Формула E
22 нояб.
-
22 нояб.
Мероприятие окончено
23 нояб.
-
23 нояб.
Третья тренировка через
08 Часов
:
33 Минут
:
31 Секунд
Формула 1
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
6 дней
WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Следующее событие через
19 дней
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
43 дня

Лопес: После прокола я плакал на всем пути возвращения в боксы

Поделились
Комментарии
Лопес: После прокола я плакал на всем пути возвращения в боксы
Автор:
17 июн. 2019 г., 08:49

Гонщик из экипажа Toyota №7 не смог сдержать слез после потери лидерства в Ле-Мане в самом конце гонки.

Хосе Мария Лопес выступал в одном экипаже №7 с Камуи Кобаяши и Майком Конвеем, который уверенно лидировал в марафоне и имел большое преимущество над сестринским экипажем Toyota №8. Но за час с небольшим до финиша он поймал прокол, после чего вынужден был отправиться на пит-стоп.

Однако сбой работы датчика привел к тому, что гонщику заменили переднее правое колесо вместо заднего правого, поэтому Лопесу пришлось заехать на пит-стоп еще раз. Это позволило Казуки Накаджиме вывести машину №8 в лидеры.

Когда Motorsport.com спросил Лопеса, что он чувствовал после прокола, аргентинец ответил: «Не могу это как-то описать. Я плакал на всем пути возвращения в боксы – было очень больно, но что случилось, то случилось».

Читайте также:

Лопес потерял меньше времени перед первым из тех двух пит-стопов, поскольку тогда давление в шине падало не слишком сильно. Но на круге выезда с пит-стопа давление упало до 0,5 бар, поэтому гонщику пришлось ехать медленнее.

По словам Лопеса, команда передала ему, что датчик перезагрузится после выезда с пит-лейна, но спустя несколько пройденных метров он понял, что прокол остался.

«Мы поставили новый комплект резины на этот отрезок, чтобы минимизировать вероятность появления прокола, – сказал Лопес. – Очень странно, потому что гонка приближалась к финишу и мы уже не атаковали поребрики, пытались все выполнить идеально.

Когда я преодолел пол круга, то увидел сигнал. Все было не так плохо, потому что давление снизилось незначительно, я мог ехать 200 км/ч – не терял много времени.

Проблема в том, что когда я вернулся на трассу, то давление уже был низким. Я рисковал взрывом колеса, из-за чего мог потерять всё. Поэтому возвращался к пит-лейн уже на скорости 50 км/ч».

Следующая новость
Художник устроил себе марафон «24 гоночные картины за сутки». Что у него получилось

Предыдущая новость

Художник устроил себе марафон «24 гоночные картины за сутки». Что у него получилось

Следующая новость

«Это будет битва Давида с Голиафом». В Aston Martin рассказали, как собираются победить Toyota в Ле-Мане

«Это будет битва Давида с Голиафом». В Aston Martin рассказали, как собираются победить Toyota в Ле-Мане
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия 24 часа Ле-Мана
Этап 24 часа Ле-Мана
Пилоты Хосе Мария Лопес
Команды Toyota Gazoo Racing WEC
Автор Джейми Кляйн