Формула 1
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
17 Часов
:
55 Минут
:
00 Секунд
MotoGP
17 июл.
-
19 июл.
Тренировка 1 через
16 Часов
:
50 Минут
:
00 Секунд
R
Гран При Андалусии
24 июл.
-
26 июл.
Тренировка 1 через
7 дней
СМП РСКГ
11 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
R
Игора Драйв (СПб.)
25 июл.
-
26 июл.
Следующее событие через
8 дней
Формула E
R
Берлин I
05 авг.
-
05 авг.
Следующее событие через
19 дней
R
Берлин II
06 авг.
-
06 авг.
Следующее событие через
20 дней
WRC
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
69 дней
R
Ралли Германия
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
90 дней

Лопес: После прокола я плакал на всем пути возвращения в боксы

Поделились
Комментарии
Лопес: После прокола я плакал на всем пути возвращения в боксы
Автор:
17 июн. 2019 г., 08:49

Гонщик из экипажа Toyota №7 не смог сдержать слез после потери лидерства в Ле-Мане в самом конце гонки.

Хосе Мария Лопес выступал в одном экипаже №7 с Камуи Кобаяши и Майком Конвеем, который уверенно лидировал в марафоне и имел большое преимущество над сестринским экипажем Toyota №8. Но за час с небольшим до финиша он поймал прокол, после чего вынужден был отправиться на пит-стоп.

Однако сбой работы датчика привел к тому, что гонщику заменили переднее правое колесо вместо заднего правого, поэтому Лопесу пришлось заехать на пит-стоп еще раз. Это позволило Казуки Накаджиме вывести машину №8 в лидеры.

Когда Motorsport.com спросил Лопеса, что он чувствовал после прокола, аргентинец ответил: «Не могу это как-то описать. Я плакал на всем пути возвращения в боксы – было очень больно, но что случилось, то случилось».

Читайте также:

Лопес потерял меньше времени перед первым из тех двух пит-стопов, поскольку тогда давление в шине падало не слишком сильно. Но на круге выезда с пит-стопа давление упало до 0,5 бар, поэтому гонщику пришлось ехать медленнее.

По словам Лопеса, команда передала ему, что датчик перезагрузится после выезда с пит-лейна, но спустя несколько пройденных метров он понял, что прокол остался.

«Мы поставили новый комплект резины на этот отрезок, чтобы минимизировать вероятность появления прокола, – сказал Лопес. – Очень странно, потому что гонка приближалась к финишу и мы уже не атаковали поребрики, пытались все выполнить идеально.

Когда я преодолел пол круга, то увидел сигнал. Все было не так плохо, потому что давление снизилось незначительно, я мог ехать 200 км/ч – не терял много времени.

Проблема в том, что когда я вернулся на трассу, то давление уже был низким. Я рисковал взрывом колеса, из-за чего мог потерять всё. Поэтому возвращался к пит-лейн уже на скорости 50 км/ч».

Следующая новость
Художник устроил себе марафон «24 гоночные картины за сутки». Что у него получилось

Предыдущая новость

Художник устроил себе марафон «24 гоночные картины за сутки». Что у него получилось

Следующая новость

«Это будет битва Давида с Голиафом». В Aston Martin рассказали, как собираются победить Toyota в Ле-Мане

«Это будет битва Давида с Голиафом». В Aston Martin рассказали, как собираются победить Toyota в Ле-Мане
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия 24 часа Ле-Мана
Этап 24 часа Ле-Мана
Пилоты Хосе Мария Лопес
Команды Toyota Gazoo Racing WEC
Автор Джейми Кляйн