Кристенсен: Без Audi «Ле-Ман» не стал менее зрелищным

Audi ушла из гонок на выносливость в конце 2016 года – после 19 лет участия в «Ле-Мане».

Том Кристенсен, который выиграл знаменитый марафон в составе ингольштадцев семь раз, уверен, что несмотря на сокращение числа производителей с трех до двух, класс LMP1 все равно будет привлекать главное внимание, пусть даже в глубине пелетона в других категориях за победу будет сражаться гораздо больше экипажей, чем три Toyota и пара Porsche.

«Да, в GTE Pro больше автомобилей, чем в LMP1, что способствует большей конкуренции. Но не обязательно лучшей конкуренции, – сказал Кристенсен в интервью Eurosport. – Битва даже между двумя машинами может быть захватывающей.

Я смотрю на список гонщиков Toyota и Porsche и предвкушаю острейшее сражение между ними. Конечно, грустно, что Audi больше нет. Тем не менее, я вообще не ожидаю снижения зрелищности гонок».

Высокая цена гибридов

Также Кристенсен оправдал огромные расходы, связанные с энергоэффективными технологиями, поскольку именно технологический прорыв привлекает производителей к участие в гонках.

«Конечно, гибридные автомобили – самые сложные гоночные автомобили в мире, – сказал «Мистер Ле-Ман». – И для гонщика, который ими управляет, это острые ощущения. Нужно смотреть на то, что важно производителям. А им нравится соревноваться в Ле-Мане.

Здесь на решетке два производителя и пять фантастических машин. И будущее зависит от того, что хотят эти производители. Они хотят пойти туда, где есть технологии. Нельзя остановить прогресс.

В то же время, можно следить за другими отличными гонками. Посмотрите на автомобили LMP2. Они быстры и не так уж много секунд проигрывают LMP1. Там тоже много отличных сражений и хорошие команды».