты программы стартовали в разных гонках, а Марк словно оставался не у дел. И тут его позвали в Америку...

«Я даже сам толком не знал, зачем меня пригласили, – рассказал Шульжицкий в интервью Motorsport.com Россия. – Мне ничего не сказали, и в лучшем случае я рассчитывал на место тест-пилота заводской команды. Но вышло иначе.

Понимаю, что тут не обошлось без изрядной доли везения, но ощущения сейчас просто потрясающие. Я пройду подготовительный курс в Англии, а потом нас ждут первые тесты в Ле-Мане».

Гонка со временем

Марк сразу дал понять, что отдает себе отчет, какого масштаба задача стоит перед ним и командой.

«Будет сложно, – уверен он. – В компании пошли на невероятно храброе технической решение. Потенциал у машины огромный, это ясно уже сейчас, но его реализация потребует больших вложений труда и времени. Именно со временем сейчас сложнее всего – его практически нет.

Тесты прошли удачно, и теперь все будет зависеть от работы команды в ближайшие недели.  Данные есть, важно правильно ими распорядиться. День Икс все ближе».

"Ле-Ман не будет показательным"

По словам Шульжицкого, переднемоторный переднеприводный прототип Nissan GT-R Nismo даже близко не похож ни на что, чем ему доводилось управлять прежде.

«Если говорить о переднем приводе, то я могу вспомнить только трековые гонки по льду на Honda Civic с шипованными шинами, – улыбнулся 25-летний гонщик. – Но тут даже сравнивать нечего. Нет, это автомобиль уникальный. Я никогда не пилотировал ничего подобного.

Передок очень тяжелый, задняя часть совсем лёгкая, к этой машине нужно подстраиваться, и не у всех это выходит быстро. Она совершенно необычная, просто до безумия. И при этом очень быстрая. Это настоящий вызов для всех – и пилотов, и инженеров. Просто потрясающе, как в Nissan решились сделать её».

Первый старт новинки состоится в июне в Ле-Мане, но дебютная гонка, по словам Марка, не станет показательной.

«Я сам уже выступал там год назад, потому знаю особенности этого марафона и понимаю, что там к чему. Мы пока не будем говорить громких слов. Потенциал есть, вопрос в надежности. Ле-Ман не будет показательным – куда важнее, какие выводы сделают после него, что поменяют, а что оставят, и как машина поедет на последующих этапах WEC», – уверен он.

После – знак вопроса

Для самого россиянина гоночное будущее также остается неизвестным. Сейчас подтверждено лишь его участие в майской гонке ELMS в Имоле за рулем Ginetta LMP3 – для поддержания формы, – а также старт в "24 часах".

«Что дальше – не знаю, – признал Шульжицкий. – Мы работаем над этим. Очень многое будет зависеть от Ле-Мана, не только для меня – для всей команды. Хотелось бы, конечно, выступать за Nissan и дальше. Надеюсь, так и будет».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ле-Ман
Пилоты Марк Шульжицкий
Команды Nissan
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100