Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Вторая тренировка через
1 день
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
6 дней
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
20 дней
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
13 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
20 дней
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
13 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
19 дней

Кристенсен: Без Audi «Ле-Ман» не стал менее зрелищным

Поделились
Комментарии
Кристенсен: Без Audi «Ле-Ман» не стал менее зрелищным
Автор:
, главный редактор (Global)
Перевод: Денис Буденков
16 июн. 2017 г., 17:45

Девятикратный победитель «24 часов Ле-Мана» Том Кристенсен считает, что отсутствие баварской марки на стартовой решетке кольца «Сартэ» не приведет к снижению зрелищности гонок.

Андре Лоттерер, Том Кристенсен, Марк Жене, Марсель Фэсслер, Бенуа Трелуйе и Лукас ди Грасси.
Том Кристенсен.
Команда Audi Sport Team Joest: Том Кристенсен
Том Кристенсен показывает пластину с отпечатками своих рук и ног
Том Кристенсен
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Марсель Фесслер, Андре Лоттерер, Бенуа Трелюйе

Audi ушла из гонок на выносливость в конце 2016 года – после 19 лет участия в «Ле-Мане».

Том Кристенсен, который выиграл знаменитый марафон в составе ингольштадцев семь раз, уверен, что несмотря на сокращение числа производителей с трех до двух, класс LMP1 все равно будет привлекать главное внимание, пусть даже в глубине пелетона в других категориях за победу будет сражаться гораздо больше экипажей, чем три Toyota и пара Porsche.

«Да, в GTE Pro больше автомобилей, чем в LMP1, что способствует большей конкуренции. Но не обязательно лучшей конкуренции, – сказал Кристенсен в интервью Eurosport. – Битва даже между двумя машинами может быть захватывающей.

Я смотрю на список гонщиков Toyota и Porsche и предвкушаю острейшее сражение между ними. Конечно, грустно, что Audi больше нет. Тем не менее, я вообще не ожидаю снижения зрелищности гонок».

Высокая цена гибридов

Также Кристенсен оправдал огромные расходы, связанные с энергоэффективными технологиями, поскольку именно технологический прорыв привлекает производителей к участие в гонках.

«Конечно, гибридные автомобили – самые сложные гоночные автомобили в мире, – сказал «Мистер Ле-Ман». – И для гонщика, который ими управляет, это острые ощущения. Нужно смотреть на то, что важно производителям. А им нравится соревноваться в Ле-Мане.

Здесь на решетке два производителя и пять фантастических машин. И будущее зависит от того, что хотят эти производители. Они хотят пойти туда, где есть технологии. Нельзя остановить прогресс.

В то же время, можно следить за другими отличными гонками. Посмотрите на автомобили LMP2. Они быстры и не так уж много секунд проигрывают LMP1. Там тоже много отличных сражений и хорошие команды».

Следующая новость
Панорама 360°: круг «Ле-Мана» вместе с Porsche

Предыдущая новость

Панорама 360°: круг «Ле-Мана» вместе с Porsche

Следующая новость

«Если бы не трафик, были бы на поуле». Блог Петрова

«Если бы не трафик, были бы на поуле». Блог Петрова
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия 24 часа Ле-Мана
Этап 24 часа Ле-Мана
Местонахождение Circuit de la Sarthe
Пилоты Том Кристенсен
Команды Team Joest
Автор Чарльз Брэдли